Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. KTM 790 Adventure R 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

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Visión general - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs KTM 790 Adventure R 2019

La Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2020 y la KTM 790 Adventure R del año 2019 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en todo tipo de terrenos. Ambas motos están equipadas con motores en línea, transmisión por cadena y una cilindrada similar, lo que les permite ofrecer una potencia y un par motor impresionantes.

En cuanto al motor, la Tiger 900 Rally Pro cuenta con un motor tricilíndrico que le otorga un carácter único y una gran respuesta en cualquier situación. Por otro lado, la Adventure R de KTM tiene un motor de dos cilindros que ofrece una gran cultura de funcionamiento, un par motor rico y una potencia perfectamente dimensionada.

En cuanto a la suspensión, ambas motos están equipadas con suspensiones delanteras invertidas de alta calidad, pero la Tiger 900 Rally Pro cuenta con una suspensión de la marca Showa, mientras que la Adventure R de KTM utiliza suspensiones de la marca WP. Ambas suspensiones ofrecen un recorrido similar, lo que permite una gran capacidad de absorción de impactos en terrenos difíciles.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

En cuanto al chasis, la Tiger 900 Rally Pro cuenta con un chasis de acero tubular, mientras que la Adventure R de KTM tiene un chasis de aleación de acero. Ambos chasis son robustos y ofrecen una gran estabilidad en todo tipo de terrenos.

En cuanto al sistema de frenos, ambas motos están equipadas con frenos de doble disco en la rueda delantera, lo que garantiza una gran potencia de frenado. Además, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, control de tracción y ride by wire, lo que garantiza una conducción segura y cómoda en todo momento.

En cuanto a las medidas, ambas motos tienen una distancia entre ejes similar, lo que garantiza una gran estabilidad en línea recta. Sin embargo, la Adventure R de KTM tiene una altura de asiento ligeramente mayor, lo que puede resultar incómodo para pilotos de menor estatura.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

En cuanto al peso, la Adventure R de KTM es ligeramente más ligera que la Tiger 900 Rally Pro de Triumph, lo que la hace más maniobrable en terrenos difíciles.

En cuanto a la capacidad del depósito, ambas motos tienen una capacidad de 20 litros, lo que les permite realizar largos recorridos sin necesidad de repostar.

En resumen, tanto la Triumph Tiger 900 Rally Pro como la KTM 790 Adventure R son motos de enduro de alta calidad que ofrecen un rendimiento excepcional en todo tipo de terrenos. Ambas motos cuentan con motores potentes, suspensiones de alta calidad y sistemas de asistencia avanzados. Sin embargo, la Tiger 900 Rally Pro destaca por su motor tricilíndrico lleno de carácter y su capacidad todoterreno significativamente mejorada, mientras que la Adventure R de KTM destaca por su alta calidad de chasis y su practicidad en el uso diario en carretera.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 en comparación con KTM 790 Adventure R 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
KTM 790 Adventure R 2019
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Diferencias
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
KTM 790 Adventure R 2019
KTM 790 Adventure R 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera65.7 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar87 NmPar88 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a6,600 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.27 Relación de compresión12.7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido240 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaWP
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido240 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.6 gradosLanzamiento de dirección63.7 grados
AvanceAvance145.8 mmAvance110.4 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,551 mmDistancia entre ejes1,528 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento880 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)201 kgPeso en seco (con ABS)189 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Es impresionante lo bien que la moto gestiona el acto de equilibrio entre carretera y off-road, haciendo exactamente lo que una enduro touring debería ser capaz de hacer o lo que quieres hacer con una enduro touring. Y esto con un grado de madurez que es francamente sorprendente para un nuevo modelo y demuestra que Triumph ha hecho sus deberes y ha desarrollado aún más la ya infravalorada Tiger 800 de una manera sensata. Aunque algunos fans acérrimos de las Tiger puedan echar de menos el silbido, ahora menos pronunciado, típico del motor tricilíndrico. Sólo puedo responder a la pregunta de si la Tiger 900 Rally Pro está lista para el viaje con un "¿cuándo vamos a empezar de nuevo?".

Motor tricilíndrico lleno de carácter

capacidad todoterreno significativamente mejorada

elementos de suspensión confortables

cambio rápido con levas de serie

abundante equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para piloto y pasajero

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

capacidad para largas distancias.

Guardamanos poco robustos para uso off-road

inundación de interruptores en el manillar izquierdo

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

La Adventure R va un paso más allá que el modelo estándar. Aquí, los chicos de WP por fin han podido sacar todo su potencial y demostrar de lo que son capaces. La suspensión de mayor calidad compensa las desventajas del largo recorrido de la suspensión en carretera, pero puntúa con enormes reservas fuera del asfalto. El sobreprecio está más que justificado. La altura del asiento probablemente limitará algo la clientela.

La alta calidad del chasis garantiza una amplia gama de uso

El motor ofrece una gran cultura de funcionamiento, un par motor rico y una potencia perfectamente dimensionada

Pantalla de fácil lectura

Práctico paquete electrónico de rally

Estable, maniobrable y adecuado para el uso diario en carretera a pesar del chasis radical.

Cambio rápido no de serie

interruptor de los intermitentes algo incómodo

asiento algo más incómodo en recorridos largos que en el modelo estándar.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 790 Adventure R

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 y la KTM 790 Adventure R 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 es un 30% más alto. Compared to KTM 790 Adventure R 2019 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 8. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure R with 73 días compared to 91 días for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 Rally Pro y 9 de KTM 790 Adventure R desde el año 2019. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 53.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Adventure R publicada en 06/10/2018.

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 790 Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth