Kawasaki Z900 SE 2022 vs. BMW S 1000 R 2021

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

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Overview - Kawasaki Z900 SE 2022 vs BMW S 1000 R 2021

La Kawasaki Z900 SE del año 2022 y la BMW S 1000 R del año 2021 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las deportivas de alta gama. Ambas ofrecen características y prestaciones de primer nivel, pero presentan diferencias significativas que las distinguen.

En cuanto al motor y transmisión, ambas motocicletas cuentan con motores de cuatro cilindros en línea y sistemas de inyección de combustible. Sin embargo, la BMW S 1000 R tiene una potencia superior de 165 cv en comparación con los 125.4 cv de la Kawasaki Z900 SE. Además, la BMW tiene un par de 114 Nm, mientras que la Kawasaki tiene un par de 98.6 Nm. Estas diferencias en la potencia y el par se traducen en un rendimiento más emocionante y una aceleración más rápida en la BMW.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con mono amortiguador. Ambas ofrecen ajustes de umbral de presión, precarga y extensión en la suspensión delantera, así como ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote en la suspensión trasera. Sin embargo, la BMW S 1000 R ofrece una regulación adicional de compresión en la suspensión trasera, lo que permite un mayor control y ajuste de la suspensión para adaptarse a las preferencias del piloto.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

En cuanto al chasis, la Kawasaki Z900 SE cuenta con un chasis de acero de doble viga, mientras que la BMW S 1000 R tiene un chasis de aluminio de puentes. Ambos chasis ofrecen una buena rigidez y estabilidad, pero el chasis de aluminio de la BMW puede ofrecer una mayor ligereza y agilidad en la conducción.

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco y tecnología de pétalo. Sin embargo, la BMW S 1000 R tiene discos de freno de mayor diámetro, con 320 mm en comparación con los 300 mm de la Kawasaki Z900 SE. Además, la BMW utiliza frenos de cuatro pistones de tecnología radial, lo que proporciona una mayor potencia de frenado y una mejor modulación.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas cuentan con sistemas de ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la BMW S 1000 R ofrece características adicionales como asistencia al arranque en pendiente, ABS en curvas y control anti-wheelie. Estas características adicionales pueden brindar una mayor seguridad y control en situaciones de conducción exigentes.

En cuanto a las medidas y peso, ambas motocicletas tienen una distancia entre ejes de 1450 mm y una altura de asiento de aproximadamente 800 mm. Sin embargo, la Kawasaki Z900 SE tiene un peso en orden de marcha de 210 kg, mientras que la BMW S 1000 R es ligeramente más ligera con un peso de 199 kg. Esta diferencia de peso puede influir en la agilidad y maniobrabilidad de las motocicletas.

En resumen, la Kawasaki Z900 SE del año 2022 y la BMW S 1000 R del año 2021 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen prestaciones emocionantes y características de primer nivel. Si bien la BMW S 1000 R destaca por su motor más potente, frenos de mayor diámetro y características adicionales de asistencia, la Kawasaki Z900 SE ofrece un motor potente, componentes de chasis de alta calidad, frenos potentes y una buena ergonomía. Ambas motocicletas son opciones atractivas para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y de alto rendimiento.

Technical Specifications Kawasaki Z900 SE 2022 compared to BMW S 1000 R 2021

Kawasaki Z900 SE 2022
BMW S 1000 R 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia125.4 cvPotencia165 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar98.6 NmPar114 Nm
Par máximo aPar máximo a7,700 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa36 mmDiámetro de la mariposa48 mm
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC, Palanca de arrastre
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido117 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance105 mmAvance96.3 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,070 mmLargo2,090 mm
AnchoAncho820 mmAncho812 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)210 kgPeso en orden de marcha (con ABS)199 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

La SE es una digna evolución de la ya muy deportiva y bonachona Kawasaki Z900. Pero ahora los propietarios deportivos y ambiciosos también pueden dar vueltas rápidas en los días de circuito sin hacer grandes concesiones. Los componentes Öhlins y Brembo proporcionan un valor añadido real, de modo que lo único que falta es el cambio rápido.

motor potente

componentes de chasis de alta calidad

frenos potentes

buena ergonomía

fácil manejo en circuito

Falta el quickshifter

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Es realmente impresionante cómo BMW siempre se las arregla para hacer que las buenas motos sean aún mejores. Con su paquete M y sus llantas de carbono, la deportiva S 1000 R parece un poco amenazadora al principio. Pero incluso en 2021, la S 1000 R ofrece alta tecnología y prestaciones en una dosis maravillosamente aprovechable. La máquina se conduce con precisión, maniobrable pero sin volcar. El motor sale disparado de las curvas, pero no sobrecarga. Una moto rapidísima.

motor superior y potente

buenos frenos

ergonomía confortable

extras de alto precio pero de altas prestaciones

manejo sencillo pero aún así superrápido

gran todoterreno

Quickshifter bien, pero no perfecto, sonido todavía un poco intrusivo

todavía con vibraciones en el manillar

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Z900 SE vs BMW S 1000 R

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 SE 2022 y la BMW S 1000 R 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW S 1000 R 2021 es un 25% más alto. Compared to BMW S 1000 R 2021 there are less Kawasaki Z900 SE 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 15. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 días compared to 89 días for the Kawasaki Z900 SE. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 SE y 62 de BMW S 1000 R desde el año 2014. La primera prueba de la Kawasaki Z900 SE se publicó en 16/09/2021 y tiene ya 37.200 visitas. Esto significa un total de 17.300 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 R publicada en 03/11/2013.

Price Kawasaki Z900 SE

Model year
Current average market prices

Price BMW S 1000 R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons