Suzuki GSX-S950 2021 vs. Kawasaki Z900 2020

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Loading...

Overview - Suzuki GSX-S950 2021 vs Kawasaki Z900 2020

La Suzuki GSX-S950 del año 2021 y la Kawasaki Z900 del año 2020 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y características avanzadas. Ambas motos están equipadas con motores en línea de cuatro cilindros y sistemas de alimentación por inyección, lo que les proporciona una potencia y rendimiento impresionantes.

En cuanto a la potencia, la Kawasaki Z900 del año 2020 tiene una ventaja sobre la Suzuki GSX-S950 del año 2021, ya que ofrece una potencia máxima de 125.4 cv en comparación con los 95 cv de la GSX-S950. Esta diferencia de potencia se traduce en una aceleración más rápida y una mayor velocidad máxima en la Z900.

Sin embargo, la Suzuki GSX-S950 del año 2021 compensa esta desventaja con un motor que ofrece una gran pegada desde abajo, lo que significa que tiene una respuesta rápida y una aceleración suave en todo el rango de revoluciones. Además, la GSX-S950 tiene un buen sonido de escape, lo que añade emoción y carácter a la experiencia de conducción.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

En cuanto a la maniobrabilidad, ambas motocicletas ofrecen una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con mono amortiguador. Estas características garantizan una conducción suave y estable, tanto en carreteras rectas como en curvas cerradas. Sin embargo, la Z900 destaca por su gran maniobrabilidad, lo que la convierte en una moto ágil y fácil de manejar en todo tipo de condiciones.

En cuanto al chasis, la Suzuki GSX-S950 del año 2021 cuenta con un chasis de aluminio, mientras que la Kawasaki Z900 del año 2020 tiene un chasis de acero. Ambos chasis son robustos y ofrecen una buena rigidez, lo que contribuye a la estabilidad y maniobrabilidad de las motocicletas.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas están equipadas con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la Z900 tiene un diámetro de disco ligeramente menor (300 mm) en comparación con los 310 mm de la GSX-S950. Ambas motos tienen sistemas de frenado eficientes y estables, lo que garantiza una capacidad de frenado segura y confiable.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas cuentan con luces diurnas LED y faros LED, lo que mejora la visibilidad y la seguridad durante la conducción. Además, la Kawasaki Z900 del año 2020 también cuenta con una pantalla TFT, que proporciona información clara y fácil de leer sobre la velocidad, el odómetro y otros datos importantes.

En cuanto al peso y las medidas, la Suzuki GSX-S950 del año 2021 tiene un peso en orden de marcha de 214 kg, mientras que la Kawasaki Z900 del año 2020 tiene un peso de 210 kg. Ambas motocicletas tienen una distancia entre ejes similar, con 1460 mm en la GSX-S950 y 1450 mm en la Z900. En cuanto a la altura del asiento, la GSX-S950 tiene una altura de 810 mm, mientras que la Z900 tiene una altura de 795 mm.

En resumen, tanto la Suzuki GSX-S950 del año 2021 como la Kawasaki Z900 del año 2020 son motocicletas naked de alta gama con características avanzadas y un rendimiento excepcional. Si bien la Z900 tiene una ventaja en términos de potencia y maniobrabilidad, la GSX-S950 compensa con un motor con mucha pegada desde abajo y un buen sonido de escape. Ambas motos ofrecen una conducción suave y estable, así como un equipamiento moderno y seguro. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias individuales del conductor y de sus necesidades específicas.

Technical Specifications Suzuki GSX-S950 2021 compared to Kawasaki Z900 2020

Suzuki GSX-S950 2021
Kawasaki Z900 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera59 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia125.4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,800 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar92 NmPar98.6 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a7,700 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.2 Relación de compresión11.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa44 mmDiámetro de la mariposa36 mm
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido140 mm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance100 mmAvance105 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaPétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,115 mmLargo2,070 mm
AnchoAncho810 mmAncho820 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,065 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,460 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento795 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)214 kgPeso en orden de marcha (con ABS)210 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LEDEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

La "pequeña" GSX-S950 está condenadamente cerca de la GSX-S1000, por lo que parece que el fuerte sobreprecio de la 1000 tendría que estar debidamente justificado. Sin embargo, si quieres que sea tan deportiva como en la GSX-S1000, la suspensión ligeramente demasiado blanda y no regulable ya fallará. Sin embargo, este diseño más cómodo de la 950 encaja muy bien con el carácter del motor. Porque con (sólo) 95 CV, el motor, que es idéntico al de la GSX-S1000, está diseñado para un par motor desde abajo y en el centro; no tiene mucho sentido dar vueltas obstinadamente. Así pues, si busca una moto naked comparativamente cómoda, apta para el A2 y visualmente casi indistinguible del modelo superior, ¡puede ahorrarse mucho dinero!

Motor con mucha pegada desde abajo

buen sonido

frenos estables

cómoda posición de asiento

Suspensión demasiado blanda y no regulable

cabina poco legible a la luz del sol

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En términos de relación calidad-precio, la Kawasaki Z900 es actualmente difícil de superar. Con el motor perfectamente afinado, los componentes de suspensión de alta calidad y la electrónica añadida para 2020, esta moto naked ofrece todo lo que los pilotos deportivos buscan. Realmente no hay nada que criticar, aunque la opción de un cambio rápido habría sido un buen extra. Aparte de eso: ¡gran trabajo, Kawasaki!

potente cuatro cilindros

gran maniobrabilidad

buen equipamiento

aspecto agresivo

relación calidad-precio

Navegación por los menús algo cansada

se echa en falta la opción quickshifter.

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki GSX-S950 vs Kawasaki Z900

Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSX-S950 2021 y la Kawasaki Z900 2020. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 124 días compared to 298 días for the Suzuki GSX-S950. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos Suzuki GSX-S950 y 46 de Kawasaki Z900 desde el año 2017. La primera prueba de la Suzuki GSX-S950 se publicó en 16/06/2021 y tiene ya 37.200 visitas. Esto significa un total de 93.200 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 publicada en 11/11/2016.

Price Suzuki GSX-S950

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z900

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH