BMW R 1250 GS 2019 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

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Visión general - BMW R 1250 GS 2019 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

La BMW R 1250 GS del año 2019 y la Ducati Multistrada V2 S del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. A continuación, analizaremos las especificaciones técnicas y ventajas de cada una de ellas.

Comenzando con la BMW R 1250 GS del año 2019, esta motocicleta cuenta con un motor de tipo Boxer, que ofrece un diámetro de cilindros de 102.5 mm y una carrera de 76 mm. Con una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm, este motor destaca por su alto rendimiento y buen sonido. Además, cuenta con un arranque eléctrico y una transmisión por cardán, lo que garantiza una conducción suave y sin vibraciones.

En cuanto a la suspensión, la BMW R 1250 GS está equipada con una suspensión delantera Telelever de 37 mm de diámetro y un recorrido de 190 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante monobrazo y un amortiguador monoamortiguador con un recorrido de 200 mm. Estas características permiten una conducción cómoda y estable tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos más exigentes.

En términos de chasis, la BMW R 1250 GS cuenta con un chasis de acero y un tipo de chasis denominado "Motor portante". Con un lanzamiento de dirección de 62.9 grados y un avance de 109 mm, esta motocicleta ofrece una gran estabilidad y maniobrabilidad en curvas y tramos sinuosos.

En cuanto al sistema de frenado, la BMW R 1250 GS está equipada con un sistema de frenos delanteros de doble disco, que proporciona un rendimiento de frenado estable y seguro. Además, cuenta con sistemas de asistencia como ABS, Control de Tracción, Modos de conducción y Ride by Wire, que mejoran la seguridad y la experiencia de conducción.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

En cuanto a las medidas y peso, la BMW R 1250 GS tiene una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. La anchura del neumático trasero es de 170 mm. La distancia entre ejes es de 1525 mm y la altura del asiento es de 850 mm. Con un peso en orden de marcha de 249 kg y una capacidad de depósito de 20 litros, esta motocicleta ofrece una buena autonomía y maniobrabilidad.

En cuanto al equipamiento, la BMW R 1250 GS cuenta con faros LED y una pantalla ajustable, que proporciona una buena visibilidad y comodidad al conductor.

Por otro lado, la Ducati Multistrada V2 S del año 2022 también ofrece características destacadas en su segmento. Esta motocicleta está equipada con un motor de tipo V, con un diámetro de cilindros de 94 mm y una carrera de 67.5 mm. Con una potencia de 113 cv y un par de 94 Nm, este motor destaca por su agilidad a partir de las 6.000 rpm.

Al igual que la BMW R 1250 GS, la Ducati Multistrada V2 S cuenta con un arranque eléctrico y una transmisión, en este caso, por cadena. Esta combinación proporciona una conducción suave y un buen rendimiento en diferentes terrenos.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Multistrada V2 S está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de 48 mm de diámetro y un recorrido de 170 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador con un recorrido de 170 mm. Estas características permiten una conducción ágil y cómoda tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos más exigentes.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

En términos de chasis, la Ducati Multistrada V2 S cuenta con un chasis de acero y un tipo de chasis denominado "Tubular". Con un lanzamiento de dirección de 64.8 grados y un avance de 105.7 mm, esta motocicleta ofrece una gran estabilidad y maniobrabilidad en curvas y tramos sinuosos.

En cuanto al sistema de frenado, la Ducati Multistrada V2 S está equipada con un sistema de frenos delanteros de doble disco, que proporciona un rendimiento de frenado controlable y seguro. Además, cuenta con sistemas de asistencia como ABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Cambio rápido y Control de tracción, que mejoran la seguridad y la experiencia de conducción.

En cuanto a las medidas y peso, la Ducati Multistrada V2 S tiene una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. La anchura del neumático trasero es de 170 mm. La distancia entre ejes es de 1594 mm y la altura del asiento es de 830 mm. Con un peso en orden de marcha de 225 kg y una capacidad de depósito de 20 litros, esta motocicleta ofrece una buena autonomía y maniobrabilidad.

En cuanto al equipamiento, la Ducati Multistrada V2 S cuenta con una pantalla ajustable, que proporciona una buena visibilidad y comodidad al conductor. Además, ofrece una buena protección contra el viento con un ajuste sencillo y es cómoda para el pasajero.

