Ducati DesertX 2022 vs. KTM 790 Adventure 2020

La Ducati DesertX del año 2022 y la KTM 790 Adventure del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos cuentan con características técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las aventuras todoterreno. A continuación, se detallarán las especificaciones de cada una de estas motos y se analizarán sus ventajas y desventajas.

Comenzando con la Ducati DesertX 2022, esta moto cuenta con un motor en V de 937 cc que produce una potencia de 110 cv y un par de 92 Nm. Su motor es arrancado eléctricamente y está equipado con una transmisión por cadena. En cuanto a la suspensión, tiene una suspensión delantera telescópica invertida de 46 mm de diámetro y un recorrido de 230 mm, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 220 mm. El chasis de la DesertX está hecho de acero y tiene un lanzamiento de dirección de 62.4 grados y un avance de 122 mm. En cuanto a los frenos, cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera. Además, la DesertX está equipada con una variedad de sistemas de asistencia, como modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie. En términos de dimensiones, tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una llanta trasera de 18 pulgadas, una distancia entre ejes de 1608 mm, una altura de asiento de 875 mm, un peso en seco de 202 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 21 litros.

Ducati DesertX 2022

Por otro lado, la KTM 790 Adventure 2020 cuenta con un motor en línea de 799 cc que produce una potencia de 95 cv y un par de 88 Nm. Al igual que la DesertX, su motor también es arrancado eléctricamente y está equipado con una transmisión por cadena. En cuanto a la suspensión, tiene una suspensión delantera telescópica invertida de 43 mm de diámetro y un recorrido de 200 mm, al igual que la suspensión trasera, que es un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 200 mm. El chasis de la 790 Adventure está hecho de aleación de acero y tiene un tipo de chasis tubular con motor portante, un lanzamiento de dirección de 64.1 grados y un avance de 107.8 mm. En cuanto a los frenos, también cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera. En términos de sistemas de asistencia, la 790 Adventure está equipada con ABS, modos de conducción, Ride by Wire y control de tracción. En cuanto a dimensiones, tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una llanta trasera de 18 pulgadas, una distancia entre ejes de 1509 mm, una altura de asiento de 830 mm, un peso en seco de 189 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 20 litros.

Ahora bien, analizando las ventajas de la Ducati DesertX 2022, se puede destacar su gran chasis con suspensión totalmente ajustable, lo que le permite adaptarse a diferentes tipos de terreno y ofrecer un rendimiento óptimo en cualquier situación. Además, cuenta con sofisticados modos de conducción que permiten al piloto personalizar la respuesta del motor y los sistemas de asistencia según sus preferencias y necesidades. En cuanto al motor, su potencia de 110 cv le brinda una aceleración impresionante y una velocidad máxima destacable. Por otro lado, los frenos de la DesertX son potentes y ofrecen una excelente capacidad de frenado, lo que proporciona una mayor seguridad al piloto. Además, esta moto cuenta con soluciones de detalle bien pensadas, como un sistema de arranque eléctrico y una transmisión por cadena, que facilitan su uso y mantenimiento. Por último, la DesertX está equipada con un amplio equipamiento de serie, lo que la convierte en una opción completa y lista para la aventura.

Por otro lado, la KTM 790 Adventure 2020 también tiene varias ventajas significativas. En primer lugar, su motor tiene maneras y carácter, lo que significa que ofrece una experiencia de conducción emocionante y divertida. Además, la estabilidad del chasis de la 790 Adventure es enorme, lo que permite al piloto mantener el control en todo momento, incluso en terrenos difíciles. En cuanto a los frenos, son impecables y ofrecen una excelente capacidad de frenado, lo que brinda una mayor seguridad al piloto. Además, esta moto tiene tremendas capacidades todoterreno, lo que significa que puede enfrentarse a cualquier tipo de terreno con confianza y facilidad. Por último, la 790 Adventure tiene un bajo consumo medio de combustible, lo que la convierte en una opción económica y respetuosa con el medio ambiente.

KTM 790 Adventure 2020

Sin embargo, también es importante mencionar las desventajas de cada una de estas motos. En el caso de la Ducati DesertX 2022, su gran chasis con suspensión totalmente ajustable puede resultar complicado de ajustar y configurar correctamente, lo que puede requerir cierta experiencia y conocimientos técnicos. Además, los sofisticados modos de conducción pueden ser abrumadores para los pilotos menos experimentados, ya que requieren un tiempo de adaptación para aprovechar al máximo todas sus características. Por otro lado, la KTM 790 Adventure 2020 puede tener un carácter un poco agresivo en ciertas situaciones, lo que puede no ser adecuado para todos los pilotos. Además, su estabilidad del chasis puede hacer que la moto se sienta un poco rígida en ciertos terrenos, lo que puede afectar la comodidad del piloto. Por último, aunque la 790 Adventure tiene capacidades todoterreno impresionantes, su bajo consumo medio de combustible puede limitar su autonomía en largos viajes.

En resumen, tanto la Ducati DesertX 2022 como la KTM 790 Adventure 2020 son motos de enduro impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes situaciones. Cada una de estas motos tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto. En cualquier caso, tanto la DesertX como la 790 Adventure son opciones sólidas y emocionantes para aquellos que buscan aventuras todoterreno.