Ducati 899 Panigale 2015 vs. Ducati Panigale V4 2022

Ducati 899 Panigale 2015

Ducati Panigale V4 2022

Visión general - Ducati 899 Panigale 2015 vs Ducati Panigale V4 2022

Ducati 899 Panigale 2015

Ducati Panigale V4 2022

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Especificaciones técnicas Ducati 899 Panigale 2015 en comparación con Ducati Panigale V4 2022

Ducati 899 Panigale 2015

Ducati Panigale V4 2022

Ducati 899 Panigale 2015

Ducati Panigale V4 2022

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	100 mm	Diámetro de cilindros	81 mm
Carrera	Carrera	57.2 mm	Carrera	53.5 mm
Potencia	Potencia	148 cv	Potencia	215.15 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10,750 rpm	Potencia máxima a	13,000 rpm
Par	Par	99 Nm	Par	123.6 Nm
Par máximo a	Par máximo a	9,000 rpm	Par máximo a	9,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.5	Relación de compresión	14
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Cilindrada	Cilindrada	898 ccm	Cilindrada	1,103 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante monobrazo
Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Monocasco	Tipo de chasis	Monocasco

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial, Monobloque	Tecnología	radial, Monobloque
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	200 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,426 mm	Distancia entre ejes	1,469 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	830 mm	Altura de asiento	850 mm
Peso en seco (con ABS)	Peso en seco (con ABS)	169 kg	Peso en seco (con ABS)	175 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	193 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	198.5 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	17 l	Capacidad del depósito	17 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati 899 Panigale 2015

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Ducati Panigale V4 2022

La conclusión es muy fácil para mí. Ducati ha hecho aún mejor una "moto ya casi perfecta" sin cambiar nada a peor. Aunque circular por carretera con este carenado radical probablemente cause revuelo y algunos pilotos lo encuentren incómodo, obviamente se sienten más cómodos en circuito. Obtienes una moto "fuera de serie" que se parece más que nunca a una moto del Campeonato del Mundo de Superbikes. También creo que el propietario de la V4 2018 es perfectamente capaz de mejorar sus tiempos por vuelta con la versión 2020. Mi consejo: Si te ocupas de agrandar el depósito o hacerlo más adherente, podrías rodar aún más con el casco sobre el centro.

Electrónica inteligente

Mejora notable respecto al modelo del año pasado

Más accesible que nunca

El depósito es ergonómicamente demasiado pequeño

estabilidad en línea recta a partir de 250 km/h en mojado

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