En resumen, tanto la BMW R 1250 GS del año 2019 como la Ducati Multistrada V2 S del año 2022 son motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones destacadas en su segmento. La BMW destaca por su motor bóxer de par extremadamente alto, su buen sonido y su posición de asiento cómoda. Por otro lado, la Ducati destaca por su motor ágil a partir de las 6.000 rpm, su chasis versátil y semiactivo, y su posición de conducción deportiva y cómoda a la vez. Ambas motocicletas ofrecen un amplio equipamiento de serie y una buena protección contra la intemperie. En definitiva, la elección entre una u otra dependerá de las preferencias y necesidades de cada conductor.

Especificaciones técnicas BMW R 1250 GS 2019 en comparación con Ducati Multistrada V2 S 2022

BMW R 1250 GS 2019
Ducati Multistrada V2 S 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102.5 mmDiámetro de cilindros94 mm
CarreraCarrera76 mmCarrera67.5 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia113 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar143 NmPar94 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a6,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión12.6
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic, DOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada937 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro37 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido190 mmRecorrido170 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido170 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.9 gradosLanzamiento de dirección64.8 grados
AvanceAvance109 mmAvance105.7 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro276 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by WireSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,525 mmDistancia entre ejes1,594 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)249 kgPeso en orden de marcha (con ABS)225 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla ajustableEquipamientoPantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS es la evolución lógica de la R 1200 GS, lógica sobre todo porque no se puede esperar que una moto tan popular cambie radicalmente. En consecuencia, el diseño se ha modificado con cautela, y también se han mantenido las opciones conocidas para el chasis y la electrónica. Sin embargo, el nuevo nombre R 1250 GS promete un nuevo motor - ¡y realmente tiene garra! 136 CV a 7.750 rpm y la friolera de 143 Newton metro de par máximo a 6.250 rpm son una auténtica maravilla. De este modo, BMW ha renovado la gran GS casi a la perfección: sigue siendo claramente reconocible, tiene un poco más de electrónica de serie, una lista aún larga de sobreprecios (que los clientes están encantados de marcar de la A a la Z) y una planta motriz ahora aún mejor y superior... ¿qué más se puede pedir?

Motor bóxer de par extremadamente alto

buen sonido

posición de asiento cómoda, adecuada para largas distancias

rendimiento de frenado estable

buena protección contra la intemperie

pantalla TFT en color de serie

faros LED

Equipamiento de serie limitado, larga lista de recargos

aspecto irregular con poca elegancia.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V2 S es una moto de turismo extremadamente ágil y al mismo tiempo confortable que es increíblemente divertida en las curvas, pero que también brilla por su comodidad en los viajes largos. Gracias a la altura rebajada del asiento, el arco de la entrepierna significativamente más corto y la suavidad mejorada del motor (al menos para una Ducati), incluso las personas más pequeñas y menos experimentadas pueden disfrutar de este maravilloso placer de conducción sin preocupaciones. Es especialmente adecuada para los motoristas a los que les gusta un enfoque más deportivo pero que no quieren renunciar a un cierto nivel de confort cuando hacen turismo.

Motor muy ágil a partir de 6.000 rpm

chasis versátil y semiactivo

frenos bien controlables

posición de conducción deportiva y cómoda a la vez

muy adecuado para pilotos pequeños

amplio equipamiento de serie

buena protección contra el viento con ajuste sencillo

cómodo para el pasajero

El motor da tirones a bajas revoluciones

la caja de cambios no cambia limpiamente en las marchas inferiores

el cambio rápido no es perfecto.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 GS vs Ducati Multistrada V2 S

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 GS 2019 y la Ducati Multistrada V2 S 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS 2019 es un 3% más alto. En comparación con la Ducati Multistrada V2 S 2022 hay más BMW R 1250 GS 2019 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 104 por de la 13. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 días compared to 103 días for a Ducati Multistrada V2 S. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 50 artículos pruebas de motos BMW R 1250 GS y 9 de Ducati Multistrada V2 S desde el año 2022. La primera prueba de la BMW R 1250 GS se publicó en 19/09/2018 y tiene ya 305.600 visitas. Esto significa un total de 29.000 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Multistrada V2 S publicada en 30/09/2021.

Precio BMW R 1250 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Multistrada V2 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH