Triumph Tiger 800 XCx 2015 vs. Triumph Tiger Explorer 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger Explorer 2015

Visión general - Triumph Tiger 800 XCx 2015 vs Triumph Tiger Explorer 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger Explorer 2015

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Especificaciones técnicas Triumph Tiger 800 XCx 2015 en comparación con Triumph Tiger Explorer 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger Explorer 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger Explorer 2015

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	74 mm	Diámetro de cilindros	85 mm
Carrera	Carrera	61.9 mm	Carrera	71.4 mm
Potencia	Potencia	95 cv	Potencia	137 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,300 rpm	Potencia máxima a	9,000 rpm
Par	Par	79 Nm	Par	121 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,850 rpm	Par máximo a	6,400 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12	Relación de compresión	12
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cardán
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	3
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	799 ccm	Cilindrada	1,215 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Marca	Marca	WP	Marca	Kayaba
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Extensión	Ajustes	Precarga

Suspensión trasera

Marca	Marca	WP	Marca	Kayaba
Regulación	Regulación	Compresión, Rebote	Regulación	Precarga del muelle

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tubular	Tipo de chasis	Tubular

Freno delantero

Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones
Marca	Marca	Nissin	Marca	Nissin

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Dos pistones
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante
Marca	Marca	Nissin	Marca	Nissin

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	Modos de conducción, Control de tracción	Sistemas de asistencia	Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	90 mm	Anchura neumático delantero	110 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	80 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,215 mm	Largo	2,248 mm
Ancho	Ancho	865 mm	Ancho	885 mm
Altura	Altura	1,390 mm	Altura	1,410 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,545 mm	Distancia entre ejes	1,530 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	845 mm	Altura de asiento	840 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	221 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	259 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	19 l	Capacidad del depósito	20 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 800 XCx 2015

La Tiger 800 XCx tiene el tamaño justo como talento universal. La pieza central es sin duda el motor. Es vivo, de revoluciones libres, potente y suena un poco atrevido. Sin embargo, siempre es cómodo y fácil de conducir. El resto de la moto está a la par.

gran motor que es práctico en el uso diario pero también muy divertido

fácil de conducir pero nunca aburrido

Los detalles individuales parecen demasiado baratos

Triumph Tiger Explorer 2015

Al motor tricilíndrico le falta un poco de presión en la gama de revoluciones, pero revoluciona y chilla como un sabueso infernal de tres cabezas en la parte superior. La versión XC en particular es una auténtica moto para hombres con mucha potencia y masa.

Motor potente y vivo

chasis confortable

Peso elevado

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