KTM 1290 Super Adventure R 2022 vs. KTM 790 Adventure R 2020

KTM 1290 Super Adventure R 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2022

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Loading...

Visión general - KTM 1290 Super Adventure R 2022 vs KTM 790 Adventure R 2020

La KTM 1290 Super Adventure R del año 2022 y la KTM 790 Adventure R del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento excepcionales en su clase. Aunque ambos modelos son de la reconocida marca KTM, presentan diferencias significativas en términos de especificaciones técnicas y características.

En cuanto al motor y la transmisión, la KTM 1290 Super Adventure R cuenta con un motor en forma de V, mientras que la KTM 790 Adventure R tiene un motor en línea. La KTM 1290 Super Adventure R tiene un diámetro de cilindros de 108 mm y una carrera de 71 mm, lo que le permite generar una potencia impresionante de 160 cv y un par de 138 Nm. Por otro lado, la KTM 790 Adventure R tiene un diámetro de cilindros de 88 mm y una carrera de 65.7 mm, lo que resulta en una potencia de 95 cv y un par de 88 Nm. Ambos modelos cuentan con arranque eléctrico y transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas presentan una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, con un diámetro de 48 mm. Sin embargo, la KTM 1290 Super Adventure R tiene un recorrido de suspensión delantero de 220 mm, mientras que la KTM 790 Adventure R tiene un recorrido de suspensión delantero ligeramente mayor, de 240 mm. En la suspensión trasera, ambas motocicletas cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca WP. El recorrido de suspensión trasera es de 220 mm para la KTM 1290 Super Adventure R y de 240 mm para la KTM 790 Adventure R. Además, la suspensión trasera de la KTM 1290 Super Adventure R ofrece regulación de compresión, precarga del muelle y rebote, mientras que la KTM 790 Adventure R solo cuenta con regulación de precarga del muelle.

KTM 1290 Super Adventure R 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2022

En términos de chasis, ambas motocicletas presentan un chasis de aleación de acero y un tipo de chasis tubular. Sin embargo, la KTM 1290 Super Adventure R tiene un lanzamiento de dirección de 64.7 grados y un avance de 112.8 mm, mientras que la KTM 790 Adventure R tiene un lanzamiento de dirección ligeramente menor, de 63.7 grados, y un avance de 110.4 mm.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas cuentan con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera. En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas ofrecen ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción.

En cuanto a las medidas y el peso, la KTM 1290 Super Adventure R tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1577 mm y la altura del asiento es de 880 mm. El peso en seco, con ABS, es de 221 kg y la capacidad del depósito es de 23 litros. Por otro lado, la KTM 790 Adventure R tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1528 mm y la altura del asiento es de 880 mm. El peso en seco, con ABS, es de 189 kg y la capacidad del depósito es de 20 litros.

En cuanto a las ventajas de la KTM 1290 Super Adventure R, destaca su planta motriz V2 deportiva y cultivada, que ofrece un manejo extremadamente juguetón a pesar de su elevado peso. Además, cuenta con una posición de conducción activa, buenos frenos con ABS en curvas y un completo paquete electrónico. Su salpicadero es claro y bien estructurado, con una enorme pantalla de 7 pulgadas que facilita la lectura de la información.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Por otro lado, la KTM 790 Adventure R presenta como ventajas su alta calidad de chasis, que garantiza una amplia gama de uso. Su motor ofrece una gran cultura de funcionamiento, con un par motor rico y una potencia perfectamente dimensionada. Además, cuenta con una pantalla de fácil lectura y un práctico paquete electrónico de rally. A pesar de su chasis radical, la KTM 790 Adventure R es estable, maniobrable y adecuada para el uso diario en carretera.

En cuanto a las desventajas, tanto la KTM 1290 Super Adventure R como la KTM 790 Adventure R presentan características positivas en términos de motor, suspensión, chasis y sistemas de asistencia. Sin embargo, es importante tener en cuenta que la KTM 1290 Super Adventure R tiene una planta motriz V2 muy deportiva, lo que puede resultar en un manejo extremadamente juguetón a pesar de su elevado peso. Además, su posición de conducción es activa, lo que puede no ser adecuado para todos los pilotos. Por otro lado, la KTM 790 Adventure R tiene un chasis radical, que puede no ser tan cómodo para algunos usuarios en el uso diario en carretera.

En resumen, la KTM 1290 Super Adventure R del año 2022 y la KTM 790 Adventure R del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en su clase. La KTM 1290 Super Adventure R destaca por su planta motriz V2 deportiva y cultivada, su manejo juguetón a pesar de su peso y su completo paquete electrónico. Por otro lado, la KTM 790 Adventure R se destaca por su alta calidad de chasis, su motor con gran cultura de funcionamiento y su estabilidad en diferentes terrenos. Ambas motocicletas ofrecen características y rendimiento excepcionales, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias individuales del piloto y el tipo de uso que se le dará a la motocicleta.

Especificaciones técnicas KTM 1290 Super Adventure R 2022 en comparación con KTM 790 Adventure R 2020

KTM 1290 Super Adventure R 2022
KTM 790 Adventure R 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros108 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera71 mmCarrera65.7 mm
PotenciaPotencia160 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar138 NmPar88 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,600 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.1 Relación de compresión12.7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa52 mmDiámetro de la mariposa46 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
LubricaciónLubricaciónForzadoLubricaciónForzado
CilindradaCilindrada1,301 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido240 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadordirecto
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido240 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.7 gradosLanzamiento de dirección63.7 grados
AvanceAvance112.8 mmAvance110.4 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro267 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,577 mmDistancia entre ejes1,528 mm
Altura de asientoAltura de asiento880 mmAltura de asiento880 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)221 kgPeso en seco (con ABS)189 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito23 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1290 Super Adventure R 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2022

La versión R de la 1290 Super Adventure es una de las opciones más lujosas para largos recorridos que no terminan en carreteras asfaltadas. Dispone de mucha potencia en todo momento y su aspecto de rally inspira al instante el deseo de viajar. La suspensión WP puede hacer frente a casi cualquier superficie imaginable, pero se puede ajustar manualmente y el control de crucero no está disponible.

Planta motriz V2 muy deportiva, pero también cultivada

manejo extremadamente juguetón a pesar de su elevado peso

posición de conducción activa

buenos frenos, incluido ABS en curvas

completo paquete electrónico

salpicadero claro y bien estructurado con enorme pantalla de 7 pulgadas.

Asistente de cambio con coste adicional

precio más elevado que el S a pesar de tener menos funciones.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

La Adventure R va un paso más allá que el modelo estándar. Aquí, los chicos de WP pudieron por fin sacar todo su potencial y demostrar de lo que son capaces. La suspensión de mayor calidad compensa las desventajas del largo recorrido de la suspensión en carretera, pero puntúa con enormes reservas fuera del asfalto. El sobreprecio está más que justificado. La altura del asiento probablemente limitará algo la clientela.

La alta calidad del chasis garantiza una amplia gama de uso

El motor ofrece una gran cultura de funcionamiento, un par motor rico y una potencia perfectamente dimensionada

Pantalla de fácil lectura

Práctico paquete electrónico de rally

Estable, maniobrable y adecuado para el uso diario en carretera a pesar del chasis radical.

Cambio rápido no de serie

interruptor de los intermitentes algo incómodo

asiento algo más incómodo en recorridos largos que en el modelo estándar.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1290 Super Adventure R vs KTM 790 Adventure R

Hay diferencias importantes entre la KTM 1290 Super Adventure R 2022 y la KTM 790 Adventure R 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Adventure R 2022 es un 74% más alto. La KTM 1290 Super Adventure R 2022 experimenta una péridida del 1.480 EUR tras un año. Supone una pérdida del 730 EUR en caso de la KTM 790 Adventure R 2020. Compared to KTM 790 Adventure R 2020 there are less KTM 1290 Super Adventure R 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 12. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure R with 101 días compared to 107 días for the KTM 1290 Super Adventure R. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 19 artículos pruebas de motos KTM 1290 Super Adventure R y 9 de KTM 790 Adventure R desde el año 2019. La primera prueba de la KTM 1290 Super Adventure R se publicó en 04/10/2016 y tiene ya 36.400 visitas. Esto significa un total de 53.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Adventure R publicada en 06/10/2018.

Precio KTM 1290 Super Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 790 Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas