BMW S 1000 R 2022 vs. Suzuki GSX-S1000 2021
BMW S 1000 R 2022
Suzuki GSX-S1000 2021
Visión general - BMW S 1000 R 2022 vs Suzuki GSX-S1000 2021
La BMW S 1000 R del año 2022 y la Suzuki GSX-S1000 del año 2021 son dos motocicletas naked de alta gama que compiten en el mercado de las deportivas. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante, pero presentan algunas diferencias significativas en términos de especificaciones técnicas y características.
Comenzando por la BMW S 1000 R del año 2022, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 999 cc, lo que le permite generar una potencia impresionante de 165 cv y un par de 114 Nm. Estos números demuestran la superioridad del motor de la BMW en comparación con el de la Suzuki, ya que la GSX-S1000 del año 2021 tiene una potencia de 152 cv y un par de 106 Nm.
En términos de suspensión, ambas motocicletas están equipadas con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con mono amortiguador. Sin embargo, la BMW S 1000 R del año 2022 ofrece ajustes adicionales en la suspensión delantera, incluyendo umbral de presión, precarga y extensión, lo que permite un mayor nivel de personalización y adaptación a las preferencias del piloto.
BMW S 1000 R 2022
En cuanto al chasis, ambas motocicletas presentan un chasis de aluminio tipo puentes, lo que proporciona una gran rigidez y estabilidad en la conducción. Sin embargo, la BMW S 1000 R del año 2022 destaca por su tecnología de frenado, ya que cuenta con frenos delanteros de doble disco con pistones de cuatro pistones y tecnología radial. Por otro lado, la Suzuki GSX-S1000 del año 2021 tiene frenos delanteros de doble disco con pistones de cuatro pistones y tecnología radial y monobloque. Ambas motocicletas ofrecen un sistema de asistencia que incluye ABS, modos de conducción, control de tracción y cambio rápido, lo que garantiza una experiencia de conducción segura y versátil.
En términos de dimensiones, la BMW S 1000 R del año 2022 tiene una distancia entre ejes de 1450 mm y una altura de asiento de 830 mm, mientras que la Suzuki GSX-S1000 del año 2021 tiene una distancia entre ejes de 1460 mm y una altura de asiento de 810 mm. Estas diferencias pueden influir en la comodidad y la maniobrabilidad de las motocicletas, dependiendo de las preferencias del piloto.
Suzuki GSX-S1000 2021
En cuanto al peso, la BMW S 1000 R del año 2022 tiene un peso en orden de marcha de 199 kg, mientras que la Suzuki GSX-S1000 del año 2021 tiene un peso en orden de marcha de 214 kg. Esta diferencia de peso puede afectar la agilidad y la aceleración de las motocicletas, siendo la BMW ligeramente más ligera y potencialmente más ágil en la conducción.
En términos de capacidad de combustible, la BMW S 1000 R del año 2022 tiene un depósito de 16.5 litros, mientras que la Suzuki GSX-S1000 del año 2021 tiene un depósito de 19 litros. Esto significa que la Suzuki puede ofrecer una mayor autonomía en comparación con la BMW, lo que puede ser una ventaja para aquellos que buscan realizar viajes largos sin necesidad de parar a repostar con frecuencia.
En resumen, la BMW S 1000 R del año 2022 y la Suzuki GSX-S1000 del año 2021 son dos motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante y un diseño atractivo. Sin embargo, la BMW destaca por su motor más potente, frenos superiores y ajustes adicionales en la suspensión delantera. Por otro lado, la Suzuki ofrece un cambio rápido suave y una posición de asiento cómoda. Al final, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias individuales del piloto y de las características que considere más importantes en su experiencia de conducción.
Especificaciones técnicas BMW S 1000 R 2022 en comparación con Suzuki GSX-S1000 2021
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
BMW S 1000 R 2022
La posición de conducción es deportiva pero en ningún caso incómoda, los frenos son potentes y el motor de la S 1000 R está en su mejor momento, quizás incluso un poco demasiado homogéneo. Tampoco hay nada que criticar en términos de manejo. Basándonos en los datos de rendimiento puros y en las características electrónicas instaladas, la BMW probablemente tiene lo que se necesita para marcar el tiempo de vuelta más rápido. Y eso en cualquier tipo de superficie, porque la suspensión semiactiva permite devorar kilómetro tras kilómetro en carreteras en mal estado plagadas de baches. Desgraciadamente, esta sensación de superioridad nunca se traslada al conductor. Probablemente el inconveniente de un exceso de equilibrio en todos los ámbitos, al menos a mis ojos italófilos. Al BMW le faltaba ese algo, ese carisma que es difícil de explicar pero que despierta emociones genuinas.
Suzuki GSX-S1000 2021
La evolución de la GSX-S1000 por parte de Suzuki es todo un éxito. Aunque es una vieja conocida en términos de diseño básico, con la actualización de 2021 a Euro5 y numerosas revisiones, los japoneses han creado un paquete maravillosamente bien redondeado en el segmento de las naked potentes. El motor, la respuesta del acelerador y el cambio rápido funcionan a la perfección, mientras que los componentes de la suspensión y los frenos están ajustados para ofrecer un confort deportivo. Una moto con la que no tienes que esconderte - a menos que alguien quiera escudriñar la pantalla...
Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 R vs Suzuki GSX-S1000
Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 R 2022 y la Suzuki GSX-S1000 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW S 1000 R 2022 es un 63% más alto. En comparación con la Suzuki GSX-S1000 2021 hay más BMW S 1000 R 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 22 por de la 16. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 71 días compared to 77 días for a Suzuki GSX-S1000. Desde el modelo del años 2014 hemos escrito 62 artículos pruebas de motos BMW S 1000 R y 36 de Suzuki GSX-S1000 desde el año 2015. La primera prueba de la BMW S 1000 R se publicó en 03/11/2013 y tiene ya 17.300 visitas. Esto significa un total de 17.100 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 publicada en 27/09/2014.
