Kawasaki Z900 2020 vs. BMW S 1000 R 2017

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

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Visión general - Kawasaki Z900 2020 vs BMW S 1000 R 2017

La Kawasaki Z900 del año 2020 y la BMW S 1000 R del año 2017 son dos motocicletas naked que han sido muy populares en el mercado. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y características avanzadas que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las motos de alta gama.

En cuanto a su motor y transmisión, ambas motocicletas tienen un motor en línea de cuatro cilindros y refrigeración líquida. Sin embargo, la BMW S 1000 R tiene una mayor potencia de 165 cv en comparación con los 125.4 cv de la Kawasaki Z900. Además, la BMW ofrece un mayor par motor de 114 Nm en comparación con los 98.6 Nm de la Kawasaki. Ambas motos utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen una cilindrada similar de 948 ccm para la Z900 y 999 ccm para la S 1000 R.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con un mono amortiguador. Sin embargo, la BMW S 1000 R ofrece una suspensión dinámica como sistema de asistencia adicional, lo que le permite adaptarse automáticamente a las condiciones de conducción.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En cuanto al chasis, la Kawasaki Z900 tiene un chasis de acero de doble viga, mientras que la BMW S 1000 R tiene un chasis de aluminio en forma de puentes. Ambos chasis ofrecen una gran rigidez y estabilidad, lo que contribuye a una conducción ágil y precisa.

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas tienen un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera con cuatro pistones. Sin embargo, la BMW S 1000 R utiliza tecnología radial en sus frenos delanteros, lo que proporciona una mayor potencia de frenado y una mejor modulación.

En cuanto al sistema de asistencia, ambas motocicletas ofrecen características avanzadas como ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción. Sin embargo, la BMW S 1000 R también cuenta con suspensión semiactiva, lo que elimina la necesidad de ajustes manuales y permite una mayor comodidad y estabilidad en diferentes condiciones de conducción.

En cuanto a las medidas y peso, ambas motocicletas tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Sin embargo, la BMW S 1000 R tiene una mayor anchura de neumático trasero de 190 mm en comparación con los 180 mm de la Kawasaki Z900. Ambas motocicletas tienen un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas y una distancia entre ejes similar de alrededor de 1439 mm para la BMW y 1450 mm para la Kawasaki. En cuanto a la altura del asiento, la BMW tiene una altura de 814 mm en comparación con los 795 mm de la Kawasaki. Además, la BMW S 1000 R es ligeramente más ligera con un peso en orden de marcha de 205 kg en comparación con los 210 kg de la Kawasaki Z900.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

En cuanto a las ventajas de la Kawasaki Z900, se destaca su potente motor de cuatro cilindros, su gran maniobrabilidad, su buen equipamiento y su aspecto agresivo. Además, ofrece una buena relación calidad-precio.

Por otro lado, la BMW S 1000 R tiene como ventajas su excelente asistente de cambio, su versatilidad como moto universal sin puntos débiles reales, su potente motor con un gran sonido y modulación, su amplia gama de opciones de equipamiento y accesorios, sus frenos potentes y su suspensión semiactiva que hace innecesarios los ajustes manuales.

En resumen, tanto la Kawasaki Z900 del año 2020 como la BMW S 1000 R del año 2017 son motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen características avanzadas y un rendimiento excepcional. Mientras que la Kawasaki se destaca por su potente motor y su relación calidad-precio, la BMW ofrece un asistente de cambio superior, una suspensión semiactiva y una mayor potencia. Ambas motos son opciones atractivas para los amantes de las motos de alta gama.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 2020 en comparación con BMW S 1000 R 2017

Kawasaki Z900 2020
BMW S 1000 R 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73,4 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera49,7 mm
PotenciaPotencia125,4 cvPotencia165 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9500 rpmPotencia máxima a11.000 rpm
ParPar98,6 NmPar114 Nm
Par máximo aPar máximo a7700 rpmPar máximo a9250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11,8 Relación de compresión12
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro46 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaSuspensión dinámica

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2070 mmLargo2057 mm
AnchoAncho820 mmAncho845 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1450 mmDistancia entre ejes1439 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento814 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)210 kgPeso en orden de marcha (con ABS)205 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

La Kawasaki Z900 quizás no esté a la última en cuanto a características electrónicas modernas dependientes del ángulo de inclinación, pero es relativamente barata y no se debe subestimar la base de fans del viejo motor de cuatro cilindros en línea: ¡la Z900 es una de las formas más baratas de tener un motor tan grande con una cilindrada de poco menos de un litro en una moto naked deportiva! El mayor peso se nota, pero no es excesivamente perturbador, ya que la manejabilidad y la estabilidad son perfectamente aceptables. En cuanto a la electrónica "anticuada", lo más molesto es la falta de asistente de cambio, que ni siquiera está disponible como opción. En general, sin embargo, la Z900 es una gran moto naked con una gran relación calidad-precio.

Manejo fácil y natural con gran estabilidad

motor sedoso con plena potencia desde bajas revoluciones

gran transparencia del chasis, gran retroalimentación

posición del asiento con factor de sensación agradable

precio absolutamente justo.

Manejo de menús relativamente engorroso

sin sistemas de asistencia dependientes del ángulo de inclinación

peso elevado.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

La BMW S 1000 R impresiona en todos los aspectos y es mucho más que una simple versión naked de la S 1000 RR. Con su propio carácter, más par motor en la gama media y una electrónica de primera clase, establece nuevos estándares en el segmento Naked de altas prestaciones. El paquete global de prestaciones brutales, chasis sobresaliente y uso diario práctico la convierten en una de las mejores motos naked de la historia, y a un precio sorprendentemente justo.

Prestaciones brutales con 160 CV

Suspensión DDC sobresaliente

Estabilidad asombrosa a altas velocidades para una moto naked

Electrónica perfecta con DTC sensible

Buena relación precio/prestaciones

Carácter a pesar de la perfección.

Fuente demasiado pequeña para el indicador del modo de conducción en la pantalla

Apariencia demasiado extrema para los tradicionalistas de BMW

Sin paquetes de equipamiento, faltan importantes características electrónicas

La ventaja del precio se pierde cuando está totalmente equipado.

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 vs BMW S 1000 R

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 2020 y la BMW S 1000 R 2017. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW S 1000 R 2017 es un 41% más alto. En comparación con la BMW S 1000 R 2017 hay más Kawasaki Z900 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 34 por de la 22. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 97 días compared to 124 días for the Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 46 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 y 62 de BMW S 1000 R desde el año 2014. La primera prueba de la Kawasaki Z900 se publicó en 11/11/2016 y tiene ya 93.200 visitas. Esto significa un total de 17.300 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 R publicada en 03/11/2013.

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW S 1000 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas