BMW S 1000 R 2021 vs. Kawasaki Z900 2021
BMW S 1000 R 2021
Kawasaki Z900 2021
Visión general - BMW S 1000 R 2021 vs Kawasaki Z900 2021
La BMW S 1000 R del año 2021 y la Kawasaki Z900 del año 2021 son dos motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante y potente. Ambas motos tienen características y especificaciones técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los entusiastas de las motocicletas deportivas.
Comenzando con la BMW S 1000 R 2021, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 4 cilindros que produce una potencia impresionante de 165 cv y un par de 114 Nm. Su sistema de alimentación de inyección y su cilindrada de 999 ccm aseguran un rendimiento excepcional en carretera. Además, su refrigeración líquida garantiza un funcionamiento óptimo del motor en todo momento.
En cuanto a la suspensión, la BMW S 1000 R está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. Estas características proporcionan una conducción suave y estable tanto en carreteras rectas como en curvas.
El chasis de la BMW S 1000 R está hecho de aluminio y tiene un tipo de chasis de puentes, lo que contribuye a su ligereza y agilidad en la carretera. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 320 mm y cuatro pistones. La tecnología radial utilizada en los frenos delanteros garantiza una frenada eficiente y segura en todo momento.
En cuanto a los sistemas de asistencia, la BMW S 1000 R está equipada con ABS, asistencia al arranque en pendiente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, control de tracción y control anti-wheelie. Estos sistemas brindan una mayor seguridad y control al conductor, especialmente en situaciones de conducción exigentes.
BMW S 1000 R 2021
En cuanto a las medidas y peso, la BMW S 1000 R tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. El diámetro de las llantas delanteras y traseras es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1450 mm y la altura del asiento es de 830 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 199 kg.
Pasando a la Kawasaki Z900 2021, esta motocicleta también cuenta con un motor en línea de 4 cilindros, pero con una potencia ligeramente inferior de 125.4 cv y un par de 98.6 Nm. Su sistema de alimentación de inyección y su cilindrada de 948 ccm aseguran un rendimiento sólido en carretera. Al igual que la BMW S 1000 R, la Kawasaki Z900 también cuenta con refrigeración líquida para un funcionamiento óptimo del motor.
En cuanto a la suspensión, la Kawasaki Z900 está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de precarga y extensión. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador con regulación de precarga del muelle y rebote. Estas características proporcionan una conducción suave y cómoda en diferentes condiciones de la carretera.
El chasis de la Kawasaki Z900 está hecho de acero y tiene un tipo de chasis de doble viga, lo que contribuye a su resistencia y estabilidad en la carretera. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 300 mm y cuatro pistones. La tecnología de freno en forma de pétalo utilizada en los frenos delanteros garantiza una frenada eficiente y segura en todo momento.
En cuanto a los sistemas de asistencia, la Kawasaki Z900 está equipada con ABS, modos de conducción, Ride by Wire y control de tracción. Estos sistemas brindan una mayor seguridad y control al conductor, especialmente en situaciones de conducción exigentes.
Kawasaki Z900 2021
En cuanto a las medidas y peso, la Kawasaki Z900 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. El diámetro de las llantas delanteras y traseras es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1450 mm y la altura del asiento es de 795 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 210 kg.
En términos de ventajas, la BMW S 1000 R destaca por su motor superior y potente, sus buenos frenos, su ergonomía confortable y sus extras de alto precio pero de altas prestaciones. Además, su manejo sencillo pero superrápido la convierte en una gran opción para aquellos que buscan una motocicleta naked de alto rendimiento que también pueda funcionar bien en terrenos todoterreno.
Por otro lado, la Kawasaki Z900 ofrece una potencia sólida gracias a su motor de cuatro cilindros, un manejo intuitivo y un buen equipamiento en general. Su aspecto agresivo y su relación calidad-precio también son aspectos destacados de esta motocicleta.
En cuanto a las desventajas, ambas motocicletas tienen características similares. La BMW S 1000 R y la Kawasaki Z900 tienen motores de cuatro cilindros potentes, un manejo intuitivo, un buen equipamiento y un aspecto agresivo. Sin embargo, algunos pueden considerar que la BMW S 1000 R tiene un motor demasiado potente, lo que puede ser un desafío para los conductores menos experimentados. Por otro lado, la Kawasaki Z900 puede carecer de algunos de los extras de alta gama que se encuentran en la BMW S 1000 R.
En resumen, tanto la BMW S 1000 R 2021 como la Kawasaki Z900 2021 son motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante y potente. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y necesidades del conductor.
Especificaciones técnicas BMW S 1000 R 2021 en comparación con Kawasaki Z900 2021
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
BMW S 1000 R 2021
La posición de conducción es deportiva pero en ningún caso incómoda, los frenos son potentes y el motor de la S 1000 R está en su mejor momento, quizás incluso un poco demasiado homogéneo. Tampoco hay nada que criticar en términos de manejo. Basándonos en los datos de rendimiento puros y en las características electrónicas instaladas, la BMW probablemente tiene lo que se necesita para marcar el tiempo de vuelta más rápido. Y eso en cualquier tipo de superficie, porque la suspensión semiactiva permite devorar kilómetro tras kilómetro en carreteras en mal estado plagadas de baches. Desgraciadamente, esta sensación de superioridad nunca se traslada al conductor. Probablemente el inconveniente de un exceso de equilibrio en todos los ámbitos, al menos a mis ojos italófilos. Al BMW le faltaba ese algo, ese carisma que es difícil de explicar pero que despierta emociones genuinas.
Kawasaki Z900 2021
La Kawasaki Z900 quizás no esté a la última en cuanto a características electrónicas modernas dependientes del ángulo de inclinación, pero es relativamente barata y no se debe subestimar la base de fans del viejo motor de cuatro cilindros en línea: ¡la Z900 es una de las formas más baratas de tener un motor tan grande con una cilindrada de poco menos de un litro en una moto naked deportiva! El mayor peso se nota, pero no es excesivamente perturbador, ya que la manejabilidad y la estabilidad son perfectamente aceptables. En cuanto a la electrónica "anticuada", lo más molesto es la falta de asistente de cambio, que ni siquiera está disponible como opción. En general, sin embargo, la Z900 es una gran moto naked con una gran relación calidad-precio.
Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 R vs Kawasaki Z900
Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 R 2021 y la Kawasaki Z900 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW S 1000 R 2021 es un 90% más alto. Compared to Kawasaki Z900 2021 there are less BMW S 1000 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 33. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 días compared to 107 días for a Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2014 hemos escrito 62 artículos pruebas de motos BMW S 1000 R y 46 de Kawasaki Z900 desde el año 2017. La primera prueba de la BMW S 1000 R se publicó en 03/11/2013 y tiene ya 17.300 visitas. Esto significa un total de 93.200 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 publicada en 11/11/2016.
