Suzuki GSX-S1000 2016 vs. Kawasaki Z1000 2014

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

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Visión general - Suzuki GSX-S1000 2016 vs Kawasaki Z1000 2014

La Suzuki GSX-S1000 del año 2016 y la Kawasaki Z1000 del año 2014 son dos motocicletas naked que compiten en el mismo segmento del mercado. Ambas motos tienen características similares en términos de motor, suspensión, chasis, frenos y medidas. Sin embargo, hay algunas diferencias significativas que las distinguen.

En cuanto al motor, la Suzuki GSX-S1000 del año 2016 cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 999 cc, lo que le otorga una potencia de 149 cv y un par de 106 Nm. Por otro lado, la Kawasaki Z1000 del año 2014 también tiene un motor en línea de 4 cilindros, pero con una cilindrada de 1043 cc, lo que le proporciona una potencia ligeramente inferior de 142 cv y un par de 111 Nm. Ambas motos tienen refrigeración líquida, lo que garantiza un rendimiento óptimo del motor.

En cuanto a la suspensión, tanto la Suzuki GSX-S1000 como la Kawasaki Z1000 cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la suspensión trasera, la Suzuki GSX-S1000 ofrece ajustes de precarga del muelle y rebote, mientras que la Kawasaki Z1000 ofrece ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote. Esto permite a los pilotos ajustar la suspensión según sus preferencias y condiciones de conducción.

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

En términos de chasis, ambas motos tienen un chasis de aluminio que proporciona una gran rigidez y estabilidad. Sin embargo, la Suzuki GSX-S1000 tiene un chasis tipo puentes, mientras que la Kawasaki Z1000 tiene un chasis de doble viga. Estas diferencias en el diseño del chasis pueden afectar ligeramente la maniobrabilidad y la estabilidad de las motos.

En cuanto a los frenos, tanto la Suzuki GSX-S1000 como la Kawasaki Z1000 están equipadas con frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y pistones de cuatro pistones. Esto garantiza una gran potencia de frenado y una respuesta rápida. Además, la Kawasaki Z1000 también tiene frenos delanteros con tecnología de pétalo, lo que mejora aún más la eficiencia de los frenos.

En cuanto a las medidas, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. También tienen una anchura de neumático trasero de 190 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Sin embargo, hay algunas diferencias en las medidas generales de las motos. La distancia entre ejes de la Suzuki GSX-S1000 es de 1460 mm, mientras que la de la Kawasaki Z1000 es ligeramente más corta, de 1435 mm. En cuanto a la altura del asiento, ambas motos tienen una altura de asiento de 815 mm, lo que proporciona una posición de conducción cómoda para la mayoría de los pilotos. En cuanto a la capacidad del depósito, la Suzuki GSX-S1000 tiene una capacidad de 17 litros, mientras que la Kawasaki Z1000 tiene una capacidad ligeramente menor de 15 litros.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

En términos de ventajas, la Suzuki GSX-S1000 del año 2016 destaca por su motor potente, frenos bien controlables, chasis estable y sensible, posición de asiento cómoda y precio relativamente favorable. Por otro lado, la Kawasaki Z1000 del año 2014 se destaca por su diseño sofisticado, manejo extremadamente agradable, sonido agradable y buenos frenos.

En cuanto a las desventajas, tanto la Suzuki GSX-S1000 como la Kawasaki Z1000 no presentan grandes inconvenientes en términos de rendimiento y características. Sin embargo, algunos pilotos pueden considerar que la potencia del motor de la Suzuki GSX-S1000 es excesiva, lo que puede requerir una mayor habilidad y experiencia para manejarla. Por otro lado, algunos pilotos pueden encontrar que el diseño sofisticado de la Kawasaki Z1000 puede no ser de su agrado, ya que prefieren un estilo más clásico o agresivo.

En resumen, la Suzuki GSX-S1000 del año 2016 y la Kawasaki Z1000 del año 2014 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y características destacadas. Ambas motos tienen motores potentes, suspensiones ajustables, chasis estables, frenos eficientes y medidas adecuadas para una conducción cómoda. Sin embargo, hay algunas diferencias en términos de motor, chasis y diseño que pueden influir en la elección de los pilotos. En última instancia, la elección entre la Suzuki GSX-S1000 y la Kawasaki Z1000 dependerá de las preferencias individuales y las necesidades de cada piloto.

Especificaciones técnicas Suzuki GSX-S1000 2016 en comparación con Kawasaki Z1000 2014

Suzuki GSX-S1000 2016
Kawasaki Z1000 2014

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera59 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia149 cvPotencia142 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a10,000 rpm
ParPar106 NmPar111 Nm
Par máximo aPar máximo a9,500 rpmPar máximo a7,300 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.2 Relación de compresión11.8
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada1,043 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadordirecto
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisDoble viga

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Pétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,115 mmLargo2,045 mm
AnchoAncho795 mmAncho790 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,055 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,460 mmDistancia entre ejes1,435 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento815 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

A algunos les sorprenderá que Suzuki no haya lanzado la moto naked definitiva y sin concesiones de potencia después de tanta espera. En su lugar, la Suzuki GSX-S 1000 con sus 149 CV parece casi demasiado bien llevada. Sin embargo, una vez que la conduces en circuito, rápidamente te das cuenta de que el motor es mucho más potente en la vida real y el resto de las prestaciones del chasis y del sistema de frenado también son impresionantes. A cambio, también ofrece una gran parte de idoneidad para el día a día y para la práctica - no son malos ingredientes si tienes que cubrir todo, desde el uso diario hasta el circuito de carreras, con una sola moto.

Motor potente

frenos bien controlables

chasis estable y sensible

posición de asiento cómoda

precio relativamente favorable.

demasiado bonito de delante

comportamiento de respuesta tóxico en la gama baja de revoluciones

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

La Kawasaki Z1000 (2014) es una declaración contra la tendencia electrónica de su tiempo, y eso es exactamente lo que la hace especial hoy en día. Su característico motor de cuatro cilindros, su mecánica directa y su enfoque sin concesiones en lo esencial tocan la fibra sensible en una época en la que muchas motos se han convertido en ordenadores rodantes. Sí, prescinde de los modernos sistemas de asistencia y de una perfecta protección contra el viento. Pero ofrece una auténtica experiencia de conducción naked, combinada con la fiabilidad japonesa y unos costes de mantenimiento razonables. La Z1000 no es una máquina para adictos a las hojas de datos o fanáticos de la electrónica - es una moto para gente que todavía quiere tomar sus propias decisiones cuando conduce. Una moto honesta y con carácter que sigue inspirando incluso después de años y que cumple con creces su papel de alternativa emocional a la era moderna digital.

4 cilindros en línea de 1043 cc de fuerte carácter

Excelente cultura de conducción

Respuesta directa del acelerador

Bajos costes de mantenimiento

Alta fiabilidad

Buena disponibilidad de piezas de repuesto

Alto valor de reventa

Maniobrabilidad equilibrada

Comportamiento estable en carretera

Mano de obra de alta calidad

Concepto de conducción purista

Experiencia de conducción auténtica

Amplia comunidad de aficionados

Idoneidad robusta para el uso diario

Direccionalidad mecánica

Escena de propietarios activa

Sin sistemas modernos de asistencia al piloto

Sin cambio rápido

En la práctica, el depósito de combustible relativamente pequeño a veces estorba

Asiento duro

Vibraciones a altas revoluciones

Relativamente lento al cambiar de dirección rápidamente

Reglaje de los amortiguadores relativamente firme - Prestaciones del chasis no lo suficientemente buenas para pilotos exigentes.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs Kawasaki Z1000

Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSX-S1000 2016 y la Kawasaki Z1000 2014. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Z1000 2014 es un 6% más alto. La Suzuki GSX-S1000 2016 experimenta una pérdida del 110 EUR tras un año, y del 1.590 EUR tras dos. Supone una pérdida del 790 EUR y del 590 EUR en caso de la Kawasaki Z1000 2014. Compared to Kawasaki Z1000 2014 there are less Suzuki GSX-S1000 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 12. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000 with 75 días compared to 109 días for the Suzuki GSX-S1000. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 36 artículos pruebas de motos Suzuki GSX-S1000 y 41 de Kawasaki Z1000 desde el año 2005. La primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 se publicó en 27/09/2014 y tiene ya 17.100 visitas. Esto significa un total de 5.800 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z1000 publicada en 02/09/2002.

Precio Suzuki GSX-S1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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