Triumph Bonneville T100 2021 vs. Kawasaki Z900 RS 2022

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

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Visión general - Triumph Bonneville T100 2021 vs Kawasaki Z900 RS 2022

La Triumph Bonneville T100 del año 2021 y la Kawasaki Z900 RS del año 2022 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos clásicas y retro. Ambas motos tienen características y especificaciones técnicas que las hacen únicas, y cada una tiene sus ventajas y desventajas.

Comenzando con la Triumph Bonneville T100 del año 2021, esta moto cuenta con un motor en línea de 2 cilindros con intervalo de encendido, que le otorga un rendimiento suave y una entrega de potencia lineal. Con una potencia de 65 cv y un par de 80 Nm, la Bonneville T100 ofrece una aceleración rápida y una buena respuesta en cualquier situación. Además, su sistema de alimentación por inyección garantiza una combustión eficiente y un consumo de combustible moderado.

En cuanto a la suspensión, la Bonneville T100 cuenta con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un basculante doble brazo con amortiguador regulable en la parte trasera. Estas suspensiones proporcionan un buen equilibrio entre comodidad y estabilidad, permitiendo un manejo suave y controlado en todo momento.

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

En términos de frenado, la Bonneville T100 está equipada con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera, con pistones dobles que garantizan una frenada potente y precisa. Además, cuenta con sistemas de asistencia como el ABS, que proporciona una mayor seguridad en situaciones de frenado brusco.

En cuanto al diseño, la Bonneville T100 destaca por su estilo clásico y retro, con líneas suaves y elegantes que evocan la época dorada de las motocicletas británicas. Además, su atención al detalle es notable, con acabados de alta calidad y una selección de materiales premium que le dan un aspecto exclusivo.

Por otro lado, la Kawasaki Z900 RS del año 2022 es una moto con un diseño más moderno y agresivo, que combina elementos retro con líneas deportivas. Su motor en línea de 4 cilindros ofrece una potencia impresionante de 111 cv y un par de 98.6 Nm, lo que le permite alcanzar altas velocidades y realizar adelantamientos rápidos con facilidad.

En cuanto a la suspensión, la Z900 RS cuenta con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador regulable en la parte trasera. Estas suspensiones proporcionan un excelente manejo y una gran estabilidad, permitiendo una conducción ágil y precisa en curvas y rectas.

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

En términos de frenado, la Z900 RS está equipada con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera, con cuatro pistones que garantizan una frenada potente y progresiva. Además, cuenta con sistemas de asistencia como el ABS y el control de tracción, que mejoran la seguridad y el control en situaciones de conducción exigentes.

En cuanto al diseño, la Z900 RS destaca por su aspecto deportivo y agresivo, con líneas afiladas y una combinación de colores llamativos. Además, cuenta con indicadores analógicos que le dan un toque retro y palancas ajustables que permiten una mayor comodidad para el piloto.

En resumen, la Triumph Bonneville T100 del año 2021 y la Kawasaki Z900 RS del año 2022 son dos motocicletas naked con características y especificaciones técnicas que las hacen únicas. Ambas motos ofrecen un rendimiento potente y una conducción cómoda, pero cada una tiene su propio estilo y diseño distintivo. La elección entre ambas dependerá de las preferencias personales del piloto y del tipo de experiencia de conducción que esté buscando.

Especificaciones técnicas Triumph Bonneville T100 2021 en comparación con Kawasaki Z900 RS 2022

Triumph Bonneville T100 2021
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Triumph Bonneville T100 2021
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Kawasaki Z900 RS 2022
Kawasaki Z900 RS 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn línea con intervalo de encendidoTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros84.6 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia65 cvPotencia111 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,400 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar80 NmPar98.6 Nm
Par máximo aPar máximo a3,750 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión10.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas5Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada900 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAceroMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.5 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance104 mmAvance98 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera18 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,170 mmLargo2,100 mm
AnchoAncho780 mmAncho865 mm
AlturaAltura1,100 mmAltura1,150 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,470 mm
Altura de asientoAltura de asiento790 mmAltura de asiento835 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)228 kgPeso en orden de marcha (con ABS)215 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14.5 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

La Triumph Bonneville T100 2021 no sólo impresiona por su impresionante diseño, sino también por sus prestaciones de conducción. Más potencia, menos peso y un equipamiento de mayor calidad la convierten en una máquina realmente divertida para salidas relajadas. Desde las carreteras rurales hasta el ajetreo de la ciudad, se beneficia de un fácil manejo y de un potente motor. La conducción deportiva se ve impedida por el chasis blando y el bajo despeje del ángulo de inclinación, pero, de todos modos, una forma tan tosca de viajar no es propia de una británica.

Gran motor con mucho par

Bonito diseño

Mucha atención al detalle

Equipamiento exuberante

Posición de asiento cómoda

Conducción suave

Frenos finamente ajustables

Confortable

Aunque el chasis es cómodo, también dobla con rapidez

poco ángulo de inclinación libre

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

La Z900 RS goza de una gran base de fans y en 2022 vuelve a demostrar por qué es tan popular. El potente motor destaca por su par motor y un sonido maravilloso que no es demasiado intrusivo. El manejo es natural y no presenta ningún desafío. Sólo un cambio rápido le vendría bien a la moto, aunque no encaje del todo con el concepto retro.

bonito diseño

motor potente

manejo estable

frenos potentes

posición de asiento cómoda

indicadores analógicos

palancas ajustables

No dispone de cambio rápido opcional

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Bonneville T100 vs Kawasaki Z900 RS

Hay diferencias importantes entre la Triumph Bonneville T100 2021 y la Kawasaki Z900 RS 2022. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 RS with 127 días compared to 160 días for the Triumph Bonneville T100. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 14 artículos pruebas de motos Triumph Bonneville T100 y 26 de Kawasaki Z900 RS desde el año 2018. La primera prueba de la Triumph Bonneville T100 se publicó en 31/03/2009 y tiene ya 19.400 visitas. Esto significa un total de 63.700 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 RS publicada en 06/09/2017.

Precio Triumph Bonneville T100

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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