Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Moto Guzzi V85 TT 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

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Visión general - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Moto Guzzi V85 TT 2019

La Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2020 y la Moto Guzzi V85 TT del año 2019 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento excepcionales en su categoría. Ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas, y en esta comparativa analizaremos en detalle cada uno de estos aspectos.

Comenzando con la Triumph Tiger 900 Rally Pro, esta motocicleta cuenta con un motor tricilíndrico en línea de 888 cc, que ofrece una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm. Este motor tiene un carácter único y lleno de energía, lo que proporciona una experiencia de conducción emocionante y dinámica. Además, la Tiger 900 Rally Pro ha mejorado significativamente su capacidad todoterreno en comparación con su predecesora, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan aventuras fuera de la carretera.

En cuanto a la suspensión, la Tiger 900 Rally Pro está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de 45 mm de diámetro y un recorrido de 240 mm. Esta suspensión ofrece un excelente rendimiento en terrenos difíciles y se puede ajustar según las preferencias del piloto. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador mono, con un recorrido de 230 mm y ajustes de precarga del muelle y rebote.

El chasis de la Tiger 900 Rally Pro está construido en acero, lo que le proporciona una excelente rigidez y estabilidad en todo tipo de terrenos. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo, que ofrecen una excelente potencia de frenado y control.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

En cuanto al sistema de asistencia, la Tiger 900 Rally Pro está equipada con una amplia gama de características, como modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción. Estos sistemas de asistencia mejoran la seguridad y el rendimiento de la moto en diferentes situaciones de conducción.

En cuanto a las medidas y peso, la Tiger 900 Rally Pro tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La altura del asiento es de 850 mm y el peso en seco, con ABS, es de 201 kg. Además, cuenta con un depósito de combustible de 20 litros y está equipada con luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y una pantalla TFT.

Por otro lado, la Moto Guzzi V85 TT del año 2019 es una motocicleta de enduro con un motor V2 de 853 cc, que ofrece una potencia de 80 cv y un par de 80 Nm. Este motor tiene un carácter acogedor e indulgente, y ofrece un sonido único y agradable. Además, la V85 TT tiene un aspecto muy icónico y bonito, lo que la convierte en una moto atractiva para aquellos que valoran el diseño y la estética.

En cuanto a la suspensión, la V85 TT cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de 41 mm de diámetro y un recorrido de 170 mm. Esta suspensión ofrece un buen rendimiento en terrenos ligeros off-road y se puede ajustar según las preferencias del piloto. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador mono, con un recorrido de 170 mm y ajustes de precarga del muelle.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

El chasis de la V85 TT está construido en acero, lo que le proporciona una buena rigidez y estabilidad en diferentes condiciones de conducción. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo, que ofrecen un buen rendimiento de desaceleración y control.

En cuanto al sistema de asistencia, la V85 TT está equipada con ABS, modos de conducción, Ride by Wire y control de tracción. Estos sistemas de asistencia mejoran la seguridad y el rendimiento de la moto en diferentes situaciones de conducción.

En cuanto a las medidas y peso, la V85 TT tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La altura del asiento es de 830 mm y el peso en seco, con ABS, es de 208 kg. Además, cuenta con un depósito de combustible de 21 litros y está equipada con faros LED.

En resumen, la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2020 y la Moto Guzzi V85 TT del año 2019 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento excepcionales en su categoría. La Tiger 900 Rally Pro destaca por su motor tricilíndrico lleno de carácter, su capacidad todoterreno mejorada y su abundante equipamiento de serie. Por otro lado, la V85 TT se destaca por su motor V2 acogedor e indulgente, su diseño icónico y su transmisión por cardán de fácil cuidado. Ambas motos son opciones atractivas para aquellos que buscan aventuras fuera de la carretera y desean disfrutar de una experiencia de conducción emocionante y dinámica.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 en comparación con Moto Guzzi V85 TT 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Moto Guzzi V85 TT 2019
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Diferencias
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Moto Guzzi V85 TT 2019
Moto Guzzi V85 TT 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros84 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera77 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia80 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar87 NmPar80 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a5,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.27 Relación de compresión10.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueDisco
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHV
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónAceite-aire
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada853 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido170 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido170 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAcero

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento830 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)201 kgPeso en seco (con ABS)208 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito21 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFTEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Es impresionante lo bien que la moto gestiona el acto de equilibrio entre carretera y off-road, haciendo exactamente lo que una enduro touring debería ser capaz de hacer o lo que quieres hacer con una enduro touring. Y esto con un grado de madurez que es francamente sorprendente para un nuevo modelo y demuestra que Triumph ha hecho sus deberes y ha desarrollado aún más la ya infravalorada Tiger 800 de una manera sensata. Aunque algunos fans acérrimos de las Tiger puedan echar de menos el silbido, ahora menos pronunciado, típico del motor tricilíndrico. Sólo puedo responder a la pregunta de si la Tiger 900 Rally Pro está lista para el viaje con un "¿cuándo vamos a empezar de nuevo?".

Motor tricilíndrico lleno de carácter

capacidad todoterreno significativamente mejorada

elementos de suspensión confortables

cambio rápido con levas de serie

abundante equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para piloto y pasajero

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

capacidad para largas distancias.

Guardamanos poco robustos para uso off-road

inundación de interruptores en el manillar izquierdo

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

La cruiser entre las enduro touring irradia acogimiento y soberanía. Su atronador motor V2 es fácil de conducir e indulgente. El chasis y los frenos también funcionan bien. Es tan poco apta para situaciones off-road extremas como en manos de notorios moledores de rodillas. A la Moto Guzzi V 85 TT le gusta dar sus vueltas de forma culta y acogedora, y con su transmisión por cardán y su ergonomía también ofrece suficiente confort práctico para recorridos más largos. Además, tiene un aspecto sensacional y transmite emociones. Lo único que les gustaría a algunos de nuestros probadores son unos cuantos caballos más que sus 80 CV.

motor V2 acogedor e indulgente

gran sonido

buenos frenos de desaceleración

exterior muy icónico y bonito

apto para terrenos off-road ligeros

transmisión por cardán de fácil cuidado

A algunos de nuestros redactores les gustaría ver más deportividad y prestaciones

inadecuada para pistas off-road más duras

difícil de conducir de pie para los pilotos más altos

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Moto Guzzi V85 TT

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 y la Moto Guzzi V85 TT 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 es un 44% más alto. Compared to Moto Guzzi V85 TT 2019 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 18. It takes less time to sell a Moto Guzzi V85 TT with 87 días compared to 91 días for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 Rally Pro y 15 de Moto Guzzi V85 TT desde el año 2018. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 73.200 visitas más que en la primera prueba de la Moto Guzzi V85 TT publicada en 27/11/2017.

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Moto Guzzi V85 TT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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