Indian Scout Rogue 2022 vs. Moto Guzzi V7 Special 2022

Indian Scout Rogue 2022

Moto Guzzi V7 Special 2022

Elegantes y prácticas: bolsas de depósito PRO de SW-MOTECH

Fijación sencilla gracias al cierre magnético de encaje. Para un transporte seguro del equipaje.

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Máximo grip con el ContiSportAttack 4.

Máximo grip gracias al BlackChili, precisión y fácil manejo para las motos más potentes.

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Technical Specifications Indian Scout Rogue 2022 compared to Moto Guzzi V7 Special 2022

Indian Scout Rogue 2022

Moto Guzzi V7 Special 2022

Indian Scout Rogue 2022

Moto Guzzi V7 Special 2022

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	99 mm	Diámetro de cilindros	84 mm
Carrera	Carrera	74 mm	Carrera	77 mm
Potencia	Potencia	94 cv	Potencia	65 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,000 rpm	Potencia máxima a	6,800 rpm
Par	Par	97 Nm	Par	73 Nm
Par máximo a	Par máximo a	5,600 rpm	Par máximo a	5,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.7	Relación de compresión	10.5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Grados	Grados	60	Grados	90
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Disco, Seco
Transmisión	Transmisión	Correa	Transmisión	Cardán
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	2
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	aire
Cilindrada	Cilindrada	1,133 ccm	Cilindrada	853 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	40 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	298 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones
Anclaje	Anclaje	Pinza flotante	Anclaje	Pinza flotante

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	298 mm	Diámetro	260 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Dos pistones
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	130 mm	Anchura neumático delantero	100 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	60 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	18 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,274 mm	Largo	2,165 mm
Ancho	Ancho	995 mm	Ancho	800 mm
Altura	Altura	1,181 mm	Altura	1,100 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,576 mm	Distancia entre ejes	1,450 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	649 mm	Altura de asiento	780 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	12.5 l	Capacidad del depósito	21 l

Pros and Cons in comparison

Indian Scout Rogue 2022

La rogue, que se ha incorporado a la gama de modelos en 2022, hará felices a los fans de las cruiser de la vieja escuela. Una moto con un motor potente y sin complicaciones. Sin embargo, su atractivo aspecto minimalista tiene como contrapartida pequeñas limitaciones funcionales, que no molestarán a los verdaderos entusiastas.

Motor de altas revoluciones

aspecto discreto y elegante "todo negro"

reducido a lo esencial

protección contra el viento sorprendentemente buena.

Ángulo de inclinación limitado, típico de la clase

suspensión trasera sobredimensionada

asiento del pasajero con coste adicional.