BENDA Rock 707: cruiser V2 con suspensión neumática y embrague electrónico

Los cruiser no suelen considerarse un terreno de juego para soluciones técnicas fuera de lo común. En BENDA, y ahora también con la nueva Rock 707, la cosa es diferente. Con una suspensión neumática adaptativa junto con una altura de asiento variable y un embrague controlado electrónicamente, el fabricante chino incorpora dos soluciones interesantes en su nuevo cruiser V2. A partir de mediados de septiembre de 2026, la moto estará disponible en los concesionarios europeos de BENDA.

En el centro de la BENDA Rock 707 se encuentra un motor V2 de 692 cm³ que entrega 54 kW, es decir, 73 CV a 9.000 rpm. El par máximo es de 68 Nm a 6.500 rpm. Según BENDA, el motor está diseñado para ofrecer un tirón potente a bajas revoluciones y un comportamiento dinámico vivo en el rango medio. Si el V2 realmente resulta ser una fuente de placer de conducir, lógicamente tendrá que demostrarlo primero una prueba de conducción.

Un control electrónico de la mariposa de gases debe permitir una respuesta del acelerador precisa. La transmisión hacia la rueda trasera se realiza mediante una correa que, según BENDA, combina un funcionamiento silencioso con un bajo mantenimiento. Para trayectos más largos, la Rock 707 también incorpora control de crucero.

Sin embargo, más interesante que los meros datos de potencia es, en el caso de la Rock 707, echar un vistazo a la tecnología en torno a la caja de cambios. BENDA monta el embrague controlado electrónicamente BEC MK-III. El sistema combina el control electrónico con un accionamiento mecánico. Gracias a ello, se supone que arrancar, cambiar de marcha y detenerse serán posibles sin accionar la maneta de embrague. Sobre todo el tráfico de stop-and-go y las maniobras lentas deberían resultar así más agradables. Quien prefiera embragar de forma clásica también puede hacerlo, según BENDA: el embrague también se puede accionar de forma completamente manual.

Precisamente esta combinación encaja con el carácter algo inusual de la Rock 707. Por un lado, se mantiene la maneta de embrague clásica; por otro, se supone que en el día a día se puede simplemente ignorar. Cómo de armónico funciona el BEC MK-III en la práctica solo lo podrá mostrar una prueba.

El segundo signo de exclamación técnico se encuentra en la parte trasera. Allí trabaja una suspensión neumática adaptativa de dos cámaras. Según BENDA, las cámaras de aire controladas electrónicamente reaccionan al peso del piloto y del pasajero, así como al estado de la calzada. Además, el sistema cambia automáticamente la altura de la moto al detenerse y al arrancar. Gracias a ello, la altura de asiento se puede variar 30 milímetros, entre 690 y 720 milímetros. Al apoyarse con el pie, en la gasolinera o sobre suelo inclinado lateralmente, la Rock 707 puede bajarse. Durante la marcha, después vuelve a alcanzar su nivel de conducción normal.

El principio ya se conoce de modelos anteriores de BENDA; cabe suponer que también funcionará sin problemas en la Rock 707.

En cuanto al resto del chasis, la cosa es más convencional. La BENDA Rock 707 se basa en un chasis de acero de tipo cuna. Delante, una horquilla invertida se encarga de la suspensión; detrás, trabaja la suspensión neumática controlada electrónicamente. El frenado corre a cargo de frenos de disco en la rueda delantera y trasera. El ABS y el control de tracción también forman parte del paquete. Además, incorpora un embrague antirrebote.

También en la parte trasera BENDA deja algo de margen. De serie, la Rock 707 está concebida como biplaza. Sin embargo, el asiento para el pasajero se puede cambiar por un portaequipajes opcional. Este se monta mediante un soporte especial de aluminio cromado. Así, la Rock 707 se puede transformar entre uso con pasajero y transporte de equipaje según la finalidad.

Los interesados europeos no tendrán que esperar mucho más. La BENDA Rock 707 estará disponible en los concesionarios europeos de BENDA a partir de mediados de septiembre de 2026. Solo unas semanas después llega su gran presentación en salón: BENDA quiere presentar la Rock 707 junto con otras novedades de modelos el 3 de noviembre de 2026 en el EICMA de Milán. El fabricante se podrá encontrar en el pabellón 18, stand A54.