Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

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Visión general - Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2021

La Triumph Tiger 1200 GT Explorer del año 2022 y la Kawasaki Versys 1000 SE del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características únicas que las hacen destacar en el mercado, pero también presentan algunas diferencias importantes.

En cuanto al motor y la transmisión, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer cuenta con un motor en línea de 3 cilindros con una cilindrada de 1160 ccm, mientras que la Kawasaki Versys 1000 SE tiene un motor en línea de 4 cilindros con una cilindrada de 1043 ccm. La Triumph Tiger 1200 GT Explorer ofrece una potencia de 150 cv y un par de 130 Nm, mientras que la Kawasaki Versys 1000 SE ofrece una potencia de 120 cv y un par de 102 Nm. Ambas motos tienen un arranque eléctrico y una transmisión, pero la Triumph Tiger 1200 GT Explorer utiliza un sistema de transmisión por cardán, mientras que la Kawasaki Versys 1000 SE utiliza una cadena.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. Sin embargo, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer ofrece un recorrido de suspensión delantero de 200 mm, mientras que la Kawasaki Versys 1000 SE ofrece un recorrido de suspensión delantero de 150 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador, pero la Triumph Tiger 1200 GT Explorer ofrece un recorrido de suspensión trasero de 200 mm, mientras que la Kawasaki Versys 1000 SE ofrece un recorrido de suspensión trasero de 152 mm.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

En cuanto al chasis, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer tiene un chasis de acero, mientras que la Kawasaki Versys 1000 SE tiene un chasis de aluminio. El lanzamiento de dirección de la Triumph Tiger 1200 GT Explorer es de 65.9 grados, mientras que el de la Kawasaki Versys 1000 SE es de 63 grados. El avance de la Triumph Tiger 1200 GT Explorer es de 120 mm, mientras que el de la Kawasaki Versys 1000 SE es de 106 mm.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera. En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos ofrecen una amplia gama de características, como asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, aviso de colisión, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, control de crucero, asistente de ángulo muerto y control de tracción. Sin embargo, la Kawasaki Versys 1000 SE también cuenta con un sistema de cambio rápido.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

En cuanto al peso y las medidas, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1560 mm y la altura del asiento es de 850 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 255 kg y la capacidad del depósito es de 30 litros. Por otro lado, la Kawasaki Versys 1000 SE tiene un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1520 mm y la altura del asiento es de 840 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 257 kg y la capacidad del depósito es de 21 litros.

En cuanto al equipamiento, ambas motos ofrecen características avanzadas, como puños calefactables, alumbrado en curva, faros LED y conectividad Bluetooth. Sin embargo, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer también cuenta con sistema sin llave, luces diurnas LED, asiento calefactable y una pantalla TFT ajustable.

En resumen, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer del año 2022 y la Kawasaki Versys 1000 SE del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características únicas que las hacen destacar en el mercado, pero también presentan algunas diferencias importantes en cuanto al motor, la transmisión, la suspensión, el chasis, los frenos, los sistemas de asistencia, el peso y las medidas, y el equipamiento. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias individuales del conductor y de las necesidades específicas de cada uno.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 en comparación con Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera60.7 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia150 cvPotencia120 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar130 NmPar102 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a7,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.2 Relación de compresión10.3
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,160 ccmCilindrada1,043 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido150 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido152 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.9 gradosLanzamiento de dirección63 grados
AvanceAvance120 mmAvance106 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza semi-flotante
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Pétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro282 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza fija

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Aviso de colisión, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Cambio rápido

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,256 mmLargo2,240 mm
AnchoAncho982 mmAncho950 mm
AlturaAltura1,497 mmAltura1,530 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,520 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento840 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)255 kgPeso en orden de marcha (con ABS)257 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito30 lCapacidad del depósito21 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoPuños calefactables, Alumbrado en curva, Faros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Con la esbelta Tiger 1200, Triumph se ha puesto por fin a la altura de las mejores en la máxima categoría enduro touring después de los modelos de gama media. Los modelos Rally también impresionan en la práctica con una auténtica pericia todoterreno, los modelos GT con una agilidad ejemplar, ambos con potencia y confianza en cualquier situación gracias al motor tricilíndrico lleno de carácter. La BMW R1250 GS no será desbancada del trono de la moto más vendida, pero ya no tiene por qué esconderse de éste u otros contendientes. Nuestras pruebas comparativas revelarán si tiene lo que hay que tener para ser la mejor "moto de gran aventura" en 2022, pero yo ni siquiera consideraría tan malas las posibilidades basándome en las impresiones iniciales. Sobre todo porque la gran felina maneja realmente bien el equilibrio entre la larga distancia y la aptitud todoterreno, que una enduro touring siempre tiene que dominar, más en un sentido o en otro según el modelo elegido.

Motor de alto par

paquete electrónico de alta calidad

controles de chasis semiactivos finos

lujoso equipamiento de serie

confort para largas distancias

excelente protección contra el viento y la intemperie

agilidad

mejor reparto de modelos entre carretera y todoterreno que el modelo predecesor.

Reacciones de cambio de carga menores en los modelos Explorer

El asistente de ángulo muerto no está disponible para los modelos Pro

El asiento alto del pasajero restringe la libertad de movimiento durante la conducción deportiva todoterreno.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

La Kawasaki Versys 1000 SE está más que equipada para los grandes viajes: Las muchas características se unen, porque todo lo bueno de la SE está orientado a la comodidad y la seguridad. Ya sea la suspensión electrónica semiactiva Skyhook de Showa, el ABS en curva KIBS, la función Kawasaki Cornering Management (KMCF), las luces de curva o la pantalla TFT en color de fácil lectura, la electrónica no deja nada que desear. Junto con la cómoda posición del asiento y el parabrisas alto y ajustable, las etapas largas son un placer. El motor no es ciertamente el más potente, el peso ciertamente no es el más bajo, pero en general la Versys 1000 SE es una moto ideal para viajar.

Posición de asiento muy cómoda

cultivado motor de cuatro cilindros en línea

completo paquete electrónico

parabrisas ajustable

maravillosa suspensión Showa regulable electrónicamente

sistema de frenado bien controlable

aspecto inconfundible

El parabrisas no se puede ajustar con una mano

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs Kawasaki Versys 1000 SE

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 y la Kawasaki Versys 1000 SE 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 7. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 1000 SE with 86 días compared to 117 días for the Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 8 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 1200 GT Explorer y 12 de Kawasaki Versys 1000 SE desde el año 2019. La primera prueba de la Triumph Tiger 1200 GT Explorer se publicó en 07/12/2021 y tiene ya 62.100 visitas. Esto significa un total de 25.500 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Versys 1000 SE publicada en 06/11/2018.

Precio Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Versys 1000 SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH