BMW R 1250 RS 2019 vs. Kawasaki Ninja 1000SX 2020

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Loading...

Visión general - BMW R 1250 RS 2019 vs Kawasaki Ninja 1000SX 2020

La BMW R 1250 RS del año 2019 y la Kawasaki Ninja 1000SX del año 2020 son dos motocicletas de tipo sport turismo que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambos modelos tienen características y especificaciones técnicas impresionantes que los hacen destacar en el mercado. A continuación, se presentará una comparativa detallada entre estos dos modelos, teniendo en cuenta sus características, rendimiento, diseño y equipamiento.

En cuanto al motor y la transmisión, la BMW R 1250 RS está equipada con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y 4 tiempos, que ofrece una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Por otro lado, la Kawasaki Ninja 1000SX cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y 4 tiempos, que produce una potencia ligeramente superior de 142 cv y un par de 111 Nm. Ambos modelos ofrecen una transmisión suave y eficiente, sin embargo, la BMW R 1250 RS utiliza una transmisión por cardán, mientras que la Kawasaki Ninja 1000SX utiliza una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas están equipadas con una suspensión delantera telescópica invertida, que proporciona una excelente estabilidad y absorción de impactos. Sin embargo, la BMW R 1250 RS tiene un recorrido de suspensión delantero ligeramente mayor de 140 mm, en comparación con los 120 mm de la Kawasaki Ninja 1000SX. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motocicletas cuentan con un basculante, un mono amortiguador y un recorrido de suspensión de 140 mm en la BMW R 1250 RS y 144 mm en la Kawasaki Ninja 1000SX. Además, la suspensión trasera de la Kawasaki Ninja 1000SX ofrece una mayor regulación, incluyendo la compresión, la precarga del muelle y el rebote.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

En cuanto al chasis, la BMW R 1250 RS utiliza un chasis de acero, mientras que la Kawasaki Ninja 1000SX utiliza un chasis de aluminio. Ambos chasis ofrecen una excelente rigidez y resistencia, lo que contribuye a la estabilidad y seguridad en la conducción.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas están equipadas con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la BMW R 1250 RS tiene discos de mayor diámetro de 320 mm, en comparación con los 300 mm de la Kawasaki Ninja 1000SX. Ambos modelos utilizan tecnología radial en sus frenos delanteros, lo que proporciona una mayor potencia de frenado y una respuesta más rápida.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas están equipadas con sistemas de ABS y control de tracción, que mejoran la seguridad y el control en diferentes condiciones de conducción. Además, ambas motocicletas ofrecen modos de conducción seleccionables, que permiten al piloto ajustar la respuesta del acelerador y otros parámetros según sus preferencias y las condiciones de la carretera. Sin embargo, la Kawasaki Ninja 1000SX ofrece características adicionales, como el ABS en curvas, el cambio rápido y el control de tracción, que brindan una mayor comodidad y rendimiento en la conducción.

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

En cuanto a las medidas y el peso, la BMW R 1250 RS tiene una distancia entre ejes de 1530 mm, una altura de asiento de 820 mm y un peso en orden de marcha de 243 kg. Por otro lado, la Kawasaki Ninja 1000SX tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1440 mm, una altura de asiento ligeramente más alta de 834.98 mm y un peso en orden de marcha ligeramente más ligero de 235 kg. Ambos modelos tienen una capacidad de depósito similar, con 18 l en la BMW R 1250 RS y 19 l en la Kawasaki Ninja 1000SX.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas ofrecen características impresionantes. La BMW R 1250 RS está equipada con faros LED de serie, que proporcionan una excelente visibilidad y una apariencia moderna. Además, cuenta con una pantalla TFT en color, que muestra información importante sobre la conducción de forma clara y fácil de leer. Por otro lado, la Kawasaki Ninja 1000SX ofrece luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT en color, que brindan una excelente visibilidad y una experiencia de conducción más segura. Además, la pantalla de la Kawasaki Ninja 1000SX es ajustable, lo que permite al piloto ajustar el ángulo de visión según sus preferencias.

