BMW R 1200 GS 2017 vs. Triumph Tiger 800 XC 2014

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

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Visión general - BMW R 1200 GS 2017 vs Triumph Tiger 800 XC 2014

La BMW R 1200 GS del año 2017 y la Triumph Tiger 800 XC del año 2014 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento excepcionales en su segmento. Si bien cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, es importante analizar en detalle sus especificaciones técnicas y características para determinar cuál es la mejor opción para cada motociclista.

En primer lugar, la BMW R 1200 GS del 2017 cuenta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1170 ccm, lo que le otorga una potencia de 125 cv y un par de 125 Nm. Por otro lado, la Triumph Tiger 800 XC del 2014 tiene un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 799 ccm, lo que le brinda una potencia de 95 cv y un par de 79 Nm. Ambas motocicletas tienen una transmisión, pero la BMW utiliza un sistema de transmisión por cardán, mientras que la Triumph utiliza una cadena.

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

En cuanto a la suspensión delantera, la BMW R 1200 GS cuenta con una suspensión de extensión, mientras que la Triumph Tiger 800 XC tiene una suspensión telescópica invertida. Ambas motocicletas tienen un chasis de acero, pero la BMW utiliza un chasis de puentes con motor portante, mientras que la Triumph utiliza un chasis tubular.

En cuanto a las medidas, la BMW R 1200 GS tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. Por otro lado, la Triumph Tiger 800 XC tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. En términos de distancia entre ejes, la BMW tiene una medida de 1507 mm, mientras que la Triumph tiene una medida de 1545 mm. En cuanto a la altura del asiento, la BMW tiene una altura de 850 mm, mientras que la Triumph tiene una altura de 845 mm. Por último, la capacidad del depósito de combustible de la BMW es de 20 litros, mientras que la de la Triumph es de 19 litros.

En cuanto a las ventajas de la BMW R 1200 GS del 2017, podemos destacar su concepto maduro, su motor potente, su fácil manejo, sus frenos potentes, sus modos ajustables y control de tracción, su amplia gama de equipamiento, su buena imagen y su retención del valor. Por otro lado, las ventajas de la Triumph Tiger 800 XC del 2014 incluyen su motor vivo, su chasis deportivo pero confortable, su facilidad de manejo, sus muchas ventajas prácticas y su gran relación calidad/precio.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

En cuanto a las desventajas, tanto la BMW R 1200 GS como la Triumph Tiger 800 XC presentan conceptos maduros, motores potentes, fácil manejo, frenos potentes, modos ajustables y control de tracción, amplia gama de equipamiento, buena imagen y retención del valor.

En resumen, tanto la BMW R 1200 GS del 2017 como la Triumph Tiger 800 XC del 2014 son motocicletas de enduro excepcionales que ofrecen un rendimiento y características destacadas en su segmento. Si bien cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, es importante considerar las necesidades y preferencias individuales de cada motociclista para determinar cuál es la mejor opción. Ambas motocicletas ofrecen un equilibrio entre potencia, manejo y comodidad, por lo que la elección final dependerá de los gustos y necesidades de cada persona.

Especificaciones técnicas BMW R 1200 GS 2017 en comparación con Triumph Tiger 800 XC 2014

BMW R 1200 GS 2017
Triumph Tiger 800 XC 2014

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros101 mmDiámetro de cilindros74 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera61.9 mm
PotenciaPotencia125 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,700 rpmPotencia máxima a9,300 rpm
ParPar125 NmPar79 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a7,850 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión12
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,170 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónExtensiónSuspensióntelescópica invertida

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, Motor portnteTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,207 mmLargo2,215 mm
AnchoAncho953 mmAncho865 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,507 mmDistancia entre ejes1,545 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento845 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

BMW lleva más de 35 años ampliando su gama bóxer y trabaja constantemente en la evolución de la GS. Además de la actualización EURO4 del motor con un nuevo catalizador y mapeado, ahora hay aún más características como el Dynamic ESA Next Generation con nivelación automática, que mejora aún más la estabilidad y el confort para el piloto. La versión Exclusive, con su sutil combinación de colores, está diseñada para quienes prefieren un aspecto refinado y discreto y, a diferencia de la versión Rallye, más llamativa, está pensada más para la carretera. Muchas características están disponibles con un coste adicional, pero a los clientes de la GS no les suele importar: el 90% de ellos piden la versión totalmente equipada.

Concepto maduro

motor potente

fácil manejo

frenos potentes

modos ajustables y control de tracción

amplia gama de equipamiento

buena imagen y retención del valor.

Muchas características con coste adicional

bóxer expuesto en terrenos realmente duros.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Me gusta la Tiger 800 XC no sólo en carretera para mis desplazamientos diarios al trabajo. Es un vehículo muy sencillo que, gracias a su potente y vivo motor, no sólo es muy útil sino también muy divertido. En el circuito, en realidad sólo utilicé el vehículo para mis actividades de instructor. Pero no pude evitarlo y tuve que salir a la pista una vez en el grupo más rápido. El chasis de alta calidad y el ágil motor fueron un placer de conducir y la Tiger 800 XC es EL talento universal por excelencia para mí.

motor vivo

chasis deportivo pero confortable

muy fácil de manejar

muchas ventajas prácticas

gran relación calidad/precio

Equipamiento espartano

el ordenador de a bordo no puede manejarse desde el manillar

la protección contra el viento y las inclemencias meteorológicas no es muy buena.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1200 GS vs Triumph Tiger 800 XC

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1200 GS 2017 y la Triumph Tiger 800 XC 2014. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 84. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XC with 48 días compared to 72 días for the BMW R 1200 GS. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 98 artículos pruebas de motos BMW R 1200 GS y 16 de Triumph Tiger 800 XC desde el año 2011. La primera prueba de la BMW R 1200 GS se publicó en 20/01/2004 y tiene ya 19.100 visitas. Esto significa un total de 8.200 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 800 XC publicada en 01/11/2010.

Precio BMW R 1200 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 800 XC

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH