KTM 390 Duke 2021 vs. Royal Enfield Himalayan 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Royal Enfield Himalayan 2021

Royal Enfield Himalayan 2021

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Visión general - KTM 390 Duke 2021 vs Royal Enfield Himalayan 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Royal Enfield Himalayan 2021

Royal Enfield Himalayan 2021

Especificaciones técnicas KTM 390 Duke 2021 en comparación con Royal Enfield Himalayan 2021

KTM 390 Duke 2021
Royal Enfield Himalayan 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros89 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera60 mmCarrera86 mm
PotenciaPotencia44 cvPotencia24 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a6,500 rpm
ParPar35 NmPar32 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a4,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.6 Relación de compresión9.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas5
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónaire
CilindradaCilindrada373.2 ccmCilindrada411 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido142 mmRecorrido200 mm

Suspensión trasera

RecorridoRecorrido150 mmRecorrido180 mm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDoble viga

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro230 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero120 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero90 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,367 mmDistancia entre ejes1,465 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento800 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13.4 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA2
AutonomíaAutonomía387 kmAutonomía500 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO280 g/kmemisiones combinadas de CO276.5 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible3.46 l/100kmConsumo combinado de combustible3.18 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

La KTM 390 Duke es una "auténtica" Duke. La marca de la casa: Manejo extremadamente ágil, que hace que la conducción sea muy divertida. La ligera 390 puede dirigirse con precisión gracias a su estrecha cintura y ancho manillar, y se siente como en casa en curvas cerradas. Especialmente con el modo Supermoto, es una máquina divertida que no tiene rival. Desafortunadamente, sólo los frenos y el chasis de la 390 no pueden mantener el mismo nivel tan alto de rendimiento que en la 125 Duke o la 890 Duke. Se sienten un poco esponjosos y no afinados de forma óptima, especialmente cuando el piloto pesa un poco más. Por lo demás, el equipamiento es de primera, especialmente si se tiene en cuenta el precio de la 390 Duke. En términos de diversión de conducción/euro, supera a la mayoría, incluidas sus hermanas Duke.

Típica ergonomía Duke, también apta para pilotos más altos

Manejo extremadamente ágil gracias al peso fly y la cintura estrecha

Motor deportivo con gran manejabilidad

Moderna pantalla TFT con conectividad para smartphone

El modo Supermoto es un placer

Quickshifter (opcional) funciona a la perfección

Palancas de mano ajustables

Máxima relación calidad-precio para una moto A2.

Suspensión un poco demasiado blanda

punto de presión de los frenos un poco esponjoso

Royal Enfield Himalayan 2021

Royal Enfield Himalayan 2021

Desde su lanzamiento, la Royal Enfield Himalayan ha disfrutado de una gran base de fans gracias a su diseño clásico y a su ejemplar relación calidad-precio; detalles prácticos como el ABS desactivable en la rueda trasera o la pequeña pantalla LCD con flecha de navegación también se introdujeron con el modelo del año 2021. Con todo, sigue siendo lo que siempre ha representado: un compañero de desaceleración que está tan preparado para la gran gira como para la heladería de la ciudad.

Relación calidad/precio

robustez

desaceleración

Freno

peso elevado

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 390 Duke vs Royal Enfield Himalayan

Precio KTM 390 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Royal Enfield Himalayan

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH