Triumph America 2011 vs. Honda NC700X 2012

Triumph America 2011

Honda NC700X 2012

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Especificaciones técnicas Triumph America 2011 en comparación con Honda NC700X 2012

Triumph America 2011

Honda NC700X 2012

Triumph America 2011

Honda NC700X 2012

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	90 mm	Diámetro de cilindros	73 mm
Carrera	Carrera	68 mm	Carrera	80 mm
Potencia	Potencia	61 cv	Potencia	48 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	6,800 rpm	Potencia máxima a	6,250 rpm
Par	Par	74 Nm	Par	62 Nm
Par máximo a	Par máximo a	3,300 rpm	Par máximo a	4,750 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	9.2	Relación de compresión	10.7
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	aire	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	865 ccm	Cilindrada	670 ccm

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero

Freno delantero

Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Tres pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Un pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	130 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	16 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	170 mm	Anchura neumático trasero	160 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	15 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,415 mm	Largo	2,210 mm
Ancho	Ancho	821 mm	Ancho	830 mm
Altura	Altura	1,170 mm	Altura	1,285 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,615 mm	Distancia entre ejes	1,540 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	695 mm	Altura de asiento	830 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	19.3 l	Capacidad del depósito	14.1 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph America 2011

En resumen, la America es una moto que va directa al corazón por un precio razonable y que ofrece algo más que un aspecto bonito. Para una moto de esta clase, frena y se maneja bastante bien, pero el despeje del ángulo de inclinación es bastante triste, como es típico en esta clase.

Sonido burbujeante

manejo sencillo y transparente

motor agradable.

Ángulo de inclinación limitado.

Honda NC700X 2012

Sería deseable un poco más de potencia en esta Honda, pero por lo demás la NCX es una de las motos más sencillas y prácticas del mercado. No sólo la experiencia de conducción positiva, sino también el precio muy bajo animan a comprarla.

ABS

cambio de marchas totalmente automático

extremadamente barato de comprar

chasis sin complicaciones

muy práctico y agradable.

Algo escaso de potencia

la caja de cambios de doble embrague sólo está disponible como opción.

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