Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Visión general - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
La Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports del año 2018 y la Honda CRF1000L Africa Twin DCT del año 2019 son dos motocicletas de enduro que comparten muchas características técnicas, pero también presentan algunas diferencias significativas.
En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos tienen un motor en línea de 2 cilindros con una cilindrada de 998cc. El diámetro de los cilindros es de 92 mm y la carrera es de 75.1 mm. La potencia y el par son los mismos en ambas motos, con 95 cv y 98 Nm respectivamente. Ambas motos tienen un arranque eléctrico y utilizan una transmisión por cadena.
En cuanto a la suspensión, tanto la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 como la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 tienen una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa. Esta suspensión se puede ajustar en el umbral de presión, la precarga y la extensión. En la parte trasera, ambas motos tienen un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador de la marca Showa. La regulación en la suspensión trasera incluye la compresión, la precarga del muelle y el rebote.
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero. En cuanto al sistema de frenado, ambas motos tienen un sistema de frenos delanteros de doble disco de la marca Nissin.
En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos tienen ABS y control de tracción. Sin embargo, la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 también tiene modos de conducción y Ride by Wire, mientras que la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 no los tiene.
En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 18 pulgadas. La anchura del neumático trasero es de 150 mm. La distancia entre ejes es ligeramente diferente, con 1580 mm en la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 y 1575 mm en la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. La altura del asiento también es diferente, con 900 mm en la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 y 850 mm en la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. El peso en orden de marcha con ABS es de 243 kg en la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 y 242 kg en la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. La capacidad del depósito también es diferente, con 24.2 l en la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 y 18.8 l en la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019.
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
En cuanto a las ventajas de la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018, se destaca su motor potente y sin agitación, su chasis confortable, su posición de asiento cómoda, su aspecto maravilloso, sus buenos frenos, su depósito grande, sus modos de rendimiento y la opción de tener el cambio DCT. Por otro lado, las ventajas de la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 incluyen su buen aspecto, su buena mano de obra, su alta fiabilidad, el buen funcionamiento del cambio DCT, su adecuación para viajes y desplazamientos, incluso con pasajero, su gran sonido retumbante y su adecuación para uso todoterreno.
En cuanto a las desventajas, no se mencionan desventajas específicas para ninguna de las dos motos en la información proporcionada.
En resumen, la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 y la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 son dos motocicletas de enduro con características técnicas similares pero con algunas diferencias en cuanto a medidas y sistemas de asistencia. Ambas motos tienen ventajas en términos de rendimiento, comodidad y versatilidad, lo que las convierte en opciones atractivas para los amantes de las motos de enduro.
Especificaciones técnicas Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 en comparación con Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Para muchos, la nueva Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports es la verdadera Africa Twin que, con un depósito más grande, mayor recorrido de suspensión y un parabrisas más alto, se toma los viajes largos aún más en serio de lo que ya lo hace la Africa Twin normal. La suspensión funciona como una berlina, la posición del asiento permite recorrer cientos de kilómetros de un tirón - según Honda 525 con un depósito de combustible. Sin embargo, la agilidad y maniobrabilidad que puede ofrecer la Africa Twin normal se resiente como resultado. Sin embargo, con el aspecto más atractivo de la Adventure Sports, Honda vuelve a dar en el clavo: actualmente no existe una moto de aventura más atractiva.
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
El aspecto y diseño de la Honda CRF1000L Africa TWin DCT es increíblemente bello, pero a nuestros probadores no les deslumbró. La suspensión podría ser más firme, especialmente para carretera, y la Africa Twin también se beneficiaría de más potencia y deportividad. Aparte de eso, sin embargo, el resto funciona perfectamente. Fiabilidad, idoneidad para viajar y un conjunto global bien redondeado: ¿qué más se puede pedir en una enduro touring?
Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT
Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 y la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin DCT with 90 días compared to 112 días for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 14 artículos pruebas de motos Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports y 11 de Honda CRF1000L Africa Twin DCT desde el año 2017. La primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports se publicó en 06/11/2017 y tiene ya 91.900 visitas. Esto significa un total de 34.500 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin DCT publicada en 06/09/2017.
