Yamaha XSR700 2022 vs. Suzuki GSX-S950 2021

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

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Visión general - Yamaha XSR700 2022 vs Suzuki GSX-S950 2021

La Yamaha XSR700 del año 2022 y la Suzuki GSX-S950 del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las dos ruedas. A continuación, se realizará una comparativa entre ambas, teniendo en cuenta su ficha técnica y las ventajas y desventajas que cada una presenta.

En cuanto al motor y transmisión, ambas motocicletas cuentan con un motor en línea y sistemas de alimentación por inyección. Sin embargo, la Yamaha XSR700 tiene un motor de 2 cilindros y una potencia de 73.4 cv, mientras que la Suzuki GSX-S950 cuenta con un motor de 4 cilindros y una potencia de 95 cv. Esto significa que la GSX-S950 tiene una mayor potencia y puede ofrecer una mayor aceleración y velocidad máxima en comparación con la XSR700.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una horquilla telescópica convencional en la suspensión delantera y un basculante doble brazo en la suspensión trasera. Además, ambas motocicletas cuentan con un amortiguador mono amortiguador en la suspensión trasera. Esto proporciona una buena estabilidad y comodidad al conducir tanto la XSR700 como la GSX-S950.

En cuanto al chasis, la Yamaha XSR700 cuenta con un chasis de acero, mientras que la Suzuki GSX-S950 cuenta con un chasis de aluminio. Ambos materiales son resistentes y duraderos, pero el chasis de aluminio puede ofrecer una mayor ligereza y rigidez en comparación con el chasis de acero.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas cuentan con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera, con un diámetro de 298 mm en la XSR700 y 310 mm en la GSX-S950. Ambas motocicletas también cuentan con un sistema de frenos con cuatro pistones. Esto proporciona una buena capacidad de frenado y estabilidad al conducir tanto la XSR700 como la GSX-S950.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas cuentan con sistemas de asistencia ABS, que proporcionan una mayor seguridad al frenar. Sin embargo, la Suzuki GSX-S950 también cuenta con sistemas de asistencia adicionales como Ride by Wire y Control de tracción. Estos sistemas pueden mejorar aún más la experiencia de conducción y ofrecer un mayor control y precisión al acelerar y frenar.

En cuanto a las medidas y peso, la Yamaha XSR700 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1405 mm, una altura de asiento de 835 mm, un peso en orden de marcha de 188 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 14 litros. Por otro lado, la Suzuki GSX-S950 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 190 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1460 mm, una altura de asiento de 810 mm, un peso en orden de marcha de 214 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 19 litros. Esto significa que la GSX-S950 tiene unas medidas ligeramente más grandes y un peso mayor en comparación con la XSR700.

En cuanto a las ventajas de la Yamaha XSR700, se destaca su diseño acertado, que combina elementos retro con líneas modernas, lo que le otorga un aspecto atractivo y llamativo. Además, su motor CP2 de eficacia probada ofrece una buena respuesta y rendimiento en diferentes situaciones de conducción. También se destaca su cómoda posición de asiento, que permite al conductor mantener una postura erguida y relajada durante los trayectos. Por último, la XSR700 es considerada un todoterreno apto para cualquier situación en carretera, lo que la convierte en una opción versátil y polivalente.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

En cuanto a las ventajas de la Suzuki GSX-S950, se destaca su motor con mucha pegada desde abajo, lo que le proporciona una gran aceleración y respuesta al acelerar. Además, su sonido es considerado agradable y deportivo, lo que añade una experiencia sensorial adicional al conducir. También se destaca la estabilidad de sus frenos, que ofrecen una buena capacidad de frenado y control en diferentes situaciones. Por último, la GSX-S950 cuenta con una cómoda posición de asiento, que permite al conductor mantener una postura erguida y cómoda durante los trayectos.

En cuanto a las desventajas de la Yamaha XSR700, no se encontraron desventajas específicas en la información proporcionada.

En cuanto a las desventajas de la Suzuki GSX-S950, no se encontraron desventajas específicas en la información proporcionada.

En resumen, la Yamaha XSR700 del año 2022 y la Suzuki GSX-S950 del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen características interesantes para los amantes de las dos ruedas. La XSR700 destaca por su diseño acertado, motor CP2 de eficacia probada, cómoda posición de asiento y versatilidad en diferentes situaciones en carretera. Por otro lado, la GSX-S950 destaca por su motor con mucha pegada desde abajo, buen sonido, frenos estables y cómoda posición de asiento. Ambas motocicletas ofrecen prestaciones y características que pueden satisfacer las necesidades y preferencias de diferentes tipos de conductores.

Especificaciones técnicas Yamaha XSR700 2022 en comparación con Suzuki GSX-S950 2021

Yamaha XSR700 2022
Suzuki GSX-S950 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera68.6 mmCarrera59 mm
PotenciaPotencia73.4 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a7,800 rpm
ParPar67 NmPar92 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión12.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada689 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido130 mm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance90 mmAvance100 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro298 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro250 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,075 mmLargo2,115 mm
AnchoAncho820 mmAncho810 mm
AlturaAltura1,130 mmAltura1,080 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,405 mmDistancia entre ejes1,460 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)188 kgPeso en orden de marcha (con ABS)214 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2100 g/kmemisiones combinadas de CO2143 g/km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

¿Puede hacerlo todo pero nada bien? ¡Un claro NO! La moto retro viva y ágil con un motor suficientemente potente puede ser una buena todoterreno, que además tiene un aspecto estupendo y te tienta a calentar las curvas. En general, la moto me parece fantásticamente manejable y deportiva y ágil, incluso como mujer. El motor funciona mejor de lo esperado y la posición de conducción es más que cómoda. Sin embargo, en términos de espacio libre en ángulo de inclinación, habría habido margen de mejora. Creo que mucha gente seguirá eligiendo esta moto porque, sencillamente, no hay mucho que se pueda hacer mal.

diseño acertado

motor CP2 de eficacia probada

cómoda posición de asiento

un todoterreno apto para cualquier situación en carretera

Pantalla difícil de leer

Chasis relativamente blando

Muy poca holgura del ángulo de inclinación

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

La "pequeña" GSX-S950 está condenadamente cerca de la GSX-S1000, por lo que parece que el fuerte sobreprecio de la 1000 tendría que estar debidamente justificado. Sin embargo, si quieres que sea tan deportiva como en la GSX-S1000, la suspensión ligeramente demasiado blanda y no regulable ya fallará. Sin embargo, este diseño más cómodo de la 950 encaja muy bien con el carácter del motor. Porque con (sólo) 95 CV, el motor, que es idéntico al de la GSX-S1000, está diseñado para un par motor desde abajo y en el centro; no tiene mucho sentido dar vueltas obstinadamente. Así pues, si busca una moto naked comparativamente cómoda, apta para el A2 y visualmente casi indistinguible del modelo superior, ¡puede ahorrarse mucho dinero!

Motor con mucha pegada desde abajo

buen sonido

frenos estables

cómoda posición de asiento

Suspensión demasiado blanda y no regulable

cabina poco legible a la luz del sol

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha XSR700 vs Suzuki GSX-S950

Hay diferencias importantes entre la Yamaha XSR700 2022 y la Suzuki GSX-S950 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 92. It takes less time to sell a Yamaha XSR700 with 146 días compared to 298 días for a Suzuki GSX-S950. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 26 artículos pruebas de motos Yamaha XSR700 y 10 de Suzuki GSX-S950 desde el año 2021. La primera prueba de la Yamaha XSR700 se publicó en 22/07/2015 y tiene ya 13.700 visitas. Esto significa un total de 37.200 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki GSX-S950 publicada en 16/06/2021.

Precio Yamaha XSR700

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki GSX-S950

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH