Peugeot Jet Force 50 Iceblade 2017 vs. Yamaha Aerox 2016

Peugeot Jet Force 50 Iceblade 2017

Yamaha Aerox 2016
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Visión general - Peugeot Jet Force 50 Iceblade 2017 vs Yamaha Aerox 2016

Peugeot Jet Force 50 Iceblade 2017

Yamaha Aerox 2016
Especificaciones técnicas Peugeot Jet Force 50 Iceblade 2017 en comparación con Yamaha Aerox 2016
Peugeot Jet Force 50 Iceblade 2017
Yamaha Aerox 2016
Motor y transmisión
Potencia | Potencia | 4.9 cv | Potencia | 3.3 cv |
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Starter | Starter | Patada | Starter | Patada |
Encendido | Encendido | Transistor | Encendido | CDI |
Tipo de transmisión | Tipo de transmisión | Variador | Tipo de transmisión | Automático |
Cilindros | Cilindros | 1 | Cilindros | 1 |
Tiempos | Tiempos | 2 tiempos | Tiempos | 2 tiempos |
Cilindrada | Cilindrada | 49.9 ccm | Cilindrada | 49.3 ccm |
Suspensión delantera
Suspensión | Suspensión | Horquilla telescópica convencional | Suspensión | Horquilla telescópica convencional |
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Freno trasero
Año | Año | Disco | Año | Disco |
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Peso y medidas
Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 130 mm | Anchura neumático delantero | 130 mm |
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Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 60 % | Altura neumático delantero | 60 % |
Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 13 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 13 Pulgadas |
Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 130 mm | Anchura neumático trasero | 140 mm |
Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 60 % | Altura neumático trasero | 60 % |
Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 13 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 13 Pulgadas |
Largo | Largo | 1,915 mm | Largo | 1,870 mm |
Ancho | Ancho | 720 mm | Ancho | 700 mm |
Altura | Altura | 1,165 mm | Altura | 1,155 mm |
Altura de asiento | Altura de asiento | 820 mm | Altura de asiento | 815 mm |
Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 8 l | Capacidad del depósito | 7 l |
Tipo de carné de conducir | Tipo de carné de conducir | AM | Tipo de carné de conducir | AM |