Suzuki GSX-S1000 2022 vs. Yamaha MT-09 2020

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

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Visión general - Suzuki GSX-S1000 2022 vs Yamaha MT-09 2020

La Suzuki GSX-S1000 del año 2022 y la Yamaha MT-09 del año 2020 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las deportivas de media cilindrada. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y características técnicas destacadas, pero también presentan diferencias significativas que pueden influir en la elección de los motociclistas.

En cuanto al motor y la transmisión, la Suzuki GSX-S1000 del año 2022 cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 999 cc, lo que le otorga una potencia de 152 cv y un par de 106 Nm. Por otro lado, la Yamaha MT-09 del año 2020 tiene un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 847 cc, lo que le proporciona una potencia de 115 cv y un par de 87.5 Nm. En este aspecto, la Suzuki GSX-S1000 se destaca por su motor más potente y con mayor par, lo que se traduce en una aceleración y velocidad máxima superiores.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante de doble brazo con un amortiguador monoamortiguador. Estas características proporcionan una excelente estabilidad y comodidad en la conducción, permitiendo a los motociclistas disfrutar de una experiencia de conducción suave y controlada.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

En cuanto al chasis, tanto la Suzuki GSX-S1000 como la Yamaha MT-09 cuentan con un chasis de aluminio tipo puentes, lo que les brinda una gran rigidez y resistencia, lo que se traduce en una mayor estabilidad y maniobrabilidad en curvas y en altas velocidades.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas están equipadas con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera, pero la Suzuki GSX-S1000 tiene un diámetro de disco de 310 mm, mientras que la Yamaha MT-09 tiene un diámetro de disco de 298 mm. Esta diferencia puede influir en la capacidad de frenado y en la sensación de frenado de ambas motocicletas.

En cuanto a los sistemas de asistencia, tanto la Suzuki GSX-S1000 como la Yamaha MT-09 están equipadas con sistemas de asistencia como ABS, control de tracción y modos de conducción. Sin embargo, la Suzuki GSX-S1000 también cuenta con un asistente de cambio rápido y un control de tracción más avanzado, lo que le brinda al motociclista una experiencia de conducción más segura y controlada.

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

En cuanto al peso y las medidas, la Suzuki GSX-S1000 tiene un peso en orden de marcha de 214 kg, mientras que la Yamaha MT-09 tiene un peso en orden de marcha de 193 kg. Además, la Suzuki GSX-S1000 tiene una distancia entre ejes de 1460 mm y una altura de asiento de 810 mm, mientras que la Yamaha MT-09 tiene una distancia entre ejes de 1440 mm y una altura de asiento de 815 mm. Estas diferencias pueden influir en la maniobrabilidad y la comodidad de ambas motocicletas.

En cuanto a la capacidad del depósito, la Suzuki GSX-S1000 tiene una capacidad de 19 litros, mientras que la Yamaha MT-09 tiene una capacidad de 14 litros. Esta diferencia puede influir en la autonomía de ambas motocicletas y en la necesidad de realizar paradas más frecuentes para repostar combustible.

En resumen, la Suzuki GSX-S1000 del año 2022 se destaca por su motor superior, excelente asistente de cambio incluyendo blipper, manejo equilibrado, diseño atrevido, cómoda posición de asiento y muy buen precio. Por otro lado, la Yamaha MT-09 del año 2020 se destaca por su motor potente con mucho par y su control de tracción de regulación fina. Ambas motocicletas ofrecen un rendimiento excepcional y características técnicas destacadas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada motociclista.

Especificaciones técnicas Suzuki GSX-S1000 2022 en comparación con Yamaha MT-09 2020

Suzuki GSX-S1000 2022
Yamaha MT-09 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera59 mmCarrera59.1 mm
PotenciaPotencia152 cvPotencia115 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,000 rpmPotencia máxima a10,000 rpm
ParPar106 NmPar87.5 Nm
Par máximo aPar máximo a9,250 rpmPar máximo a8,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.2 Relación de compresión11.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada847 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido137 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido130 mm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance100 mmAvance103 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro298 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro245 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,115 mmLargo2,075 mm
AnchoAncho810 mmAncho815 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,120 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,460 mmDistancia entre ejes1,440 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento815 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)214 kgPeso en orden de marcha (con ABS)193 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

La nueva GSX-S1000 es una vieja conocida en cuanto a su estructura básica: el motor y el chasis siguen siendo de la predecesora. Sin embargo, la máquina se ha modernizado en muchas áreas y se presenta a un nivel extremadamente alto, sobre todo visualmente. Aunque el motor no puede competir en la liga de los hiper potentes, funciona de forma muy armoniosa y suficientemente potente. El chasis convencional también logra un buen compromiso entre deportividad y confort. Los principales argumentos de venta son sin duda el acertado diseño, el cambio rápido de serie con levas y, por último pero no menos importante, el precio comparativamente bajo.

motor superior

excelente asistente de cambio incluyendo blipper

manejo equilibrado

diseño atrevido

cómoda posición de asiento

muy buen precio

Paquete electrónico no muy completo

sin IMU de 6 ejes, sin ABS en curvas

Instrumentos en el manillar algo anticuados

Pantalla no particularmente fácil de leer.

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Puedes ir rápido, pero es agotador. El manillar alto es contraproducente en circuito y requiere mucho esfuerzo físico. La MT-09 no puede seguir el ritmo de la Street Triple R, ni siquiera con suspensiones WP.

Motor potente con mucho par

control de tracción de regulación fina

Sin función blipper

El manillar alto da poca respuesta

Respuesta del acelerador áspera

Control ABS prematuro

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha MT-09

Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSX-S1000 2022 y la Yamaha MT-09 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki GSX-S1000 2022 es un 37% más alto. En comparación con la Yamaha MT-09 2020 hay más Suzuki GSX-S1000 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 28 por de la 8. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 110 días compared to 130 días for the Suzuki GSX-S1000. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 36 artículos pruebas de motos Suzuki GSX-S1000 y 57 de Yamaha MT-09 desde el año 2013. La primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 se publicó en 27/09/2014 y tiene ya 17.100 visitas. Esto significa un total de 39.900 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha MT-09 publicada en 10/06/2013.

Precio Suzuki GSX-S1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha MT-09

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH