Continental ContiMotion EVO: nuevo neumático sport touring

Un neumático para la ruta deportiva del fin de semana, el viaje largo y el día a día más normal: con el ContiMotion EVO, Continental presenta el sucesor del conocido ContiMotion. El nuevo neumático sport touring estará disponible en sus primeras medidas a partir de septiembre de 2026.

Según sus propios datos, Continental ha evolucionado técnicamente el ContiMotion EVO en varios aspectos. Los nuevos materiales de la carcasa deben aportar una estabilidad adicional y un comportamiento dinámico más consistente. En combinación con la tecnología EasyHandling, el fabricante promete una entrada en curva más precisa y predecible, además de mayor agilidad.

«Con el ContiMotion EVO ofrecemos un neumático sport touring versátil», afirma Christoph Ettenhuber, Head of Business Field Motorcycle Tires de Continental. «Combina un comportamiento dinámico intuitivo con un grip fiable en mojado y en seco, y todo ello con un kilometraje que convence en el uso diario.»

Uno de los cambios clave afecta a la construcción del nuevo neumático. La tecnología EasyHandling y la construcción optimizada del neumático deben garantizar unas reacciones de dirección intuitivas y ágiles. Según Continental, el comportamiento dinámico debe mantenerse predecible incluso en curvas cerradas y al trazar curvas a baja velocidad.

Además de la construcción, también se ha trabajado en el compuesto de la banda de rodadura. En el ContiMotion EVO, Continental apuesta por un compuesto híbrido de sílice optimizado para la banda de rodadura. Este debe mejorar la adherencia sobre asfalto mojado sin penalizar el kilometraje. Al mismo tiempo, Continental promete un grip fiable en carretera seca. Un compuesto de goma avanzado y un dibujo desarrollado específicamente deben asegurar además un alto kilometraje y unas prestaciones duraderas.

Así, el ContiMotion EVO apunta exactamente a lo que se exige a un neumático sport touring: no solo debe funcionar al hacer curvas, sino también cuando se acumulan kilómetros durante largos periodos.

Otro elemento técnico es la construcción con cinturón de acero ZeroDegree. Junto con los nuevos materiales de la carcasa, debe aportar al ContiMotion EVO una estabilidad adicional a altas velocidades. Con ello, Continental destaca cuatro cualidades esenciales del nuevo neumático: manejo ágil e intuitivo, grip en mojado y en seco, alto kilometraje y estabilidad a altas velocidades.

En cuanto a los posibles ámbitos de uso, Continental abarca un espectro igualmente amplio. El nuevo neumático debe resultar interesante tanto para salidas deportivas de fin de semana como para pilotos viajeros. Entre las motos citadas por Continental figuran la BMW R12 nineT, Triumph Daytona 660, Ducati Supersport 950, Honda CB 650R, Suzuki GSX-8TT y Yamaha MT-09.

Por tanto, el ContiMotion EVO no solo cubre las sport touring clásicas. También las naked, las roadster y las neoclásicas entran en su terreno. «El ContiMotion EVO encaja en una amplia gama de populares naked, roadster y neoclásicas», explica Christoph Ettenhuber.

Para el lanzamiento en septiembre de 2026, Continental ofrecerá tres medidas. Una medida trasera adicional llegará en noviembre.