Suzuki V-Strom 650 2015 vs. Honda NC750X DCT 2021

Suzuki V-Strom 650 2015

Suzuki V-Strom 650 2015

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Loading...

Overview - Suzuki V-Strom 650 2015 vs Honda NC750X DCT 2021

Suzuki V-Strom 650 2015

Suzuki V-Strom 650 2015

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Technical Specifications Suzuki V-Strom 650 2015 compared to Honda NC750X DCT 2021

Suzuki V-Strom 650 2015
Honda NC750X DCT 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera62.6 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia67 cvPotencia59 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,800 rpmPotencia máxima a6,750 rpm
ParPar60 NmPar69 Nm
Par máximo aPar máximo a6,400 rpmPar máximo a4,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión10.7
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
Limitable para carné A2Limitable para carné A2YesLimitable para carné A2Yes
CilindradaCilindrada645 ccmCilindrada745 ccm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTwin-SparTipo de chasisPuentes, Tubular

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoMonodisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,290 mmLargo2,210 mm
AnchoAncho840 mmAncho846 mm
AlturaAltura1,390 mmAltura1,330 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,535 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento800 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)215 kgPeso en orden de marcha (con ABS)224 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito14.1 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 650 2015

Suzuki V-Strom 650 2015

Al igual que la Kawasaki Versys, la pequeña V-Strom se está haciendo un poco larga. La 1000 está tan bien hecha y es tan fácil de conducir que deberías plantearte hacerte con la "grande". En términos de versatilidad, sin embargo, la 650 no tiene nada que envidiar a la gran V-Strom, y a un precio significativamente inferior. Simplemente no la llevaríamos al circuito. Y, por supuesto, tiene más dificultades con cargas elevadas que una moto de más de 100 CV.

Par motor pleno

buen sonido

depósito grande

posición de asiento relajada

aspecto algo anticuado

manillar estrecho

perezoso en las curvas

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Es demasiado fácil etiquetar a la NC750X como una máquina aburrida y sin emociones para el día a día. Pero aunque es una moto excelente, económica y, gracias al espacio de almacenamiento extra, extremadamente práctica para el trayecto diario al trabajo, también puede hacer que tu corazón lata más rápido. Su bajo centro de gravedad le confiere una excelente manejabilidad, que puedes aprovechar al máximo en modo deportivo. Contrariamente a lo esperado, la NC750X también es muy divertida en las curvas. Incluso el sonido a velocidades deportivas es impresionante y suena como una moto mucho más grande. El cambio DCT se adapta perfectamente a la NC750X y es una ventaja en todas las situaciones de conducción. Si puedes arreglártelas con 59 CV y buscas una moto para todas las ocasiones, la NC es la elección perfecta.

Muy fácil de manejar

bajo consumo de combustible

maniobrabilidad superior gracias al bajo centro de gravedad

23 litros de espacio de almacenamiento en lugar del depósito

caja de cambios de doble embrague DCT

modos de conducción ajustables

frenos aceptables

Parabrisas no regulable

un solo freno de disco delantero

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 650 vs Honda NC750X DCT

Price Suzuki V-Strom 650

Model year
Current average market prices

Price Honda NC750X DCT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons