Triumph Tiger 800 XC 2014 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

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Visión general - Triumph Tiger 800 XC 2014 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La Triumph Tiger 800 XC del año 2014 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 son dos motocicletas de enduro fabricadas por la reconocida marca británica Triumph. Ambas motos comparten algunas características similares, como el tipo de motor en línea, la cilindrada de 3 cilindros y la transmisión por cadena. Sin embargo, también presentan diferencias significativas en términos de potencia, suspensión, frenos y equipamiento.

Comenzando con la Triumph Tiger 800 XC del año 2014, esta moto cuenta con un motor en línea de 799 cc que ofrece una potencia de 95 cv y un par de 79 Nm. Su chasis de acero tipo tubular proporciona una combinación de deportividad y comodidad, lo que la convierte en una moto fácil de manejar tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos off-road. Además, su suspensión delantera y trasera de la marca Showa garantiza una excelente absorción de los baches y una conducción suave.

En cuanto a las medidas, la Triumph Tiger 800 XC tiene una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. Su distancia entre ejes es de 1545 mm y su altura de asiento es de 845 mm, lo que la hace adecuada para pilotos de diferentes estaturas. Además, cuenta con un depósito de combustible de 19 litros, lo que le brinda una buena autonomía.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Por otro lado, la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 presenta algunas mejoras significativas en comparación con su predecesora. Su motor en línea de 888 cc ofrece una potencia ligeramente mayor de 95.2 cv y un par de 87 Nm, lo que le proporciona un carácter más emocionante y un rendimiento todavía más impresionante. Además, cuenta con un sistema de cambio rápido con levas de serie, lo que permite cambios de marcha más rápidos y suaves.

En términos de suspensión, la Triumph Tiger 900 Rally Pro también utiliza componentes de la marca Showa, lo que garantiza una conducción cómoda y estable tanto en carreteras como en terrenos difíciles. Además, esta versión cuenta con frenos de la reconocida marca Brembo, lo que proporciona una excelente capacidad de frenado y mayor seguridad en todas las situaciones.

En cuanto a las medidas, la Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas, al igual que su predecesora. Sin embargo, su distancia entre ejes es ligeramente mayor, con 1551 mm, lo que le brinda una mayor estabilidad en curvas y terrenos difíciles. Además, su altura de asiento es de 850 mm, lo que puede resultar más cómodo para pilotos más altos. Por último, su capacidad de depósito de combustible es de 20 litros, lo que le brinda una mayor autonomía en largos viajes.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En cuanto a las ventajas de cada modelo, la Triumph Tiger 800 XC del año 2014 destaca por su motor vivo y su chasis deportivo pero confortable. Además, es muy fácil de manejar y ofrece muchas ventajas prácticas, como una buena relación calidad-precio. Por otro lado, la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 ofrece un motor tricilíndrico lleno de carácter y prestaciones todoterreno prácticas. Además, cuenta con elementos de suspensión confortables, cambio rápido con levas de serie y un lujoso equipamiento de serie, incluyendo asientos calefactados para el conductor y el pasajero. También ofrece una buena ergonomía, protección contra el viento y la intemperie, y es adecuada para viajes largos.

En cuanto a las desventajas, ambas motos presentan características similares, por lo que no hay diferencias significativas en este aspecto.

En resumen, la Triumph Tiger 800 XC del año 2014 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 son dos motocicletas de enduro fabricadas por Triumph que ofrecen un rendimiento impresionante y una gran versatilidad tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos off-road. Si bien la Tiger 800 XC es una opción más asequible y ofrece una excelente relación calidad-precio, la Tiger 900 Rally Pro ofrece mejoras significativas en términos de potencia, suspensión, frenos y equipamiento, lo que la convierte en una opción más lujosa y adecuada para viajes largos.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 800 XC 2014 en comparación con Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 800 XC 2014
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros74 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera61.9 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia95.2 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,300 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar79 NmPar87 Nm
Par máximo aPar máximo a7,850 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión11.27
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada888 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa

Suspensión trasera

MarcaMarcaShowaMarcaShowa

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho865 mmAncho935 mm
AlturaAltura1,390 mmAltura1,452 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,545 mmDistancia entre ejes1,551 mm
Altura de asientoAltura de asiento845 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Me gusta la Tiger 800 XC no sólo en carretera para mis desplazamientos diarios al trabajo. Es un vehículo muy sencillo que, gracias a su potente y vivo motor, no sólo es muy útil sino también muy divertido. En el circuito, en realidad sólo utilicé el vehículo para mis actividades de instructor. Pero no pude evitarlo y tuve que salir a la pista una vez en el grupo más rápido. El chasis de alta calidad y el ágil motor fueron un placer de conducir y la Tiger 800 XC es EL talento universal por excelencia para mí.

motor vivo

chasis deportivo pero confortable

muy fácil de manejar

muchas ventajas prácticas

gran relación calidad/precio

Equipamiento espartano

el ordenador de a bordo no puede manejarse desde el manillar

la protección contra el viento y las inclemencias meteorológicas no es muy buena.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La satisfacción se extiende rápidamente a lomos de la Tiger. La máquina ofrece una gama de usos enormemente amplia y está sobradamente equipada para esta clase. Una buena enduro de turismo. Sin embargo, el largo recorrido de la suspensión es un poco negativo para la conducción deportiva. Al final del día, sin embargo, este es el único compromiso de esta máquina que, por lo demás, es todo un éxito.

Motor tricilíndrico lleno de carácter

prácticas prestaciones todoterreno

confortables elementos de suspensión

cambio rápido con levas de serie

lujoso equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para el conductor y el pasajero

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

adecuado para viajes largos

Guardamanos poco robustos para un uso off-road

avalancha de interruptores en el manillar izquierdo

aspecto general grande y perezoso

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 800 XC vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 800 XC 2014 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XC with 48 días compared to 131 días for a Triumph Tiger 900 Rally Pro. Desde el modelo del años 2011 hemos escrito 16 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 800 XC y 22 de Triumph Tiger 900 Rally Pro desde el año 2020. La primera prueba de la Triumph Tiger 800 XC se publicó en 01/11/2010 y tiene ya 8.200 visitas. Esto significa un total de 65.300 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro publicada en 03/12/2019.

Precio Triumph Tiger 800 XC

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas