Ducati Streetfighter V4 S 2022 vs. Yamaha MT-10 2016
Ducati Streetfighter V4 S 2022
Yamaha MT-10 2016
Visión general - Ducati Streetfighter V4 S 2022 vs Yamaha MT-10 2016
La Ducati Streetfighter V4 S del año 2022 es considerada la naked más potente de todos los tiempos, con un motor V de 208 cv de potencia y 123 Nm de par. Su sistema de alimentación es de inyección y cuenta con 4 cilindros y refrigeración líquida. Con una cilindrada de 1103 ccm, esta moto ofrece un rendimiento excepcional.
En cuanto a la suspensión, la Streetfighter V4 S cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante monobrazo con mono amortiguador de aluminio. Su chasis también es de aluminio y tiene un diseño monocasco que le proporciona una gran rigidez y estabilidad.
En cuanto al sistema de frenado, la Ducati Streetfighter V4 S está equipada con un sistema de doble disco en la rueda delantera con un diámetro de 330 mm. Además, cuenta con una amplia gama de sistemas de asistencia, como ABS, modos de conducción, suspensión dinámica, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, cambio rápido, control de tracción y control anti-wheelie.
Ducati Streetfighter V4 S 2022
En cuanto a las medidas, la Streetfighter V4 S tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. En la rueda trasera, la anchura del neumático es de 200 mm y el diámetro de la llanta es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1488 mm y la altura del asiento es de 845 mm. Con un peso en orden de marcha de 199 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 16 l, esta moto ofrece una gran maniobrabilidad y agilidad en la conducción.
Por otro lado, la Yamaha MT-10 del año 2016 es una moto naked con un motor en línea de 160 cv de potencia y 111 Nm de par. También cuenta con un sistema de alimentación de inyección y tiene 4 cilindros y refrigeración líquida. Con una cilindrada de 998 ccm, esta moto ofrece un rendimiento sólido.
En cuanto a la suspensión, la MT-10 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante doble brazo con mono amortiguador de aluminio. Su chasis también es de aluminio y tiene un diseño Deltabox que le proporciona una gran rigidez y estabilidad.
Yamaha MT-10 2016
En cuanto al sistema de frenado, la Yamaha MT-10 está equipada con un sistema de doble disco en la rueda delantera con un diámetro de 320 mm. Además, cuenta con sistemas de asistencia como ABS y control de tracción.
En cuanto a las medidas, la MT-10 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. En la rueda trasera, la anchura del neumático es de 190 mm y el diámetro de la llanta es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1400 mm y la altura del asiento es de 825 mm. Con un peso en orden de marcha de 210 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 17 l, esta moto ofrece una buena estabilidad y maniobrabilidad en la conducción.
En resumen, la Ducati Streetfighter V4 S del año 2022 destaca por ser la naked más potente de todos los tiempos, con un motor V de 208 cv de potencia y una amplia gama de sistemas de asistencia. Además, cuenta con una suspensión y frenos de alta calidad, así como un diseño atractivo e inconfundible. Por otro lado, la Yamaha MT-10 del año 2016 ofrece un motor en línea de 160 cv de potencia y una conducción ágil y estable. También cuenta con sistemas de asistencia como ABS y control de tracción. Ambas motos tienen sus ventajas y desventajas, por lo que la elección dependerá de las preferencias y necesidades de cada piloto.
Especificaciones técnicas Ducati Streetfighter V4 S 2022 en comparación con Yamaha MT-10 2016
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Ducati Streetfighter V4 S 2022
El problema de la Streetfighter V4 S con motor Euro4, a saber, falta de potencia a bajas revoluciones pero explosión a altas revoluciones, se ha rectificado en gran medida con la actualización a Euro5. Aunque los anormales 208 CV siguen estando disponibles sólo a 13.000 rpm, la SF V4 S ahora también rinde aceptablemente a bajas revoluciones. La ergonomía y la manejabilidad siguen siendo un éxito, con la suspensión electrónica Öhlins mostrando su mejor cara. Los brutales frenos Brembo Stylema celebran una vez más la afición de la moto por los circuitos. Una moto perfecta para posar que ahora también funciona en la carretera de campo, y en el circuito de todos modos. Sólo se podría reducir un poco el sonido excesivamente alto.
Yamaha MT-10 2016
La corta y fornida MT-10 sigue siendo la más alejada de la superbike R1 tanto en aspecto como en chasis, pero el corazón de la MT-10 deriva directamente del arma de circuito y fascina con un sonido crudo y una potencia única desde abajo gracias al típico desplazamiento del muñón de carrera, que asegura este carácter único con un orden de encendido modificado. Por lo tanto, los 160 CV resultantes sólo parecen un poco débiles sobre el papel en comparación con los más de 200 CV de la R1, en realidad la MT-10 también enciende un increíble castillo de fuegos artificiales. La suspensión sería probablemente demasiado blanda para la pista de carreras, pero es la adecuada para una pelea en carretera y los frenos hacen lo mismo - probablemente sólo aceptables para la pista, pero perfectos para la carretera.
Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Streetfighter V4 S vs Yamaha MT-10
Hay diferencias importantes entre la Ducati Streetfighter V4 S 2022 y la Yamaha MT-10 2016. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Streetfighter V4 S 2022 es un 106% más alto. La Ducati Streetfighter V4 S 2022 experimenta una péridida del 1.010 EUR tras un año. Supone una pérdida del 960 EUR en caso de la Yamaha MT-10 2016. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 7. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 with 97 días compared to 152 días for the Ducati Streetfighter V4 S. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 17 artículos pruebas de motos Ducati Streetfighter V4 S y 32 de Yamaha MT-10 desde el año 2016. La primera prueba de la Ducati Streetfighter V4 S se publicó en 26/03/2020 y tiene ya 73.600 visitas. Esto significa un total de 20.700 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha MT-10 publicada en 17/11/2015.
