BMW R 1200 GS 2016 vs. BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Loading...

Visión general - BMW R 1200 GS 2016 vs BMW R nineT Scrambler 2016

La BMW R 1200 GS del año 2016 y la BMW R nineT Scrambler del año 2016 son dos motocicletas de la marca BMW que pertenecen a diferentes categorías. La R 1200 GS es una motocicleta de enduro, diseñada para el uso tanto en carretera como fuera de ella, mientras que la R nineT Scrambler es una motocicleta naked, diseñada para un uso principalmente en carretera.

En cuanto a las especificaciones técnicas, ambas motocicletas comparten muchas características similares. Ambas están equipadas con un motor bóxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1170 ccm. Sin embargo, hay algunas diferencias importantes en cuanto a la potencia y el par motor. La R 1200 GS tiene una potencia de 125 cv y un par de 125 Nm, mientras que la R nineT Scrambler tiene una potencia de 110 cv y un par de 119 Nm. Esto significa que la R 1200 GS tiene una mayor potencia y par motor en comparación con la R nineT Scrambler.

En cuanto a la transmisión, ambas motocicletas están equipadas con una transmisión de cardán, que proporciona una conducción suave y sin problemas. Esto significa que no hay necesidad de preocuparse por el mantenimiento regular de la cadena, ya que la transmisión de cardán es más duradera y requiere menos mantenimiento en comparación con la transmisión por cadena.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

En cuanto a la suspensión, la R 1200 GS está equipada con una suspensión delantera de extensión y una suspensión trasera de basculante monobrazo, mientras que la R nineT Scrambler está equipada con una suspensión delantera de horquilla telescópica convencional y una suspensión trasera de paralever. Ambas suspensiones proporcionan una conducción suave y cómoda, pero la suspensión de la R 1200 GS es más adecuada para el uso fuera de carretera debido a su diseño de basculante monobrazo.

En cuanto al chasis, ambas motocicletas están equipadas con un chasis de acero, pero la R 1200 GS tiene un chasis de puentes y motor portante, mientras que la R nineT Scrambler tiene un chasis tubular. Esto significa que la R 1200 GS tiene un chasis más resistente y robusto, lo que la hace más adecuada para el uso fuera de carretera.

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas están equipadas con frenos de doble disco en la rueda delantera, lo que proporciona una excelente capacidad de frenado. Sin embargo, la R 1200 GS tiene una ventaja adicional, ya que también está equipada con frenos de doble disco en la rueda trasera, lo que proporciona una mayor capacidad de frenado en comparación con la R nineT Scrambler.

En cuanto a las medidas y peso, la R 1200 GS tiene una distancia entre ejes de 1507 mm, una altura de asiento de 850 mm, un peso en orden de marcha de 238 kg y una capacidad de depósito de 20 litros. Por otro lado, la R nineT Scrambler tiene una distancia entre ejes de 1527 mm, una altura de asiento de 820 mm, un peso en orden de marcha de 220 kg y una capacidad de depósito de 17 litros. Esto significa que la R 1200 GS tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta y una altura de asiento ligeramente más alta en comparación con la R nineT Scrambler.

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

En cuanto a las ventajas de la R 1200 GS, destaca su potente motor, su bajo consumo de combustible, su cómoda posición de asiento, su capacidad para ser utilizada fuera de carretera y su gran reputación en el mercado. Por otro lado, las ventajas de la R nineT Scrambler incluyen su motor bóxer con carácter, que proporciona vibraciones, potencia y un sonido atractivo, su chasis cómodo, su posición de conducción agradable, sus frenos potentes y su aspecto atractivo. Además, la R nineT Scrambler es mucho más barata que la R 1200 GS, lo que la convierte en una opción más asequible para aquellos que buscan una motocicleta de estilo naked.

En cuanto a las desventajas de la R 1200 GS, no se mencionan en la información proporcionada. Sin embargo, las desventajas de la R nineT Scrambler incluyen su motor bóxer con carácter, que puede generar vibraciones incómodas para algunos conductores, su cumplimiento de la normativa Euro4, que puede limitar su rendimiento en comparación con modelos anteriores, su chasis cómodo, que puede no ser tan resistente como el chasis de la R 1200 GS, su posición de conducción agradable, que puede no ser tan ergonómica para algunos conductores, su capacidad de frenado, que puede no ser tan potente como el de la R 1200 GS, y su aspecto atractivo, que puede no ser del agrado de todos los conductores.

En resumen, la BMW R 1200 GS del año 2016 y la BMW R nineT Scrambler del año 2016 son dos motocicletas de la marca BMW que pertenecen a diferentes categorías. Ambas motocicletas tienen características técnicas similares, como un motor bóxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1170 ccm. Sin embargo, hay algunas diferencias importantes en cuanto a la potencia, el par motor, la suspensión, el chasis, los frenos y las medidas y peso. La R 1200 GS tiene una mayor potencia y par motor, una suspensión más adecuada para el uso fuera de carretera, un chasis más resistente, frenos más potentes y medidas y peso ligeramente diferentes en comparación con la R nineT Scrambler. Por otro lado, la R nineT Scrambler tiene un motor con un carácter distintivo, un chasis cómodo, una posición de conducción agradable, frenos potentes, un aspecto atractivo y un precio más asequible en comparación con la R 1200 GS. En general, ambas motocicletas tienen sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y necesidades individuales del conductor.

Especificaciones técnicas BMW R 1200 GS 2016 en comparación con BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R 1200 GS 2016
BMW R nineT Scrambler 2016

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros101 mmDiámetro de cilindros101 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera73 mm
PotenciaPotencia125 cvPotencia110 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,700 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar125 NmPar119 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión12
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueSeco
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónAceite-aire
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada1,170 ccmCilindrada1,170 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónExtensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencional

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónParalever

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, Motor portnteTipo de chasisTubular

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,207 mmLargo2,175 mm
AnchoAncho953 mmAncho880 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,507 mmDistancia entre ejes1,527 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento820 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)238 kgPeso en orden de marcha (con ABS)220 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Una GS se siente como en casa en casi cualquier lugar, pero sólo de forma limitada en el circuito. Es un placer sentir la potencia del motor bóxer bicilíndrico parcialmente refrigerado por agua a la salida de la curva - 125 CV sólo parecen mucho más débiles sobre el papel que 150 o incluso 160 CV de la competencia. De todos modos, con 125 Newton metro de par motor, la aceleración desde abajo es soberbia y, con sus 238 kilos, la GS no arrastra demasiada flacidez a pesar de su maciza apariencia. En curvas muy cerradas, el bajo centro de gravedad también tiene un efecto positivo: ¡la BMW R 1200 GS es muy difícil de doblegar! Incluso la suspensión delantera Telelever, que evita que la rueda delantera cabecee al frenar, encaja perfectamente en el conjunto de la GS y sólo le resta un poco de su carácter deportivo.

Potente motor

bajo consumo de combustible

cómoda posición de asiento

también puede utilizarse fuera de carretera

gran reputación

Suplemento largo y caro

cuesta acostumbrarse a la suspensión delantera Telelever

frenos muy afilados

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Realmente no tiene sentido intentar averiguar por qué la R nineT es tan popular, el concepto obviamente encaja perfectamente en el mundo actual. Queda por ver si este moderno estilo retro también funcionará con la BMW R nineT Scrambler, una categoría de precio más abajo. Sin embargo, los requisitos previos son muy buenos, la Scrambler confía en el mismo "viejo" motor bóxer con refrigeración por aire, que BMW ha hecho milagrosamente compatible con Euro4 sin sacrificar prestaciones y carácter. El chasis es más blando, la distancia entre ejes más larga y el equipamiento más espartano - pero bajo el alias de la Scrambler, esto está perfectamente bien, después de todo, la atención se centra en una conducción confortable. Aunque el sillín monoplaza opcional es un poco duro, la R nineT Scrambler no es en absoluto incómoda, y la posición de conducción en particular es completamente convincente. Así que si puedes vivir con menos equipamiento, acero en lugar de aluminio y elementos de suspensión más sencillos, ahorrarás mucho dinero con la Scrambler - ¡que luego se invierte mejor en la personalización individual!

Motor bóxer con carácter: vibraciones, potencia y sonido incluidos. Sigue cumpliendo la normativa Euro4

chasis cómodo

posición de conducción agradable

frenos potentes

aspecto atractivo

mucho más barata que la R nineT.

Sillín más bien duro

salpicadero espartano, sin cuentarrevoluciones ni indicador de marcha engranada en la versión básica.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1200 GS vs BMW R nineT Scrambler

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1200 GS 2016 y la BMW R nineT Scrambler 2016. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1200 GS 2016 es un 27% más alto. La BMW R 1200 GS 2016 experimenta una pérdida del 500 EUR tras un año, y del 1.060 EUR tras dos. Supone una pérdida del 2.730 EUR y del 2.890 EUR en caso de la BMW R nineT Scrambler 2016. En comparación con la BMW R nineT Scrambler 2016 hay más BMW R 1200 GS 2016 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 47 por de la 11. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 70 días compared to 97 días for a BMW R nineT Scrambler. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 98 artículos pruebas de motos BMW R 1200 GS y 16 de BMW R nineT Scrambler desde el año 2016. La primera prueba de la BMW R 1200 GS se publicó en 20/01/2004 y tiene ya 19.100 visitas. Esto significa un total de 40.200 visitas más que en la primera prueba de la BMW R nineT Scrambler publicada en 05/07/2016.

Precio BMW R 1200 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R nineT Scrambler

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH