BMW R 1250 RT 2021 vs. BMW S 1000 XR 2020

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

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Visión general - BMW R 1250 RT 2021 vs BMW S 1000 XR 2020

La BMW R 1250 RT del año 2021 y la BMW S 1000 XR del año 2020 son dos motocicletas de la reconocida marca alemana BMW que se destacan en el segmento de turismo y deportivas respectivamente. A continuación, analizaremos sus características técnicas y ventajas para poder compararlas de manera exhaustiva.

En cuanto al motor y transmisión, la BMW R 1250 RT cuenta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y 4 tiempos, que entrega una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Por otro lado, la BMW S 1000 XR posee un motor en línea de 4 cilindros y 4 tiempos, con una potencia de 165 cv y un par de 114 Nm. Ambos modelos tienen una cilindrada similar, con 1254 ccm en la R 1250 RT y 999 ccm en la S 1000 XR. En cuanto a la transmisión, la R 1250 RT utiliza un sistema de transmisión por cardán, mientras que la S 1000 XR utiliza una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la BMW R 1250 RT cuenta con una suspensión delantera tipo Telelever con un recorrido de 120 mm y ajuste de precarga. En la parte trasera, utiliza un sistema de suspensión basculante monobrazo con un recorrido de 136 mm y ajuste de precarga del muelle y rebote. Por su parte, la BMW S 1000 XR utiliza una suspensión delantera telescópica invertida con un recorrido de 150 mm y ajuste de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, utiliza un sistema de suspensión basculante doble brazo con un recorrido de 150 mm y regulación de compresión, precarga del muelle y rebote.

En cuanto al chasis, la BMW R 1250 RT utiliza un chasis de acero, mientras que la BMW S 1000 XR utiliza un chasis de aluminio. En cuanto a los frenos, ambos modelos utilizan un sistema de frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 320 mm y tecnología radial.

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

En cuanto a los sistemas de asistencia, tanto la BMW R 1250 RT como la BMW S 1000 XR cuentan con sistemas de asistencia como ABS, control de tracción, modos de conducción, frenada combinada, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción. Estos sistemas brindan mayor seguridad y control al piloto durante la conducción.

En cuanto al peso y medidas, la BMW R 1250 RT tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1485 mm, una altura de asiento de 805 mm, un peso en orden de marcha de 279 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 25 litros. Por su parte, la BMW S 1000 XR tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 190 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1552 mm, una altura de asiento de 840 mm, un peso en orden de marcha de 226 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 20 litros.

En cuanto al equipamiento, tanto la BMW R 1250 RT como la BMW S 1000 XR cuentan con luces diurnas LED, faros LED, sistema de sonido, pantalla TFT y pantalla ajustable. Estos elementos brindan mayor comodidad y seguridad al piloto durante la conducción.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

En cuanto a las ventajas de la BMW R 1250 RT, se destaca su excelente protección contra el viento y la intemperie, su gran motor bóxer con potente par motor, su fácil modulación del motor, sus mandos bien diseñados, su gran maletero integrado y su gran estabilidad incluso a altas velocidades.

Por otro lado, las ventajas de la BMW S 1000 XR incluyen su gran conexión e integración entre el teléfono móvil y el vehículo, incluido un buen software de navegación, su motor de cuatro cilindros de gran régimen con una amplia gama de velocidades utilizables, su agradable sintonización del motor, los modos de conducción que cambian el comportamiento de respuesta de forma práctica, su vehículo bien equilibrado incluso con pasajero gracias al chasis electrónico con detección automática del estado de carga, sus buenos frenos, su buena protección contra el viento y la intemperie, su parabrisas ajustable con una mano, su buen cambio rápido y su amplia selección de opciones.

En cuanto a las desventajas de la BMW R 1250 RT, no se mencionan en la ficha técnica proporcionada. Por otro lado, las desventajas de la BMW S 1000 XR tampoco se mencionan en la ficha técnica proporcionada.

En resumen, la BMW R 1250 RT del año 2021 y la BMW S 1000 XR del año 2020 son dos motocicletas de la marca BMW que se destacan en sus respectivos segmentos. Ambas ofrecen un alto nivel de equipamiento y tecnología, así como un rendimiento excepcional en carretera. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y características que las hacen únicas. La BMW R 1250 RT se destaca por su excelente protección contra el viento y la intemperie, su gran motor bóxer y su gran estabilidad, mientras que la BMW S 1000 XR se destaca por su conexión e integración con el teléfono móvil, su motor de cuatro cilindros y su equilibrio en la conducción. En definitiva, ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y confortable.

Especificaciones técnicas BMW R 1250 RT 2021 en comparación con BMW S 1000 XR 2020

BMW R 1250 RT 2021
BMW S 1000 XR 2020
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Diferencias
BMW R 1250 RT 2021
BMW R 1250 RT 2021
BMW S 1000 XR 2020
BMW S 1000 XR 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102.5 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera76 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia165 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar143 NmPar114 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro37 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido150 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido136 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.1 gradosLanzamiento de dirección65.1 grados
AvanceAvance116 mmAvance116 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro276 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Frenada combinada, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,222 mmLargo2,333 mm
AnchoAncho985 mmAncho850 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,485 mmDistancia entre ejes1,552 mm
Altura de asientoAltura de asiento805 mmAltura de asiento840 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)279 kgPeso en orden de marcha (con ABS)226 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito25 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Sistema de sonido, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

La BMW R 1250 RT simplemente se siente superior en un recorrido largo. Hemos conducido el modelo 2020 y ya estamos muy entusiasmados con este nivel de configuración. La pesada moto se asienta compacta en la mano y se contonea ágilmente en las curvas. Una gran moto de turismo.

Excelente protección contra el viento y la intemperie

Gran motor bóxer

Potente par motor

Fácil modulación del motor

Mandos bien diseñados

Gran maletero integrado

Gran estabilidad incluso a altas velocidades.

Algo incómodo al maniobrar

el bloqueo del baúl era un poco duro

los cambios de marcha un poco duros a bajas revoluciones.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

La BMW S 1000 XR ofrece una agradable moto de turismo sobre la base de una superdeportiva. Suena como un compromiso, pero se conduce como un desarrollo dirigido con precisión. La moto es práctica y madura. La protección contra el viento y la intemperie es muy buena, la integración del móvil es de primera clase y el motor es simplemente un placer de conducir. Aunque el chasis se adapta bien a la condición de carga, nunca llega a ser sensible o realmente cómodo. El confort del asiento es bueno, pero el ángulo de las rodillas se vuelve un poco brusco en recorridos largos. No obstante, es una gran moto para conducción deportiva pero también para largas distancias.

Gran conexión e integración entre el teléfono móvil y el vehículo, incluido un buen software de navegación

motor de cuatro cilindros de gran régimen con una amplia gama de velocidades utilizables

agradable sintonización del motor

los modos de conducción cambian el comportamiento de respuesta de forma práctica

vehículo bien equilibrado, incluso con pasajero, gracias al chasis electrónico con detección automática del estado de carga

buenos frenos

buena protección contra el viento y la intemperie

parabrisas ajustable con una mano

buen cambio rápido

amplia selección de opciones.

El ángulo de las rodillas es un poco ajustado para personas altas en viajes largos

la suspensión no amortigua con suficiente sensibilidad - no es posible una configuración realmente cómoda.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 RT vs BMW S 1000 XR

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 RT 2021 y la BMW S 1000 XR 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 RT 2021 es un 21% más alto. Compared to BMW S 1000 XR 2020 there are less BMW R 1250 RT 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 21. It takes less time to sell a BMW S 1000 XR with 68 días compared to 71 días for the BMW R 1250 RT. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 18 artículos pruebas de motos BMW R 1250 RT y 40 de BMW S 1000 XR desde el año 2015. La primera prueba de la BMW R 1250 RT se publicó en 17/09/2018 y tiene ya 52.500 visitas. Esto significa un total de 16.000 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 XR publicada en 21/10/2014.

Precio BMW R 1250 RT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW S 1000 XR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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