En resumen, tanto la BMW R 1250 RS del año 2019 como la Kawasaki Ninja 1000SX del año 2020 son motocicletas deportivas turismo impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambos modelos tienen características y especificaciones técnicas impresionantes que los hacen destacar en el mercado. La BMW R 1250 RS se destaca por su manejo preciso y estable, su motor bóxer ágil y de altas revoluciones, su aspecto moderno y su posición de asiento adecuada para turismo. Por otro lado, la Kawasaki Ninja 1000SX se destaca por su motor culto y potente, su manejo equilibrado, su chasis confortable y su posición de asiento suficientemente cómoda. Ambos modelos ofrecen una amplia gama de características y equipamiento, que brindan comodidad, seguridad y rendimiento en la conducción. En definitiva, la elección entre la BMW R 1250 RS y la Kawasaki Ninja 1000SX dependerá de las preferencias individuales del piloto y las necesidades específicas de conducción.

Especificaciones técnicas BMW R 1250 RS 2019 en comparación con Kawasaki Ninja 1000SX 2020

BMW R 1250 RS 2019
Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102.5 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera76 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia142 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a10,000 rpm
ParPar143 NmPar111 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a8,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión11.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa52 mmDiámetro de la mariposa38 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada1,043 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido144 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.3 gradosLanzamiento de dirección65.5 grados
AvanceAvance110.8 mmAvance102 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque, Pétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro276 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by WireSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,202 mmLargo2,100 mm
AnchoAncho925 mmAncho825 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,530 mmDistancia entre ejes1,440 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento834.98 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)243 kgPeso en orden de marcha (con ABS)235 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Visualmente, la nueva BMW R 1250 RS es la única de las cinco grandes boxer que realmente ha sufrido grandes cambios. Esto encaja muy bien, porque el nuevo motor ShiftCam con su maravillosa soberanía desde el rango de revoluciones ha cambiado el carácter, la RS es ahora una aún mejor tourer. Sigue sin ser una moto ligera y compacta, pero ofrece una estabilidad y un confort maravillosos, sólo la protección contra el viento podría ser un poco mejor. Sin embargo, tampoco se descuida la deportividad, el motor bóxer enormemente potente es extremadamente ágil. Como de costumbre, los bávaros son excelentes ofreciendo una atractiva lista de accesorios, algunas de cuyas características contribuyen significativamente al buen rendimiento: La suspensión ESA no debe faltar para las condiciones de carga que cambian con frecuencia (pasajeros, equipaje), y para disfrutar al máximo de la conducción, el asistente de cambio de marchas Pro es imprescindible.

Manejo preciso y estable

motor bóxer ágil y de altas revoluciones

aspecto moderno

posición de asiento adecuada para turismo

ABS y control de tracción de serie

modos de conducción seleccionables

pantalla TFT en color y faros LED de serie

amplia lista de accesorios.

El parabrisas podría ser más alto

muchas características con coste adicional

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

La Kawasaki Ninja 1000SX es más evolución que revolución, pero ¿qué hay que reinventar en una equilibrada tourer deportiva? El nuevo nombre está ciertamente justificado, sin embargo, con las muchas nuevas características que posibilita el sistema ride-by-wire, entre otras cosas, la tourer deportiva está absolutamente al día. El ABS en curva, el moderno control de tracción y los modos de conducción proporcionan seguridad y opciones de ajuste para adaptarse a las preferencias personales, mientras que el asistente de cambio favorece tanto la conducción deportiva como la touring. Y lo que es más, ¡el precio (al menos en Austria) es buenísimo!

Motor culto y potente

manejo equilibrado

chasis confortable

posición de asiento suficientemente cómoda

aspecto moderno

buenos frenos

luces LED en todo el contorno

pantalla TFT en color

control de crucero de serie

El parabrisas puede ajustarse sin herramientas, pero sólo con ambas manos

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 RS vs Kawasaki Ninja 1000SX

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 RS 2019 y la Kawasaki Ninja 1000SX 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 RS 2019 es un 26% más alto. Compared to Kawasaki Ninja 1000SX 2020 there are less BMW R 1250 RS 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 10. It takes less time to sell a BMW R 1250 RS with 76 días compared to 83 días for a Kawasaki Ninja 1000SX. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos BMW R 1250 RS y 13 de Kawasaki Ninja 1000SX desde el año 2020. La primera prueba de la BMW R 1250 RS se publicó en 06/11/2018 y tiene ya 77.400 visitas. Esto significa un total de 40.500 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Ninja 1000SX publicada en 05/11/2019.

Precio BMW R 1250 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Ninja 1000SX

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH