Yamaha R1 2019 vs. Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
Yamaha R1 2019
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
Visión general - Yamaha R1 2019 vs Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
La Yamaha R1 del año 2019 y la Honda CBR1000RR Fireblade SP del año 2017 son dos motocicletas de alto rendimiento que se destacan en el segmento de las supersport. Ambas ofrecen características impresionantes y están diseñadas para brindar una experiencia de conducción emocionante y dinámica.
En términos de especificaciones técnicas, la Yamaha R1 cuenta con un motor de 998 cc, mientras que la Honda CBR1000RR Fireblade SP tiene un motor ligeramente más grande de 999.8 cc. Ambos motores son de cuatro cilindros y tienen una relación de compresión de 13. Sin embargo, la Yamaha R1 tiene un diámetro de cilindros de 79 mm y una carrera de 50.9 mm, mientras que la Honda CBR1000RR Fireblade SP tiene un diámetro de cilindros de 76 mm y una carrera de 55.1 mm.
En cuanto a la potencia, la Yamaha R1 ofrece 200 cv, mientras que la Honda CBR1000RR Fireblade SP tiene 192 cv. Ambas motocicletas son muy potentes y ofrecen una aceleración impresionante. En términos de par motor, la Yamaha R1 tiene 112.4 Nm, mientras que la Honda CBR1000RR Fireblade SP ofrece 114 Nm.
En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida. En términos de chasis, la Yamaha R1 tiene un chasis de aluminio tipo Deltabox, mientras que la Honda CBR1000RR Fireblade SP tiene un chasis de aluminio tipo puentes. Ambos chasis son livianos y ofrecen una excelente rigidez y estabilidad.
Yamaha R1 2019
En cuanto a los frenos, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la Honda CBR1000RR Fireblade SP también cuenta con un sistema de frenado ABS, que proporciona una mayor seguridad al frenar.
En términos de sistemas de asistencia, la Yamaha R1 cuenta con sistemas de asistencia como el Launch-Control y el Control de tracción. Por otro lado, la Honda CBR1000RR Fireblade SP ofrece una amplia gama de sistemas de asistencia, como el ABS, la suspensión ajustable electrónicamente, los modos de conducción, el cambio rápido, el control de tracción y el control anti-wheelie. Estos sistemas de asistencia mejoran la seguridad y la experiencia de conducción en ambas motocicletas.
En cuanto a las medidas y el peso, la Yamaha R1 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. Tiene una distancia entre ejes de 1405 mm y una altura de asiento de 855 mm. El peso en orden de marcha de la Yamaha R1 es de 199 kg y tiene una capacidad de depósito de 17 litros.
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
Por otro lado, la Honda CBR1000RR Fireblade SP tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. Tiene una distancia entre ejes de 1404 mm y una altura de asiento de 832 mm. El peso en orden de marcha de la Honda CBR1000RR Fireblade SP es de 195 kg y tiene una capacidad de depósito de 16 litros.
En términos de ventajas, la Yamaha R1 destaca por su motor potente y su comportamiento de respuesta limpio. Es una moto de pista muy rápida y su electrónica está perfectamente puesta a punto. Por otro lado, la Honda CBR1000RR Fireblade SP ofrece una manejabilidad ligera y una fuerza impresionante en las curvas. También cuenta con un magnífico paquete electrónico y tiene un aspecto y tacto elegantes. Además, su motor es potente y cuenta con la mejor suspensión electrónica del mercado. También tiene un gran asistente de cambio.
En cuanto a las desventajas, tanto la Yamaha R1 como la Honda CBR1000RR Fireblade SP no presentan muchas. Ambas motocicletas son excelentes en términos de rendimiento y características. Sin embargo, algunos podrían considerar que el motor potente de ambas motocicletas puede ser demasiado para algunos pilotos menos experimentados. Además, algunos podrían encontrar que la manejabilidad ligera de la Honda CBR1000RR Fireblade SP puede requerir cierta habilidad para controlarla en situaciones extremas.
En resumen, tanto la Yamaha R1 del año 2019 como la Honda CBR1000RR Fireblade SP del año 2017 son motocicletas de alto rendimiento que ofrecen características impresionantes y emocionantes experiencias de conducción. Ambas motocicletas tienen motores potentes, sistemas de asistencia avanzados y un diseño elegante. La elección entre ambas dependerá de las preferencias personales y las necesidades individuales de cada piloto.
Especificaciones técnicas Yamaha R1 2019 en comparación con Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Yamaha R1 2019
El modelo R1 2020 -disponible a partir de septiembre- es una etapa evolutiva que aportará beneficios tanto para el piloto de trackday como para el equipo Yamaha SBK. El aficionado será el que más se beneficie de una electrónica realmente perfecta y también agradecerá un poco más de potencia.
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
Honda ha conseguido una auténtica proeza con la Fireblade. Una buena moto ha sido mejorada sin perder ninguna de sus populares virtudes. La moto brilla por su perfección en cuanto a la configuración del chasis y el conjunto general. La Fireblade SP es una mejora digna de una moto ya fantástica. El depósito de titanio deja clara la seriedad de Honda. La suspensión electrónica de Öhlins es de alta calidad e inspira con un nuevo enfoque radicalmente refrescante. La configuración de la suspensión ya no tiene que ser un compromiso.
Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha R1 vs Honda CBR1000RR Fireblade SP
Hay diferencias importantes entre la Yamaha R1 2019 y la Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 112 días compared to 139 días for a Honda CBR1000RR Fireblade SP. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 80 artículos pruebas de motos Yamaha R1 y 15 de Honda CBR1000RR Fireblade SP desde el año 2014. La primera prueba de la Yamaha R1 se publicó en 28/04/2003 y tiene ya 3.900 visitas. Esto significa un total de 12.800 visitas más que en la primera prueba de la Honda CBR1000RR Fireblade SP publicada en 04/11/2013.
