Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

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Visión general - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

La Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 y la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports del año 2018 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones y características destacadas en su segmento. A continuación, se presentará una comparativa detallada de ambas motos, teniendo en cuenta su ficha técnica, ventajas y desventajas.

En cuanto a la ficha técnica, la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 888 cc, que le otorga una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm. Por otro lado, la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 998 cc, que le proporciona una potencia de 95 cv y un par de 98 Nm. Ambas motos utilizan transmisión por cadena y tienen un arranque eléctrico.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con un diámetro de 45 mm en la Triumph Tiger 900 Rally Pro y de 45 mm en la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Sin embargo, la Triumph Tiger 900 Rally Pro ofrece un recorrido de 240 mm en la suspensión delantera, mientras que la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports tiene un recorrido de 252 mm. En la suspensión trasera, ambas motos cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca Showa, con un recorrido de 230 mm en la Triumph Tiger 900 Rally Pro y de 240 mm en la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En cuanto al chasis, ambas motos utilizan un chasis de acero, que proporciona una buena rigidez y resistencia. En cuanto a los frenos, la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo, mientras que la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports utiliza un sistema de frenos delanteros de doble disco de la marca Nissin. Ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como modos de conducción, ABS, Ride by Wire y control de tracción, que mejoran la seguridad y el rendimiento en diferentes condiciones de conducción.

En cuanto a las medidas y pesos, la Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1551 mm, una altura de asiento de 850 mm y una capacidad de depósito de 20 litros. Por otro lado, la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1580 mm, una altura de asiento de 900 mm y una capacidad de depósito de 24.2 litros.

En cuanto al equipamiento, la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y una pantalla TFT, que proporcionan una buena visibilidad y comodidad al conductor. Por otro lado, la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports cuenta con faros LED, que mejoran la visibilidad durante la conducción.

En cuanto a las ventajas de la Triumph Tiger 900 Rally Pro, se destaca su motor tricilíndrico lleno de carácter, que proporciona un rendimiento potente y suave. Además, ofrece prestaciones todoterreno prácticas, con una suspensión cómoda y ajustable, que permite adaptarse a diferentes terrenos. También cuenta con un cambio rápido con levas de serie, que facilita los cambios de marcha. En cuanto al equipamiento, la Triumph Tiger 900 Rally Pro ofrece un lujoso equipamiento de serie, que incluye asientos calefactados para el conductor y el pasajero, lo que proporciona una mayor comodidad en largos viajes. Además, cuenta con una buena ergonomía, que permite una posición de conducción cómoda y una buena protección contra el viento y la intemperie. En resumen, la Triumph Tiger 900 Rally Pro es una moto adecuada para viajes largos y aventuras todoterreno.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

En cuanto a las ventajas de la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports, se destaca su motor potente y sin agitación, que proporciona un rendimiento suave y confiable. Además, cuenta con un chasis confortable, que ofrece una buena absorción de impactos y una conducción estable. También ofrece una posición de asiento cómoda, que permite una buena ergonomía y una mayor comodidad durante la conducción. En cuanto al aspecto, la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports tiene un diseño maravilloso, que combina estilo y funcionalidad. Además, cuenta con buenos frenos, que proporcionan una buena capacidad de frenado. También tiene un depósito grande, que permite una mayor autonomía de combustible. Por último, ofrece modos de rendimiento, que permiten adaptar la moto a diferentes condiciones de conducción. En resumen, la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports es una moto versátil y potente, ideal para aventuras todoterreno.

En cuanto a las desventajas de la Triumph Tiger 900 Rally Pro, se destaca su motor tricilíndrico lleno de carácter, que puede resultar agresivo para algunos conductores. Además, aunque ofrece prestaciones todoterreno prácticas, puede no ser tan versátil como otras motos de su segmento. También puede resultar costosa debido a su lujoso equipamiento de serie. Por otro lado, en cuanto a las desventajas de la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports, se destaca su motor potente y sin agitación, que puede resultar menos emocionante para algunos conductores. Además, aunque cuenta con modos de rendimiento, no ofrece la opción de transmisión automática DCT de serie, lo que puede limitar la comodidad y la facilidad de conducción para algunos conductores.

En conclusión, tanto la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 como la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports del año 2018 son motos de enduro que ofrecen prestaciones y características destacadas en su segmento. La Triumph Tiger 900 Rally Pro se destaca por su motor tricilíndrico lleno de carácter, su prácticas prestaciones todoterreno, su confortable suspensión y su lujoso equipamiento de serie. Por otro lado, la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports se destaca por su motor potente y sin agitación, su chasis confortable, su posición de asiento cómoda y su aspecto maravilloso. Ambas motos tienen ventajas y desventajas, por lo que la elección dependerá de las preferencias y necesidades de cada conductor.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 en comparación con Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
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Diferencias
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera75.1 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar87 NmPar98 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a6,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido252 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido240 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Ondulado
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
AnchoAncho935 mmAncho930 mm
AlturaAltura1,452 mmAltura1,570 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,551 mmDistancia entre ejes1,580 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento900 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento920 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito24.2 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFTEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La satisfacción se extiende rápidamente a lomos de la Tiger. La máquina ofrece una gama de usos enormemente amplia y está sobradamente equipada para esta clase. Una buena enduro de turismo. Sin embargo, el largo recorrido de la suspensión es un poco negativo para la conducción deportiva. Al final del día, sin embargo, este es el único compromiso de esta máquina que, por lo demás, es todo un éxito.

Motor tricilíndrico lleno de carácter

prácticas prestaciones todoterreno

confortables elementos de suspensión

cambio rápido con levas de serie

lujoso equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para el conductor y el pasajero

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

adecuado para viajes largos

Guardamanos poco robustos para un uso off-road

avalancha de interruptores en el manillar izquierdo

aspecto general grande y perezoso

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Para muchos, la nueva Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports es la verdadera Africa Twin que, con un depósito más grande, mayor recorrido de suspensión y un parabrisas más alto, se toma los viajes largos aún más en serio de lo que ya lo hace la Africa Twin normal. La suspensión funciona como una berlina, la posición del asiento permite recorrer cientos de kilómetros de un tirón - según Honda 525 con un depósito de combustible. Sin embargo, la agilidad y maniobrabilidad que puede ofrecer la Africa Twin normal se resiente como resultado. Sin embargo, con el aspecto más atractivo de la Adventure Sports, Honda vuelve a dar en el clavo: actualmente no existe una moto de aventura más atractiva.

Motor potente y sin agitación

chasis confortable

posición de asiento cómoda

aspecto maravilloso

buenos frenos

depósito grande

modos de rendimiento

DCT opcional

Protección contra el viento no del todo óptima

sin control de crucero

sillín alto difícil de subir para pilotos pequeños

ABS en la rueda delantera no desconectable

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 y la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 12. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports with 112 días compared to 131 días for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 Rally Pro y 14 de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports desde el año 2018. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 91.900 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports publicada en 06/11/2017.

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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