Moto Guzzi V9 Roamer 2018 vs. Yamaha SCR950 2017

Moto Guzzi V9 Roamer 2018

Yamaha SCR950 2017

Visión general - Moto Guzzi V9 Roamer 2018 vs Yamaha SCR950 2017

Moto Guzzi V9 Roamer 2018

Yamaha SCR950 2017

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Especificaciones técnicas Moto Guzzi V9 Roamer 2018 en comparación con Yamaha SCR950 2017

Moto Guzzi V9 Roamer 2018

Yamaha SCR950 2017

Moto Guzzi V9 Roamer 2018

Yamaha SCR950 2017

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	84 mm	Diámetro de cilindros	85 mm
Carrera	Carrera	77 mm	Carrera	83 mm
Potencia	Potencia	55 cv	Potencia	52 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	6,250 rpm	Potencia máxima a	5,500 rpm
Par	Par	62 Nm	Par	79.5 Nm
Par máximo a	Par máximo a	3,000 rpm	Par máximo a	3,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.5	Relación de compresión	9
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Disco	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	Digital	Encendido	Transistor
Transmisión	Transmisión	Cardán	Transmisión	Correa
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	5
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	2	Válvulas por cilindro	4
Refrigeración	Refrigeración	Aceite-aire	Refrigeración	aire
Cilindrada	Cilindrada	853 ccm	Cilindrada	942 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Diámetro	Diámetro	40 mm	Diámetro	41 mm
Recorrido	Recorrido	130 mm	Recorrido	135 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Amortiguador
Recorrido	Recorrido	97 mm	Recorrido	110 mm
Material	Material	Acero	Material	Acero

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Doble viga	Tipo de chasis	Doble viga
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	63.4 grados	Lanzamiento de dirección	61 grados
Avance	Avance	125.1 mm	Avance	130 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	298 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	260 mm	Diámetro	298 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	100 mm	Anchura neumático delantero	100 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	140 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	80 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,134 mm	Largo	2,255 mm
Ancho	Ancho	722 mm	Ancho	895 mm
Altura	Altura	1,110 mm	Altura	1,170 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,480 mm	Distancia entre ejes	1,575 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	775 mm	Altura de asiento	830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	200 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	252 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	15 l	Capacidad del depósito	13 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Moto Guzzi V9 Roamer 2018

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Yamaha SCR950 2017

La nueva SCR950 amplía aún más el extenso programa de motos retro "Faster Sons". Una moto visualmente muy lograda, minimalista y con bellos elementos scrambler. Al rodar sobre asfalto, sólo se nota que la cruiser XV950 sirve de base debido a la escasa holgura del ángulo de inclinación. El motor, por su parte, tira bien y los frenos, cada uno con un disco de 298 mm delante y detrás, hacen un verdadero esfuerzo. Sin embargo, debido al elevado peso de 252 kilogramos, los elementos de suspensión tocan fondo rápidamente fuera de la carretera. En resumen, una interpretación interesante y muy bien realizada de una scrambler muy antigua.

Aspecto de scrambler creíble

posición de conducción cómoda

motor potente

frenos de dimensiones adecuadas

manejo sin complicaciones.

Aparte del ABS, no hay características electrónicas

la suspensión toca fondo con bastante rapidez

comparativamente, poco margen de ángulo de inclinación.

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