Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs. BMW R nineT Urban G/S 2021

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

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Visión general - Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs BMW R nineT Urban G/S 2021

La Triumph Scrambler 1200 XE del año 2019 y la BMW R nineT Urban G/S del año 2021 son dos motocicletas de estilo enduro que ofrecen una experiencia de conducción emocionante y versátil. Ambas motos presentan características técnicas y estéticas que las distinguen y las hacen atractivas para diferentes tipos de pilotos.

En cuanto a la ficha técnica, la Triumph Scrambler 1200 XE cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y 1200 cc de cilindrada, que produce una potencia de 90 cv y un par de 110 Nm. Por otro lado, la BMW R nineT Urban G/S está equipada con un motor boxer de 2 cilindros y 1170 cc, que genera una potencia de 109 cv y un par de 116 Nm. Ambos motores ofrecen un rendimiento sólido y una entrega de potencia suave y controlada.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera. Sin embargo, la Triumph Scrambler 1200 XE tiene una horquilla de mayor diámetro (47 mm) y un mayor recorrido (250 mm) en comparación con la BMW R nineT Urban G/S, que tiene una horquilla de 43 mm de diámetro y un recorrido de 125 mm. Esto significa que la Scrambler 1200 XE ofrece una mayor capacidad de absorción de impactos y una mejor respuesta en terrenos accidentados.

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

En cuanto al chasis, ambas motos cuentan con un chasis de acero, pero la Triumph Scrambler 1200 XE tiene un chasis de doble viga, mientras que la BMW R nineT Urban G/S tiene un chasis tubular. Ambos chasis ofrecen una buena rigidez y estabilidad, lo que contribuye a un manejo seguro y preciso.

En cuanto al sistema de frenos, ambas motos están equipadas con frenos de disco en la parte delantera. Sin embargo, la BMW R nineT Urban G/S cuenta con un sistema de frenos ABS en curvas, lo que proporciona una mayor seguridad y control al frenar en curvas. La Triumph Scrambler 1200 XE, por otro lado, cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción.

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

En cuanto al peso y las medidas, la BMW R nineT Urban G/S es ligeramente más ligera que la Triumph Scrambler 1200 XE, con una distancia entre ejes de 1527 mm en comparación con los 1570 mm de la Scrambler. La altura del asiento también es ligeramente menor en la BMW (850 mm) en comparación con la Triumph (870 mm). Ambas motos tienen una capacidad de depósito similar, con 17 litros para la BMW y 16 litros para la Triumph.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con faros LED, pero la BMW R nineT Urban G/S también cuenta con luces diurnas LED, lo que mejora la visibilidad durante el día. Ambas motos tienen un aspecto atractivo y ofrecen una amplia gama de accesorios para personalizar y adaptar la moto a las preferencias individuales del piloto.

En resumen, la Triumph Scrambler 1200 XE del año 2019 y la BMW R nineT Urban G/S del año 2021 son dos motocicletas enduro que ofrecen una experiencia de conducción emocionante y versátil. Ambas motos tienen motores potentes y de alto par, suspensiones robustas y sistemas de frenos eficientes. Sin embargo, la Scrambler 1200 XE destaca por su mayor capacidad fuera de carretera y su chasis de doble viga, mientras que la R nineT Urban G/S ofrece un motor lleno de carácter y un equipamiento de serie mejorado para 2021. Ambas motos son opciones atractivas para aquellos que buscan una motocicleta enduro de alta calidad y rendimiento.

Especificaciones técnicas Triumph Scrambler 1200 XE 2019 en comparación con BMW R nineT Urban G/S 2021

Triumph Scrambler 1200 XE 2019
BMW R nineT Urban G/S 2021
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Diferencias
Triumph Scrambler 1200 XE 2019
Triumph Scrambler 1200 XE 2019
BMW R nineT Urban G/S 2021
BMW R nineT Urban G/S 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn línea con intervalo de encendidoTipo de motorBoxer
CarreraCarrera80 mmCarrera73 mm
PotenciaPotencia90 cvPotencia109 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,400 rpmPotencia máxima a7,250 rpm
ParPar110 NmPar116 Nm
Par máximo aPar máximo a3,950 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión12
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueDisco, Seco
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónAceite-aire
CilindradaCilindrada1,200 ccmCilindrada1,170 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro47 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido250 mmRecorrido125 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónParalever
AmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido250 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular, Motor portnte

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,325 mmLargo2,175 mm
AnchoAncho905 mmAncho865 mm
AlturaAltura1,250 mmAltura1,330 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,570 mmDistancia entre ejes1,527 mm
Altura de asientoAltura de asiento870 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

La Triumph es ante todo una moto scrambler. Y tan buena, de hecho, que esta máquina de diversión maravillosamente irracional y brutal también puede perseguirse en terrenos difíciles. Nos recuerda por qué nos encantan las motos: proporciona grandes momentos en el sillín, pero también tiene desventajas prácticas. Fuera de la carretera, es una máquina potente y puede seguir fácilmente el ritmo de las enduro touring, si no superarlas. Al carecer de parabrisas y tener un espacio limitado para el equipaje, naturalmente pierde en términos de idoneidad para viajar. En definitiva, una moto fascinante que llama mucho la atención.

Bonito exterior

componentes de alta calidad

gran chasis

motor potente y de alto par

funciona muy bien fuera de carretera

Capacidad touring limitada

muy alto, puede ser problemático para pilotos más pequeños

comportamiento de la dirección algo inclinado

posibles quemaduras en la pierna derecha debido al alto tubo de escape.

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

La nueva BMW R nineT Urban GS no sólo es maravillosa a la vista, también impresiona en todos los aspectos. Es sorprendentemente potente tanto en carretera como en superficies sueltas, aunque los viajes largos pueden ser una prueba de resistencia debido al incómodo asiento. Gracias al equipamiento de serie mejorado, el sobreprecio ya no tiene por qué ser tan elevado, aunque sigue habiendo opciones más que suficientes para la personalización con los accesorios originales BMW. Especialmente en la decoración GS 40 aniversario, estás comprando una moto increíblemente emocional que es un placer conducir todos los días, ¡desde el motor hasta la pintura!

Motor lleno de carácter

equipamiento de serie mejorado para 2021

manejo neutro

gran estabilidad en asfalto

sorprendentemente apto para uso off-road

gran aspecto

enorme gama de accesorios.

Turbulencias debidas al carenado del faro

asiento incómodo

quizás demasiado elegante para un uso off-road duro.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Scrambler 1200 XE vs BMW R nineT Urban G/S

Hay diferencias importantes entre la Triumph Scrambler 1200 XE 2019 y la BMW R nineT Urban G/S 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R nineT Urban G/S 2021 es un 11% más alto. Compared to BMW R nineT Urban G/S 2021 there are less Triumph Scrambler 1200 XE 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 11. It takes less time to sell a Triumph Scrambler 1200 XE with 122 días compared to 142 días for a BMW R nineT Urban G/S. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 20 artículos pruebas de motos Triumph Scrambler 1200 XE y 17 de BMW R nineT Urban G/S desde el año 2017. La primera prueba de la Triumph Scrambler 1200 XE se publicó en 24/10/2018 y tiene ya 34.100 visitas. Esto significa un total de 88.800 visitas más que en la primera prueba de la BMW R nineT Urban G/S publicada en 08/11/2016.

Precio Triumph Scrambler 1200 XE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R nineT Urban G/S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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