BMW R 1250 R 2019 vs. KTM 890 Duke R 2021

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Loading...

Visión general - BMW R 1250 R 2019 vs KTM 890 Duke R 2021

La BMW R 1250 R del año 2019 y la KTM 890 Duke R del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Aunque ambas tienen características similares, también presentan algunas diferencias significativas que las distinguen.

Una de las principales diferencias entre estas dos motocicletas es el tipo de motor que utilizan. La BMW R 1250 R está equipada con un motor bóxer de 2 cilindros y 1254 cc, mientras que la KTM 890 Duke R cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y 890 cc. Ambos motores son potentes y ofrecen una entrega de potencia suave y lineal, pero el motor bóxer de la BMW tiene la ventaja de producir un sonido distintivo y emocionante.

En cuanto a la potencia, la BMW R 1250 R tiene una potencia máxima de 136 cv, mientras que la KTM 890 Duke R ofrece 121 cv. Aunque la diferencia en la potencia no es significativa, la BMW tiene una ligera ventaja en este aspecto. Sin embargo, la KTM compensa esta diferencia con su excelente cambio rápido y su motor deportivo de revoluciones libres.

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Otra diferencia importante entre estas dos motocicletas es el sistema de suspensión trasera. La BMW R 1250 R cuenta con una suspensión basculante monobrazo con amortiguador mono, mientras que la KTM 890 Duke R tiene una suspensión basculante doble brazo con amortiguador mono. Ambas suspensiones ofrecen un excelente rendimiento y una conducción suave, pero la suspensión de la KTM ofrece una mayor capacidad de ajuste con su regulación de precarga del muelle.

En cuanto al chasis, la BMW R 1250 R tiene un chasis de acero, mientras que la KTM 890 Duke R utiliza una aleación de acero en su chasis. Ambos chasis son robustos y ofrecen una gran estabilidad, pero el chasis de la KTM tiene la ventaja de ser más ligero, lo que contribuye a un manejo más ágil y práctico.

En cuanto al sistema de frenos, ambas motocicletas están equipadas con frenos dobles de disco en la rueda delantera con tecnología radial. Sin embargo, la BMW R 1250 R tiene un diámetro de disco ligeramente mayor, con 320 mm en comparación con los 310 mm de la KTM 890 Duke R. Ambos sistemas de frenos ofrecen un rendimiento excepcional y una gran capacidad de frenado.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas cuentan con ABS y modos de conducción. Sin embargo, la BMW R 1250 R también incluye control de tracción y ride by wire, lo que le brinda al conductor un mayor control y seguridad en diferentes condiciones de conducción.

En cuanto a las dimensiones y el peso, la BMW R 1250 R tiene una distancia entre ejes de 1515 mm y una altura de asiento de 820 mm, mientras que la KTM 890 Duke R tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1482 mm y una altura de asiento ligeramente más alta de 834 mm. En cuanto a la capacidad del depósito de combustible, la BMW tiene una capacidad de 18 litros, mientras que la KTM tiene una capacidad de 14 litros.

En resumen, la BMW R 1250 R del año 2019 y la KTM 890 Duke R del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas tienen características similares en términos de potencia, suspensión y frenos, pero también presentan algunas diferencias significativas en cuanto al tipo de motor, chasis y sistemas de asistencia. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias individuales del conductor y de las necesidades específicas de cada uno.

Especificaciones técnicas BMW R 1250 R 2019 en comparación con KTM 890 Duke R 2021

BMW R 1250 R 2019
KTM 890 Duke R 2021
Mostrar todo
Sólo lo mismo
Diferencias
BMW R 1250 R 2019
BMW R 1250 R 2019
KTM 890 Duke R 2021
KTM 890 Duke R 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102.5 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera76 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia121 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar143 NmPar99 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a7,750 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada890 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.3 gradosLanzamiento de dirección65.7 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro276 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by WireSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,515 mmDistancia entre ejes1,482 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento834 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

¡Qué mejor que conseguir aún más potencia y par motor en una naked ya de por sí potente! La predecesora R 1200 R, con sus 125 CV y Newton metro de par motor, ya era muy deportiva de conducir, pero la R 1250 R de cilindrada mejorada, con sus 136 CV y nada menos que 143 Newton metro, lleva la potencia bóxer a su cima actual. Lo especial de la R 1250 R, al igual que su predecesora, es que también puede impresionar en recorridos gracias a la amplia gama de accesorios. El nuevo motor con control de válvulas ShiftCam no sólo es más potente, sino también más refinado. El chasis y los frenos también son impresionantes y la posición de conducción es agradablemente erguida, permitiendo una amplia gama de conducción desde la deportiva hasta la touring.

Potente motor bóxer

buen sonido

cómoda posición de conducción

ABS y control de tracción de serie

modos de conducción

aspecto deportivo.

Larga lista de recargos

visualmente nada nuevo

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R puntúa con ingredientes sencillos. Toma poco peso, un motor moderno con ayudas a la conducción modernas y, por último, frenos de alta calidad y un buen chasis. El resultado es predecible. La Duke es una máquina divertida de conducir que es un placer en el sillín. El bajo peso se siente en cualquier situación. ¡Una pieza impresionante!

Motor deportivo de revoluciones libres

Excelente cambio rápido

Gran paquete electrónico

Grandes frenos

Buen chasis

Manejo práctico - se nota el bajo peso

Botones e interruptores baratos (por ejemplo, el interruptor del intermitente)

geometría algo nerviosa

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 R vs KTM 890 Duke R

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 R 2019 y la KTM 890 Duke R 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 R 2019 es un 27% más alto. En comparación con la KTM 890 Duke R 2021 hay más BMW R 1250 R 2019 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 15 por de la 14. It takes less time to sell a BMW R 1250 R with 83 días compared to 99 días for a KTM 890 Duke R. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos BMW R 1250 R y 15 de KTM 890 Duke R desde el año 2020. La primera prueba de la BMW R 1250 R se publicó en 06/11/2018 y tiene ya 73.800 visitas. Esto significa un total de 126.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Duke R publicada en 05/11/2019.

Precio BMW R 1250 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHContinental MotorradreifenSchuberth