Honda CBR650R 2019 vs. Honda NC750S DCT 2018

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

Honda NC750S DCT 2018

Honda NC750S DCT 2018

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Technical Specifications Honda CBR650R 2019 compared to Honda NC750S DCT 2018

Honda CBR650R 2019
Honda NC750S DCT 2018
Honda CBR650R 2019
Honda CBR650R 2019
Honda NC750S DCT 2018
Honda NC750S DCT 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros67 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera46 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia55 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,000 rpmPotencia máxima a6,250 rpm
ParPar64 NmPar68 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a4,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.4 Relación de compresión10.7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigital, TransistorEncendidoDigital, Transistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónDoble embrague
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada649 ccmCilindrada745 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes, Tubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.5 gradosLanzamiento de dirección63 grados
AvanceAvance101 mmAvance110 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
TecnologíaTecnologíaOnduladoTecnologíaOndulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,110 mmLargo2,215 mm
AnchoAncho755 mmAncho775 mm
AlturaAltura1,145 mmAltura1,130 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,520 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento790 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)208 kgPeso en orden de marcha (con ABS)227 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15.4 lCapacidad del depósito14.1 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

La nueva CBR650R toma el espíritu que conocemos de las clásicas tourer deportivas de cuatro cilindros y lo trae a la actualidad. Gracias a la buena puesta a punto del motor, no tienes que preocuparte por quedarte atrás respecto a tus amigos bicilíndricos, sobre todo porque te recompensa con un sonido maravilloso en toda la gama de revoluciones. Por desgracia, también puede haber demasiado sonido, como demostró el rugido por debajo de 4.500 rpm. Se ha encontrado un compromiso en cuanto al chasis y la posición de conducción, lo que significa que la CBR650R puede hacer frente bien a la conducción diaria, así como a largos recorridos y viajes de caza por las carreteras locales.

cuatro cilindros muy elástico

comodidad suficiente para recorridos largos

buena protección contra el viento

gran aspecto

fácil de usar

compatible con A2

Rugido por debajo de 4.500 rpm

Suspensión podría ser un poco más deportiva

Freno trasero

Honda NC750S DCT 2018

Honda NC750S DCT 2018

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Price Comparison Avarage Market Price Honda CBR650R vs Honda NC750S DCT

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