KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs. BMW C 400 GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

BMW C 400 GT 2019

BMW C 400 GT 2019

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Visión general - KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs BMW C 400 GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

BMW C 400 GT 2019

BMW C 400 GT 2019

Especificaciones técnicas KTM 1290 Super Duke GT 2021 en comparación con BMW C 400 GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2021
BMW C 400 GT 2019

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros108 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera71 mmCarrera69.6 mm
PotenciaPotencia175 cvPotencia34 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,870 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar141 NmPar35 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.2 Relación de compresión11.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueFuerza centrífuga
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónVariador
CilindrosCilindros2Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,301 ccmCilindrada350 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro35 mm
RecorridoRecorrido125 mmRecorrido110 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorAmortiguador
RecorridoRecorrido156 mmRecorrido112 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.1 gradosLanzamiento de dirección63.5 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera15 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera14 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,482 mmDistancia entre ejes1,565 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento775 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito23 lCapacidad del depósito12.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

La Super Duke GT se centra definitivamente en lo "deportivo" de una tourer deportiva, pero sin embargo también se puede utilizar pasablemente para hacer turismo. Aunque está claramente en el lado más duro desde el chasis hasta el asiento, lo compensa con una gran ergonomía, mucho espacio en el asiento y un lujoso equipamiento de fábrica. Los motoristas más deportivos disfrutarán de su potente motor y de su manejo preciso y suave. Puede que no sea para cruceristas mimados por el confort, pero si puedes prescindir de un poco de comodidad y disfrutar de su carácter radical, no tendrás problemas para recorrer largas distancias con ella. También cumple los puntos importantes, como la autonomía suficiente, la protección contra el viento y la carga útil.

Motor muy potente con una enorme potencia, Chasis extremadamente preciso

Conducción ágil

Frenos bien controlables

Buena protección contra el viento

Parabrisas fácilmente ajustable

Ergonomía superior, incluso para pilotos altos

Larga autonomía

Exuberante equipamiento de serie

Suspensión y sillín bastante duros

el motor sólo acelera muy suavemente a partir de aprox. 3500 rpm

muy ruidoso con el Track Pack

BMW C 400 GT 2019

BMW C 400 GT 2019

Con sus 350 metros cúbicos, 34 CV y 35 newtonmetros de par, el C 400 GT desempeña un papel perfecto en la categoría de scooters de lujo de gama media. El peso de 212 kilos listo para rodar se relativiza a la hora de manejarlo gracias a su bajo centro de gravedad, mientras que los potentes frenos delanteros aportan una asombrosa deportividad. Sin embargo, no se descuida el confort, la posición de asiento es cómoda, el chasis ofrece suficientes reservas y la mano de obra es excelente. El hecho de que muchos equipamientos como los puños calefactables, la pantalla TFT y la calefacción del asiento cuesten un extra no debe echarse en cara al scooter BMW, al menos tienes la opción de añadirlos o no.

Aspecto elegante

magnífico sistema de frenado

mucho confort

espacio de almacenamiento variable

luces LED

buen comportamiento de respuesta del motor.

Parabrisas no ajustable

muchas funciones interesantes con coste adicional

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1290 Super Duke GT vs BMW C 400 GT

Precio KTM 1290 Super Duke GT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW C 400 GT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH