KTM 790 Duke 2018 vs. Yamaha XSR700 2017

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

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Visión general - KTM 790 Duke 2018 vs Yamaha XSR700 2017

La KTM 790 Duke del año 2018 y la Yamaha XSR700 del año 2017 son dos motocicletas naked que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las dos ruedas. A continuación, analizaremos detalladamente cada una de ellas.

En primer lugar, la KTM 790 Duke 2018 cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 799 cc, lo que le otorga una potencia de 105 cv. Este motor se caracteriza por ser vivo y de altas revoluciones, lo que se traduce en una aceleración potente y emocionante. Además, cuenta con sistemas de alimentación por inyección y refrigeración líquida, lo que garantiza un funcionamiento óptimo en todo momento.

Por otro lado, la Yamaha XSR700 2017 también cuenta con un motor en línea de 2 cilindros, pero con una cilindrada de 689 cc y una potencia de 75 cv. Aunque su potencia es inferior a la de la KTM, este motor destaca por su suavidad y rendimiento, ofreciendo una experiencia de conducción placentera y eficiente. Al igual que la KTM, cuenta con sistemas de alimentación por inyección y refrigeración líquida.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

En cuanto a la suspensión, la KTM 790 Duke 2018 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante de doble brazo con mono amortiguador. Esta configuración permite una conducción deportiva y ágil, ofreciendo un excelente manejo en curvas y una gran estabilidad en todo momento. Por su parte, la Yamaha XSR700 2017 cuenta con una suspensión delantera de horquilla telescópica convencional y una suspensión trasera basculante de doble brazo con mono amortiguador. Aunque su configuración es más convencional, ofrece una suspensión deportiva y firme, brindando una conducción cómoda y segura.

En cuanto al chasis, la KTM 790 Duke 2018 cuenta con un chasis de aleación de acero, que le proporciona una gran rigidez y resistencia, garantizando una excelente estabilidad y maniobrabilidad. Por su parte, la Yamaha XSR700 2017 cuenta con un chasis de acero, que también ofrece una buena rigidez y resistencia, asegurando un manejo seguro y preciso.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco, pero con diferencias en el diámetro y el número de pistones. La KTM 790 Duke 2018 tiene frenos delanteros con un diámetro de 300 mm y cuatro pistones, lo que proporciona una excelente potencia de frenado. Por su parte, la Yamaha XSR700 2017 tiene frenos delanteros con un diámetro de 282 mm y cuatro pistones, ofreciendo también un buen rendimiento de frenado.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

En cuanto a los sistemas de asistencia, la KTM 790 Duke 2018 cuenta con ABS, modos de conducción y control de tracción, lo que brinda una mayor seguridad y control en todo momento. Por su parte, la Yamaha XSR700 2017 cuenta únicamente con ABS, proporcionando una frenada segura y eficiente.

En cuanto a las medidas y peso, ambas motocicletas tienen un ancho de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantero de 17 pulgadas. En cuanto al neumático trasero, ambas tienen un ancho de 180 mm y un diámetro de llanta de 17 pulgadas. La distancia entre ejes de la KTM 790 Duke 2018 es de 1475 mm, mientras que la de la Yamaha XSR700 2017 es de 1405 mm. En cuanto a la altura del asiento, la KTM tiene una altura de 825 mm, mientras que la Yamaha tiene una altura de 815 mm. Ambas motocicletas tienen una capacidad de depósito de 14 litros.

En resumen, la KTM 790 Duke 2018 destaca por su motor vivo y de altas revoluciones, su suspensión optimizada para una conducción deportiva y su cómoda posición de conducción. Además, cuenta con numerosos trucos y funciones electrónicas que mejoran la experiencia de conducción. Por otro lado, la Yamaha XSR700 2017 destaca por su maravilloso motor, su fabricación sólida y su aspecto retro atractivo. Además, ofrece una amplia gama de accesorios originales y un gran cambio de marchas automático. En cuanto a la suspensión, ofrece una conducción deportiva y firme, brindando diversión tanto para grandes como para pequeños.

Especificaciones técnicas KTM 790 Duke 2018 en comparación con Yamaha XSR700 2017

KTM 790 Duke 2018
Yamaha XSR700 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera65.7 mmCarrera68.6 mm
PotenciaPotencia105 cvPotencia75 cv
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada689 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido130 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido130 mm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección65.5 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro282 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro245 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,475 mmDistancia entre ejes1,405 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento815 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L es una naked absolutamente deportiva con un alto factor de diversión. Que un piloto novel pueda con ella depende mucho de su personalidad y comportamiento de conducción. Sin duda hay motos más adecuadas para el aprendizaje, pero los cazadores de motos deportivas difícilmente quedarán satisfechos con otra cosa. La 790 Duke L tampoco es muy entusiasta en los paseos diarios por la ciudad. En el campo, sin embargo, es una pasada, incluso con sólo 48 CV. Simplemente una moto divertida como está escrito en el libro.

Motor vivo y de altas revoluciones con una potente aceleración

suspensión optimizada para una conducción deportiva

sonido impresionante incluso con el silenciador de serie

muchos trucos y funciones electrónicas

cambio rápido extremadamente preciso que facilita aún más la conducción rápida

cómoda posición de conducción

Manejo tosco a bajas revoluciones

incómodo en el tráfico urbano

interruptores a veces complicados en el manillar

fuga de aceite en el bloque motor en muchas 790 Duke.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Para mí, la XSR es la moto perfecta para el día a día. Es visualmente una fiesta para los ojos, tiene una increíble cantidad de potencia, pero sigue siendo ligera y ágil. La posición de conducción permite La posición de conducción permite trayectos más largos, ya que el equipaje se puede llevar a la espalda sin problemas. La XSR no sabe exactamente lo que quiere ser. Pero Pero encuentro la mezcla resultante bastante excitante. Así que si no quieres (o no puedes) tener diferentes motos en el garaje, la XSR es una muy buena elección. muy bien servida. Tiene todo lo que se puede esperar de una moto. En un hotel, se diría que es una oferta con todo incluido. Es perfecta para el trayecto diario a la oficina, para excursiones de fin de semana y pequeños recorridos por el sur. La moto también es muy fácil de conducir con pasajero. Como era de esperar de Yamaha, la moto causa una impresión muy sólida. Todo funciona a la perfección. El escape es agradablemente silencioso, pero por encima de 5000 rpm produce un sonido muy atractivo y gutural. La parte trasera es una cuestión de gusto. Personalmente, reconstruiría la parte trasera y eliminaría los elementos de plástico. Los retrovisores de serie también me parecen un poco grandes. El aspecto retro no se ha realizado plenamente aquí. Sin embargo, gracias a los muchos gracias a los numerosos accesorios. En general, el cuadro de instrumentos es fácil de leer. Sin embargo, hay mucho espacio. El diseño y la funcionalidad están algo reñidos aquí. Resumido en una frase: La moto perfecta para cualquier reto.

Maravilloso motor

Fabricación sólida

Aspecto retro atractivo

Amplia gama de accesorios originales

Gran cambio de marchas automático

Suspensión deportiva y firme

Fácil de conducir

Diversión para grandes y pequeños

Legibilidad de la pantalla

el soporte de la matrícula es una cuestión de gusto

falta de coherencia en algunos detalles de diseño

protección contra el viento conceptualmente pobre cuando se conduce rápido.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 790 Duke vs Yamaha XSR700

Hay diferencias importantes entre la KTM 790 Duke 2018 y la Yamaha XSR700 2017. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 790 Duke 2018 es un 19% más alto. La KTM 790 Duke 2018 experimenta una pérdida del 700 EUR tras un año, y del 1.080 EUR tras dos. Supone una pérdida del 130 EUR y del 940 EUR en caso de la Yamaha XSR700 2017. En comparación con la Yamaha XSR700 2017 hay más KTM 790 Duke 2018 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 24 por de la 7. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 días compared to 91 días for a Yamaha XSR700. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 35 artículos pruebas de motos KTM 790 Duke y 26 de Yamaha XSR700 desde el año 2015. La primera prueba de la KTM 790 Duke se publicó en 09/11/2016 y tiene ya 160.600 visitas. Esto significa un total de 13.700 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha XSR700 publicada en 22/07/2015.

Precio KTM 790 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha XSR700

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH