Triumph Speed Triple 1050 2013 vs. Ducati Hypermotard 939 2016

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Hypermotard 939 2016

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Visión general - Triumph Speed Triple 1050 2013 vs Ducati Hypermotard 939 2016

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Hypermotard 939 2016

Especificaciones técnicas Triumph Speed Triple 1050 2013 en comparación con Ducati Hypermotard 939 2016

Triumph Speed Triple 1050 2013
Ducati Hypermotard 939 2016

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros94 mm
CarreraCarrera71.4 mmCarrera67.5 mm
PotenciaPotencia135 cvPotencia113 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,400 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar111 NmPar98 Nm
Par máximo aPar máximo a7,750 rpmPar máximo a7,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión13.1
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,050 ccmCilindrada937 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Suspensión trasera

MarcaMarcaShowaMarcaSachs
RegulaciónRegulaciónCompresión, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,100 mmLargo2,100 mm
AnchoAncho795 mmAncho860 mm
AlturaAltura1,110 mmAltura1,150 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,435 mmDistancia entre ejes1,493 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento870 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17.5 lCapacidad del depósito16 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Más potencia, más kilos, más goma. Ciertamente no es la más maniobrable, lo que hace que subir las montañas tirolesas por cientos de curvas cerradas sea a veces agotador. Pero es más madura que la Street Triple, sabe deslizarse por el valle con suavidad y sin ponerte de los nervios y, por alguna razón, se siente más fiable y segura.

Potente motor tricilíndrico

sensación de conducción deportiva

asiento erguido

bastidor estable.

Elementos de suspensión Showa ligeramente incómodos

manejo obstinado.

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Hypermotard 939 2016

¿Quieres administrar dignos, erguidos y ligeros quemacorazones? ¿Quieres enseñar a nakeds, streetfighters y - en curvas cerradas - incluso a motos supersport el demasiado pesado escape Euro 4? ¿Te llegan las piernas al suelo y tu cuenta bancaria puede hacer frente a los 14.295 euros (o 17.995 euros para la SP y 15.495 euros para la Multistrada)? Entonces, ¡esta familia Hyper podría ser tu hijo adoptivo ideal!

Motor potente en toda la gama de revoluciones

sonido típico Ducati

posición de asiento cómoda y erguida

manejo directo y ágil

gran electrónica

peso muy ligero en la lucha

elegante aspecto italiano "menos es más".

Ligera sensación de inestabilidad en curvas muy rápidas

chimenea Euro4 de serie

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Speed Triple 1050 vs Ducati Hypermotard 939

Precio Triumph Speed Triple 1050

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Hypermotard 939

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH