Triumph Tiger 800 XC 2014 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Visión general - Triumph Tiger 800 XC 2014 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
La Triumph Tiger 800 XC del año 2014 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 son dos motocicletas de enduro fabricadas por la reconocida marca británica Triumph. Ambas motos comparten algunas características similares, como el tipo de motor en línea, la cilindrada de 3 cilindros y la transmisión por cadena. Sin embargo, también presentan diferencias significativas en términos de potencia, suspensión, frenos y equipamiento.
Comenzando con la Triumph Tiger 800 XC del año 2014, esta moto cuenta con un motor en línea de 799 cc que ofrece una potencia de 95 cv y un par de 79 Nm. Su chasis de acero tipo tubular proporciona una combinación de deportividad y comodidad, lo que la convierte en una moto fácil de manejar tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos off-road. Además, su suspensión delantera y trasera de la marca Showa garantiza una excelente absorción de los baches y una conducción suave.
En cuanto a las medidas, la Triumph Tiger 800 XC tiene una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. Su distancia entre ejes es de 1545 mm y su altura de asiento es de 845 mm, lo que la hace adecuada para pilotos de diferentes estaturas. Además, cuenta con un depósito de combustible de 19 litros, lo que le brinda una buena autonomía.

Triumph Tiger 800 XC 2014
Por otro lado, la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 presenta algunas mejoras significativas en comparación con su predecesora. Su motor en línea de 888 cc ofrece una potencia ligeramente mayor de 95.2 cv y un par de 87 Nm, lo que le proporciona un carácter más emocionante y un rendimiento todavía más impresionante. Además, cuenta con un sistema de cambio rápido con levas de serie, lo que permite cambios de marcha más rápidos y suaves.
En términos de suspensión, la Triumph Tiger 900 Rally Pro también utiliza componentes de la marca Showa, lo que garantiza una conducción cómoda y estable tanto en carreteras como en terrenos difíciles. Además, esta versión cuenta con frenos de la reconocida marca Brembo, lo que proporciona una excelente capacidad de frenado y mayor seguridad en todas las situaciones.
En cuanto a las medidas, la Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas, al igual que su predecesora. Sin embargo, su distancia entre ejes es ligeramente mayor, con 1551 mm, lo que le brinda una mayor estabilidad en curvas y terrenos difíciles. Además, su altura de asiento es de 850 mm, lo que puede resultar más cómodo para pilotos más altos. Por último, su capacidad de depósito de combustible es de 20 litros, lo que le brinda una mayor autonomía en largos viajes.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
En cuanto a las ventajas de cada modelo, la Triumph Tiger 800 XC del año 2014 destaca por su motor vivo y su chasis deportivo pero confortable. Además, es muy fácil de manejar y ofrece muchas ventajas prácticas, como una buena relación calidad-precio. Por otro lado, la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 ofrece un motor tricilíndrico lleno de carácter y prestaciones todoterreno prácticas. Además, cuenta con elementos de suspensión confortables, cambio rápido con levas de serie y un lujoso equipamiento de serie, incluyendo asientos calefactados para el conductor y el pasajero. También ofrece una buena ergonomía, protección contra el viento y la intemperie, y es adecuada para viajes largos.
En cuanto a las desventajas, ambas motos presentan características similares, por lo que no hay diferencias significativas en este aspecto.
En resumen, la Triumph Tiger 800 XC del año 2014 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 son dos motocicletas de enduro fabricadas por Triumph que ofrecen un rendimiento impresionante y una gran versatilidad tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos off-road. Si bien la Tiger 800 XC es una opción más asequible y ofrece una excelente relación calidad-precio, la Tiger 900 Rally Pro ofrece mejoras significativas en términos de potencia, suspensión, frenos y equipamiento, lo que la convierte en una opción más lujosa y adecuada para viajes largos.
Especificaciones técnicas Triumph Tiger 800 XC 2014 en comparación con Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Triumph Tiger 800 XC 2014

Me gusta la Tiger 800 XC no sólo en carretera para mis desplazamientos diarios al trabajo. Es un vehículo muy sencillo que, gracias a su potente y vivo motor, no sólo es muy útil sino también muy divertido. En el circuito, en realidad sólo utilicé el vehículo para mis actividades de instructor. Pero no pude evitarlo y tuve que salir a la pista una vez en el grupo más rápido. El chasis de alta calidad y el ágil motor fueron un placer de conducir y la Tiger 800 XC es EL talento universal por excelencia para mí.
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La satisfacción se extiende rápidamente a lomos de la Tiger. La máquina ofrece una gama de usos enormemente amplia y está sobradamente equipada para esta clase. Una buena enduro de turismo. Sin embargo, el largo recorrido de la suspensión es un poco negativo para la conducción deportiva. Al final del día, sin embargo, este es el único compromiso de esta máquina que, por lo demás, es todo un éxito.
Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 800 XC vs Triumph Tiger 900 Rally Pro
Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 800 XC 2014 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XC with 48 días compared to 131 días for a Triumph Tiger 900 Rally Pro. Desde el modelo del años 2011 hemos escrito 16 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 800 XC y 22 de Triumph Tiger 900 Rally Pro desde el año 2020. La primera prueba de la Triumph Tiger 800 XC se publicó en 01/11/2010 y tiene ya 8.200 visitas. Esto significa un total de 65.300 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro publicada en 03/12/2019.



















