KTM 390 Adventure 2022 vs. BMW R 1250 GS 2021

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

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Technical Specifications KTM 390 Adventure 2022 compared to BMW R 1250 GS 2021

KTM 390 Adventure 2022
BMW R 1250 GS 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros89 mmDiámetro de cilindros102.5 mm
CarreraCarrera60 mmCarrera76 mm
PotenciaPotencia44 cvPotencia136 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar37 NmPar143 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.6 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido-aire
CilindradaCilindrada373.2 ccmCilindrada1,254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónTelelever
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro37 mm
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido190 mm

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido177 mmRecorrido200 mm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.5 gradosLanzamiento de dirección62.9 grados

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro230 mmDiámetro276 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero130 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,430 mmDistancia entre ejes1,525 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento855 mmAltura del asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)172 kgPeso en orden de marcha (con ABS)249 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14.5 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía430 kmAutonomía421 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO278 g/kmemisiones combinadas de CO2110 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible3.37 l/100kmConsumo combinado de combustible4.75 l/100km
Ruido estacionarioRuido estacionario84 dBRuido estacionario88 dB

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoAlumbrado en curva, Faros LED, Pantalla ajustable

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

La pequeña 390 Adventurr puede considerarse una todoterreno absoluta en su clase y una auténtica ganadora en relación calidad-precio. El paquete electrónico de alta calidad y el potente monocilíndrico la convierten en una máquina puramente divertida que ayuda en lugar de abrumar a los conductores inexpertos tanto en carretera como fuera de ella. La posición de conducción deportiva pero confortable y la protección contra el viento hacen posibles recorridos más largos. No importa sobre qué superficie la conduzcas, la 390 Adventure es muy divertida - ¡pero sobre todo en curvas cerradas!

Potente motor

chasis ajustable

buena protección contra el viento

excelente relación calidad-precio

paquete electrónico de alta calidad que incluye control de tracción dependiente del ángulo de inclinación y ABS en curvas

Quickshifter+ opcional

máquina realmente divertida en cualquier superficie.

Un poco demasiado compacto para pilotos altos

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

La GS también nos impresionó por su versatilidad durante la prueba realizada en noviembre de 2021. Condujimos la moto en una amplia variedad de terrenos y una vez más quedamos muy satisfechos. La moto impresiona en todas las situaciones con su fácil manejo y practicidad. Por otro lado, también se puede conducir de una manera maravillosamente irracional.

Gran confort de conducción y gran ergonomía

motor potente

gran aplicación de conectividad

pantalla fácil de leer

sensación de confianza en el sillín

prácticas ayudas a la conducción

chasis versátil que permite realizar cualquier ruta

fácil de conducir

Aspecto general áspero

cambios de marcha a bajas revoluciones un poco entrecortados

Price Comparison Avarage Market Price KTM 390 Adventure vs BMW R 1250 GS

Price KTM 390 Adventure

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1250 GS

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons