Ducati Scrambler Full Throttle 2019 vs. Yamaha XSR900 2018

Ducati Scrambler Full Throttle 2019

Ducati Scrambler Full Throttle 2019

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

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Especificaciones técnicas Ducati Scrambler Full Throttle 2019 en comparación con Yamaha XSR900 2018

Ducati Scrambler Full Throttle 2019
Yamaha XSR900 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera59,1 mm
PotenciaPotencia73 cvPotencia115 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8250 rpmPotencia máxima a10.000 rpm
ParPar67 NmPar87,5 Nm
Par máximo aPar máximo a5750 rpmPar máximo a8500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión11,5
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada803 ccmCilindrada847 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido137 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido130 mm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance112 mmAvance103 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro298 mm

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro245 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera18 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2100 mmLargo2075 mm
AnchoAncho845 mmAncho815 mm
AlturaAltura1150 mmAltura1135 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1445 mmDistancia entre ejes1440 mm
Altura de asientoAltura de asiento790 mmAltura de asiento815 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)186 kgPeso en orden de marcha (con ABS)191 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13,5 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Scrambler Full Throttle 2019

Ducati Scrambler Full Throttle 2019

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

La Yamaha XSR900 es una clásica ilusión óptica: con su faro redondo, el depósito anguloso y el piloto trasero superpuesto, se identifica claramente como una moto retro. Sin embargo, no es casualidad que sus prestaciones recuerden a las de la potente moto naked de gama media Yamaha MT-09, ya que esta es la base extremadamente deportiva de la XSR900. El motor es, por tanto, una auténtica bestia y los frenos, como corresponde, actúan con gran agresividad. Afortunadamente, los ingenieros no se han excedido con la suspensión: la XSR900 ofrece suficiente comodidad y la posición de conducción erguida resulta más cómoda de lo que cabría esperar de un motor tan potente. No obstante, dentro de la gama de motos retro, la XSR900 es, en general, uno de los modelos más deportivos.

Motor extremadamente deportivo y ágil

frenos excelentes

conducción al nivel de una moto naked

posición de conducción cómoda

acabados de alta calidad

relación calidad-precio

una respuesta casi demasiado directa

el estilo retro no está pensado hasta el último detalle

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Scrambler Full Throttle vs Yamaha XSR900

Precio Ducati Scrambler Full Throttle

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha XSR900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas