Novedades en cascos Shoei 2027: NXR3 y GT-Air 3 SMART

NXR3 desde 499 euros, casco con Head-Up Display desde 649 euros

Dos novedades en cascos para la próxima temporada: el NXR3 sustituye al NXR2 como casco deportivo de carretera y llega en la primavera de 2027 desde 499 euros en colores lisos. Además, Shoei presenta el GT-Air 3 SMART, el primer casco con Head-Up Display en la pantalla, desde 649 euros; la unidad de Eyelights cuesta 599 euros adicionales.

NoPain

Publicado en 12/11/2026

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Shoei presenta para la temporada 2027 dos cascos que tienen poco que ver entre sí: un nuevo integral deportivo y un casco de touring que proyecta la navegación en el campo de visión. El de mayor alcance es el NXR3, porque sustituye al NXR2, es decir, al casco que hemos probado a fondo esta misma temporada y que hemos enfrentado al casco de competición X-SPR Pro.

Ambos llegarán a las tiendas de forma escalonada: el NXR3 abrirá el camino en la primavera de 2027 y el GT-Air 3 SMART con Head-Up Display debería llegar poco después, aunque Shoei todavía no ha dado una fecha. Los precios de ambos cascos y de la unidad Eyelights, en cambio, se conocen desde hace poco.

Resumen de las novedades de Shoei 2027

Producto	Shoei NXR3	Shoei GT-Air 3 SMART	Eyelights Rider Vision
Tipo	Casco integral deportivo, ECE 22.06	Casco de touring, preparado para HUD en pantalla	Head-Up Display con sistema de comunicación para el GT-Air 3 SMART
Lanzamiento	Primavera de 2027	Próximamente	Próximamente
PVP Europa	desde 499,00 €	desde 649,00 €	desde 599,00 €

Datos del fabricante de Shoei Distribution GmbH y de shoei-europe.com, a 11 de noviembre de 2026. Los PVP corresponden a los colores lisos; las decoraciones gráficas cuestan más. El casco y el Head-Up Display se venden por separado y suman 1.248 euros, calculados a partir de los dos precios por separado.

Shoei NXR3: el nuevo casco integral deportivo para 2027

El Shoei NXR3 continúa la serie XR y sigue siendo un casco puramente deportivo, es decir, sin visera solar y sin mecanismo modular. La calota exterior está fabricada con el laminado AIM+ propio de la marca, en el que se combinan por capas fibras de vidrio y fibras orgánicas; debajo hay un núcleo de EPS multipieza con distintos grados de amortiguación. Shoei fabrica cinco tallas de calota para ocho tallas de casco, de la XXS a la XXXL, lo que mantiene el casco compacto sobre todo en las tallas pequeñas. El NXR3 está homologado según ECE 22.06, se cierra con hebilla de doble D y las almohadillas de las mejillas pueden extraerse en caso de emergencia mediante el sistema E.Q.R.S.

El cambio más llamativo respecto al NXR2 está en la ventilación. Shoei ha acercado al centro las dos entradas superiores y las ha unificado en una sola pieza, cuyo deslizador está integrado en el logotipo y es lo bastante grande como para accionarlo incluso con gruesos guantes de invierno. Quien haya buscado alguna vez a ciegas el mando de ventilación a cuatro grados sabrá apreciarlo. Según el fabricante, por la entrada superior pasa así alrededor de un 90 por ciento más de aire que en el modelo anterior por las entradas frontal y superior juntas; en las entradas laterales inferiores, el aumento es de alrededor del 40 por ciento. En total hay seis entradas en la frente y la mentonera y cuatro salidas en la parte posterior. No lo hemos medido nosotros: los valores proceden del túnel de viento de Shoei.

La pantalla sigue siendo la CWR-F2 del NXR2, aunque con un botón de cierre más grande y una posición adicional en la que la pantalla queda ligeramente entreabierta, pensada para evitar el empañamiento a baja velocidad. La novedad es una palanca en la base de la pantalla que permite ajustar una rendija entre la pantalla y la junta. En el interior, Shoei combina tejido que absorbe la humedad en las zonas de sudoración con un material suave y cepillado allí donde el casco roza la piel al ponérselo. Las almohadillas de las mejillas están disponibles en 31, 35, 39 y 43 milímetros y, como en el X-SPR Pro, incorporan una capa blanda extraíble.

En el lanzamiento habrá doce decoraciones gráficas y siete colores lisos, entre ellos las decoraciones de Márquez de la colección MM93. El NXR3 llegará al mercado europeo en la primavera de 2027 desde 499 euros en colores lisos, e incluye de serie la lente Pinlock EVO DKS304, el cortavientos de barbilla, el deflector de respiración y aceite de silicona.

Shoei GT-Air 3 SMART con Head-Up Display en la pantalla

Según Shoei, el GT-Air 3 SMART es el primer casco del mundo con Head-Up Display en la pantalla. Las flechas de navegación, la velocidad y las llamadas entrantes no aparecen en un cristal justo delante del ojo, sino que se proyectan en el campo de visión a unos tres metros por delante del piloto, de modo que el ojo no tiene que saltar entre la distancia corta y la carretera. El sistema es de Eyelights, cuyo Rider Vision ya vimos el año pasado en el GT-Air 3; la unidad incluye, además del proyector, el sistema de comunicación. El casco y el Head-Up Display se venden por separado.

El casco en sí sigue siendo un modelo de touring basado en el GT-Air 3: calota AIM en tres tallas para XS a XXL, visera solar abatible QSV-2 según EN 1836, pantalla CNS-1C con Pinlock, cierre micrométrico de acero inoxidable, E.Q.R.S. y ECE 22.06. Lo que se muestra es configurable: flechas de giro simplificadas, minimapa, aviso de radares, llamadas, música o notificaciones. El asistente de voz funciona con Siri y Google en el idioma de cada país, y es compatible con Android e iOS. Están previstos tres colores: Matt Black, Matt Deep Grey y White.

Ya se pueden hacer cuentas: el GT-Air 3 SMART cuesta desde 649 euros en colores lisos y la unidad Eyelights, con proyector y sistema de comunicación, desde 599 euros. Quien quiera ambos pagará 1.248 euros, calculados a partir de los dos precios por separado. La fecha de venta, en cambio, sigue figurando únicamente como «próximamente».

Más información y pedidos

La distribución europea de los cascos Shoei corre a cargo de Shoei Distribution GmbH, con sede en Langenfeld. Allí se atienden también las consultas sobre fechas de entrega y disponibilidad.

Enlaces a las novedades de Shoei 2027

Novedades en cascos Shoei 2027: NXR3 y GT-Air 3 SMART Imágenes

Fuente: 1000PS

Motorista con un Shoei NXR3 en Matt Black trazando una curva con una naked - Imagen 1

En primavera de 2027, Shoei sustituirá el NXR2 por el NXR3. La versión en colores lisos partirá de 499 euros.

Motorista sobre una naked con un Shoei NXR3 en negro mate y pantalla CWR-F2 tintada - Imagen 2

Shoei mantiene sin cambios el sistema de pantalla CWR-F2 del NXR2, aunque incorpora un cierre más grande, fácil de accionar incluso con guantes de invierno.

Vista frontal de un motorista con un Shoei NXR3 en negro mate sobre una naked - Imagen 3

Las entradas de aire laterales de la mentonera incorporan una compuerta y, según Shoei, dejan pasar alrededor de un 40 % más de aire que las del NXR2.

Motorista con el Shoei NXR3 en color Matt Black, de pie junto a una naked y sujetando el casco con la mano - Imagen 4

Shoei cita como motos típicas la Speed Triple, la CB650, la GSX-8S y la 8R, así como la YZF-R7. El NXR3 sigue siendo deliberadamente un casco deportivo puro, sin visor solar.

Motorista con un Shoei NXR3 en negro mate trazando una curva en una carretera secundaria - Imagen 5

La forma, incluido el spoiler integrado, se desarrolló en el túnel de viento propio de Shoei, donde también se determinó la posición de la salida de aire.

Motorista circulando bajo un puente de hormigón con un Shoei NXR3 en negro mate - Imagen 6

Shoei destaca el bajo nivel de ruido a alta velocidad como una de las principales promesas del NXR3; todavía no lo hemos comprobado.

Las ocho tallas de casco, de XXS a XXXL, se obtienen a partir de cinco tamaños de calota. El NXR3 está homologado según la norma ECE 22.06.

Shoei NXR3 en negro mate, de frente y sobre fondo negro - Imagen 8

Seis entradas de aire se distribuyen entre la frente y la mentonera; en el NXR3, las dos superiores se integran por primera vez en una única pieza central.

Shoei NXR3 en color Matt Black, visto desde atrás en diagonal sobre fondo negro - Imagen 9

Cuatro salidas de aire se sitúan en la parte posterior de la cabeza; a diferencia de su predecesor, la parte trasera de la abertura de extracción está completamente cubierta.

Shoei NXR3 en negro mate con el visor levantado sobre fondo negro - Imagen 10

Además de las posiciones abierta y cerrada, cuenta con una posición intermedia que deja el visor entreabierto y ayuda a evitar que se empañe a baja velocidad.

Detalle de la calota exterior del Shoei NXR3 en negro mate, con nervadura y toma de aire - Imagen 11

La nervadura recorre el casco desde las tomas de aire superiores hasta la parte trasera. Al eliminar las aristas de separación en los laterales de la calota, se refuerza la mentonera.

Shoei NXR3 en negro mate visto desde arriba en diagonal, con el deslizador de ventilación integrado en el logotipo - Imagen 12

El deslizador de ventilación superior está integrado en el logotipo y tiene el tamaño suficiente para accionarlo a ciegas, incluso con guantes gruesos.

Shoei NXR3 en Matt Black, visto en tres cuartos desde delante sobre fondo negro - Imagen 13

La calota está fabricada con el laminado AIM+, que combina capas de fibra de vidrio y fibras orgánicas.

Shoei NXR3 en negro mate, visto desde arriba en diagonal, con la mentonera y las entradas de aire a la vista - Imagen 14

La punta de perfil plano de la mentonera sigue la línea de las entradas de aire inferiores, heredadas por Shoei de la serie Z.

Primer plano de la toma de aire superior con el logotipo de Shoei en el NXR3 en color Matt Black - Imagen 15

Al estar ahora las dos tomas de aire superiores juntas en el centro de la calota, según Shoei circula por ellas alrededor de un 90 % más de aire que por las tomas frontal y superior del NXR2 en conjunto.

Shoei NXR3 en negro mate, visto desde abajo por detrás, con el acolchado interior y las lengüetas amarillas E.Q.R.S. a la vista - Imagen 16

Tirando de las lengüetas amarillas se extraen las almohadillas de las mejillas, para que los equipos de emergencia puedan retirar el casco sin mover la cabeza.

Shoei NXR3 en negro mate, visto desde arriba sobre fondo negro - Imagen 17

El aire de salida no se expulsa hacia atrás, sino hacia arriba. Esta solución ofreció el mejor flujo de aire en el túnel de viento.

Shoei NXR3 en negro mate, visto desde atrás en diagonal, con alerón y correa de la barbilla - Imagen 18

El NXR3 se abrocha con cierre de doble anilla; en la parte trasera, el alerón está integrado en la calota.

Vista del interior del Shoei NXR3, con acolchado central, almohadillas de las mejillas y detalles en rojo - Imagen 19

Las almohadillas de las mejillas están disponibles en 31, 35, 39 y 43 mm, todas con una capa blanda extraíble como en el X-SPR Pro; en las zonas de contacto con el sudor se utiliza un tejido absorbente de la humedad.

El diseño Cloud Stream, con motivo de dragón y en la combinación de colores TC-1, es uno de los doce gráficos para 2027. Todavía no hay fotos de estudio de la nueva calota NXR3; por ahora, Shoei muestra las decoraciones sobre la calota predecesora.

El diseño con la hormiga forma parte de la colección MM93 de Marc Márquez, que Shoei adapta cada año a su gama actual.

Basalt Grey es uno de los siete colores lisos en los que está disponible el NXR3, desde 499 euros.

Además del brillante Black, Shoei ofrece una segunda variante negra: Matt Black.

Burnside es el único diseño que Shoei ofrece en cuatro variantes de color; TC-1 identifica la combinación en rojo y blanco.

La TC-3 presenta la misma gráfica en amarillo neón sobre negro y es la más llamativa de las cuatro variantes Burnside.

En el TC-5, la gráfica se limita al negro, el blanco y el plateado.

El TC-10 invierte la combinación y presenta líneas rojas sobre fondo blanco.

Chalk Grey es el más claro de los dos tonos grises y el único tono arena de la gama.

La decoración está inspirada en el casco del piloto de MotoGP Fabio Di Giannantonio, como revela la firma de Wolf Studio en la mentonera.

Kaboom es la decoración de estilo cómic de la serie; TC-5 apuesta por el blanco y negro.

El mismo diseño de cómic luce mucho más colorido en el TC-10, con tonos turquesa, azul y rojo.

Lean Angle es la decoración más sobria de las doce; la TC-4 combina verde, blanco y rojo.

En el TC-10, el mismo diseño gráfico combina azul, rojo y blanco.

Matt Black es el color en el que Shoei fotografió el NXR3 para las imágenes de prensa.

Matt Radiant Blue es el único color liso de la gama que rompe con la paleta de negro, blanco, gris y rojo.

El diseño Ronins Rest combina motivos de samuráis y calaveras, en línea con la estética japonesa que Shoei cultiva desde hace años.

Shine Red es el único acabado liso brillante, junto con Black y White.

Tradicionalmente, el blanco es el color con el que Shoei muestra mejor la forma de la calota, porque las aristas y los nervios no se pierden en la pintura.

El NXR3 lleva el nombre del modelo grabado bajo el logo de Shoei en la parte trasera; encima se encuentra la salida de aire cubierta.

En blanco se aprecia mejor cuánto se han desplazado hacia el centro las dos tomas de aire superiores, ya que de ello depende la mejora de la ventilación.

Vista del motorista en una carretera de montaña, con el interlocutor, la hora y la velocidad superpuestos - Imagen 41

La persona que está hablando aparece con su nombre y su imagen en el margen derecho del campo de visión; al lado se muestran la hora y la velocidad.

Vista desde la perspectiva del piloto con una flecha de giro, la distancia y la velocidad indicadas en pantalla - Imagen 42

La navegación se limita a una flecha y la distancia; la imagen aparece a unos tres metros por delante del piloto para que no tenga que apartar la vista de la carretera.

Shoei GT-Air 3 SMART en gris, con la pantalla abierta y la información proyectada en el visor solar - Imagen 43

Shoei vende el casco y el display por separado: desde 649 y 599 euros, respectivamente; juntos, 1.248 euros.

Shoei GT-Air 3 SMART gris visto desde arriba en diagonal, con las entradas de aire abiertas - Imagen 44

Las entradas de aire de la frente y la mentonera se pueden cerrar y están protegidas por un filtro ant insectos. La calota está disponible en tres tamaños, de XS a XXL.

Shoei GT-Air 3 SMART en gris, visto de frente, con la pantalla levantada y la información proyectada en el visor solar - Imagen 45

El Head-Up Display proyecta la información sobre el visor solar retráctil QSV-2, homologado según la norma EN 1836.