Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Loading...

Visión general - Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

La Kawasaki Versys 1000 SE del año 2022 y la Suzuki V-Strom 1050 XT del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características destacadas en su segmento. Ambas tienen motores potentes y una suspensión de calidad, pero presentan diferencias significativas que las distinguen.

En cuanto al motor, la Kawasaki Versys 1000 SE cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea, mientras que la Suzuki V-Strom 1050 XT tiene un motor en V de dos cilindros. Ambos motores tienen una cilindrada similar, pero la Versys 1000 SE ofrece una potencia ligeramente mayor de 120 cv, en comparación con los 107 cv de la V-Strom 1050 XT. Sin embargo, la V-Strom 1050 XT tiene un par motor ligeramente mayor de 100 Nm, en comparación con los 102 Nm de la Versys 1000 SE.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida ajustable en umbral de presión, precarga y extensión. Sin embargo, la Versys 1000 SE tiene un recorrido de suspensión delantera de 150 mm, mientras que la V-Strom 1050 XT tiene un recorrido de 160 mm. En la suspensión trasera, ambas motocicletas cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador ajustable en precarga del muelle y rebote. El recorrido de suspensión trasera es de 152 mm en la Versys 1000 SE y de 160 mm en la V-Strom 1050 XT.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

En cuanto al chasis, ambas motocicletas tienen un chasis de aluminio que les proporciona una buena rigidez y resistencia. Sin embargo, la Versys 1000 SE tiene un lanzamiento de dirección de 63 grados y un avance de 106 mm, mientras que la V-Strom 1050 XT tiene un lanzamiento de dirección de 64.7 grados y un avance de 109 mm.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas cuentan con un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera. Sin embargo, la Versys 1000 SE ofrece sistemas de asistencia adicionales como ABS, Ride by Wire y cambio rápido, mientras que la V-Strom 1050 XT cuenta con ABS y control de tracción.

En cuanto a las medidas y peso, la Versys 1000 SE tiene una llanta delantera de 17 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas, con una distancia entre ejes de 1520 mm y una altura de asiento de 840 mm. El peso en orden de marcha es de 257 kg y tiene una capacidad de depósito de 21 litros. Por otro lado, la V-Strom 1050 XT tiene una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas, con una distancia entre ejes de 1555 mm y una altura de asiento de 850 mm. El peso en orden de marcha es de 247 kg y tiene una capacidad de depósito de 20 litros.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

En cuanto a las ventajas de la Kawasaki Versys 1000 SE, destaca su posición de asiento muy cómoda, su motor de cuatro cilindros en línea cultivado, su completo paquete electrónico, su parabrisas ajustable, su maravillosa suspensión Showa regulable electrónicamente, su sistema de frenado bien controlable y su aspecto inconfundible.

Por otro lado, las ventajas de la Suzuki V-Strom 1050 XT incluyen su motor de alto par, su magnífica ergonomía, su buena protección contra el viento y la intemperie, sus numerosos accesorios de serie, sus buenos neumáticos de equipo original, su aptitud para largas distancias y su acertado aspecto retro.

En resumen, la Kawasaki Versys 1000 SE del año 2022 y la Suzuki V-Strom 1050 XT del año 2020 son dos motocicletas de enduro con características destacadas en su segmento. Ambas ofrecen motores potentes y una suspensión de calidad, pero presentan diferencias en cuanto al tipo de motor, potencia, par motor, suspensión, chasis, sistema de frenado y medidas. La elección entre ambas dependerá de las preferencias personales y las necesidades de cada motociclista.

Especificaciones técnicas Kawasaki Versys 1000 SE 2022 en comparación con Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros77 mmDiámetro de cilindros100 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia120 cvPotencia107 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar102 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a7,500 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.3 Relación de compresión11.5
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,043 ccmCilindrada1,037 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido160 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido152 mmRecorrido160 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63 gradosLanzamiento de dirección64.7 grados
AvanceAvance106 mmAvance109 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, PétaloTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Cambio rápidoSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,240 mmLargo2,265 mm
AnchoAncho950 mmAncho940 mm
AlturaAltura1,530 mmAltura1,465 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,520 mmDistancia entre ejes1,555 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)257 kgPeso en orden de marcha (con ABS)247 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

La Kawasaki Versys 1000 SE está más que equipada para los grandes viajes: Las muchas características se unen, porque todo lo bueno de la SE está orientado a la comodidad y la seguridad. Ya sea la suspensión electrónica semiactiva Skyhook de Showa, el ABS en curva KIBS, la función Kawasaki Cornering Management (KMCF), las luces de curva o la pantalla TFT en color de fácil lectura, la electrónica no deja nada que desear. Junto con la cómoda posición del asiento y el parabrisas alto y ajustable, las etapas largas son un placer. El motor no es ciertamente el más potente, el peso ciertamente no es el más bajo, pero en general la Versys 1000 SE es una moto ideal para viajar.

Posición de asiento muy cómoda

cultivado motor de cuatro cilindros en línea

completo paquete electrónico

parabrisas ajustable

maravillosa suspensión Showa regulable electrónicamente

sistema de frenado bien controlable

aspecto inconfundible

El parabrisas no se puede ajustar con una mano

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Aunque el precio de la nueva V-Strom 1050 ha subido a una liga en la que es más comparable con la competencia que antes, se ha mantenido fiel a sí misma a pesar de las últimas características de seguridad y es una moto sin complicaciones que está lista para el gran viaje. Su terreno favorito es la carretera, que gracias a su buen chasis también puede ser mala y bacheada, los pasos fuera de carretera tampoco son un problema, pero aquellos que buscan habitualmente terrenos más abruptos tienen menos probabilidades de acabar con la Suzuki debido a su gran peso. En asfalto, sin embargo, la masa puede moverse sorprendentemente rápido y sin esfuerzo. El adictivo motor, el acertado diseño retro y la extrema capacidad touring hacen de la Suzuki V-Strom 1050 XT una moto de primera para viajes largos.

Motor de alto par

magnífica ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

numerosos accesorios de serie

buenos neumáticos de equipo original

apto para largas distancias

acertado aspecto retro

Peso elevado

ABS no desconectable

sin cambio rápido

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Versys 1000 SE vs Suzuki V-Strom 1050 XT

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Versys 1000 SE 2022 y la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Versys 1000 SE 2022 es un 33% más alto. Compared to Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 there are less Kawasaki Versys 1000 SE 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 13. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 XT with 110 días compared to 145 días for the Kawasaki Versys 1000 SE. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Kawasaki Versys 1000 SE y 12 de Suzuki V-Strom 1050 XT desde el año 2020. La primera prueba de la Kawasaki Versys 1000 SE se publicó en 06/11/2018 y tiene ya 25.500 visitas. Esto significa un total de 104.400 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050 XT publicada en 30/01/2020.

Precio Kawasaki Versys 1000 SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 1050 XT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH