Honda CRF300 Rally 2022 vs. Kawasaki Z 400 2023

Honda CRF300 Rally 2022

Kawasaki Z 400 2023

Un neumático Touring muy deportivo.

Desarrollado a partir de su antecesor CRA3. El CRA4 crea el nuevo concepto HyperTouring.

Details

Technical Specifications Honda CRF300 Rally 2022 compared to Kawasaki Z 400 2023

Honda CRF300 Rally 2022

Kawasaki Z 400 2023

Honda CRF300 Rally 2022

Kawasaki Z 400 2023

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	76 mm	Diámetro de cilindros	70 mm
Carrera	Carrera	63 mm	Carrera	51.8 mm
Potencia	Potencia	27.3 cv	Potencia	45 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,500 rpm	Potencia máxima a	10,000 rpm
Par	Par	26.6 Nm	Par	37 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,500 rpm	Par máximo a	8,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.7	Relación de compresión	11.5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	Digital, Transistor	Encendido	Digital
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	286 ccm	Cilindrada	399 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	41 mm
Recorrido	Recorrido	250 mm	Recorrido	120 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	240 mm	Recorrido	130 mm

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Doble viga	Tipo de chasis	Tubular
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	62.5 grados	Lanzamiento de dirección	65.5 grados
Avance	Avance	109 mm	Avance	92 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	296 mm	Diámetro	310 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	220 mm	Diámetro	220 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Dos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	80 mm	Anchura neumático delantero	110 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	100 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	120 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,230 mm	Largo	1,990 mm
Ancho	Ancho	820 mm	Ancho	800 mm
Altura	Altura	1,200 mm	Altura	1,055 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,455 mm	Distancia entre ejes	1,370 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	885 mm	Altura de asiento	785 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	153 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	167 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	12.8 l	Capacidad del depósito	14 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A2
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	73 g/km	emisiones combinadas de CO2	91 g/km

Pros and Cons in comparison

Honda CRF300 Rally 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.

Kawasaki Z 400 2023

Una entrada fresca y sensata en la clase A2. La Kawasaki Z400 gana puntos con su instintivo manejo y su motor bicilíndrico en línea, que impresiona por su buena respuesta y potencia suficiente. No puedes equivocarte con esta moto naked y el hecho de que las manetas no sean ajustables puede pasarse por alto - después de todo, hay que ahorrar costes en algún sitio.

motor vivo

chasis y frenos agradables

fácil manejo

aspecto adulto

acabado de alta calidad

Palancas no ajustables