KOVE 450 Rally & 800X Pro: Actualización de Suspensión Touratech

Con nuevos componentes de suspensión, Touratech Suspension pone en la mira a las KOVE 450 Rally y KOVE 800X Pro. Ambas motos de aventura están diseñadas para ser ligeras y enfrentar terrenos off-road. Touratech ofrece amortiguadores Extreme2 específicos para cada modelo. En la KOVE 800X Pro, además, se puede reemplazar el interior de la horquilla telescópica con un Kit de Cartucho Abierto.

KOVE apuesta en sus modelos Adventure por una fuerte orientación hacia el rally y el uso todoterreno. La KOVE 450 Rally combina aproximadamente 145 kilogramos de peso en vacío con una ergonomía típica de rally y gran autonomía. Por otro lado, la KOVE 800X Pro cuenta con un motor bicilíndrico en línea de 799 cc con 95 CV, diseñada tanto para largas etapas como para terrenos exigentes. Touratech identifica en ambos modelos oportunidades para una mejora en la suspensión. El enfoque está en los pilotos que desean adaptar sus motos a condiciones exigentes tanto en carretera como en off-road, ajustando la suspensión al nivel de carga, estilo de conducción y condiciones de uso.

En total, la nueva oferta incluye tres componentes de suspensión específicos para los modelos. Para ambas motocicletas, hay un amortiguador Extreme2 disponible. Exclusivamente para la KOVE 800X Pro, se añade el Kit de Cartucho Abierto para la horquilla.

La pieza central de la nueva oferta es el amortiguador Extreme2 de Touratech Suspension de la serie Travel. Se ha desarrollado una variante específica para cada vehículo, tanto para la 450 Rally como para la 800X Pro. La generación actual utiliza un pistón de 46 mm. Touratech emplea una banda de pistón optimizada para reducir la fricción y una guía mejorada. Esta tecnología de baja fricción está diseñada para ofrecer una respuesta más sensible del amortiguador. En el amortiguador Extreme2 se puede observar, entre otras cosas, el depósito separado y los elementos de ajuste del sistema.

Touratech equipa el Extreme2 con un sistema PDS (Progressive Damping System) mejorado. Este sistema está diseñado para proporcionar un tope hidráulico definido y evitar el golpeo bajo altas cargas. Además, se ha ampliado el depósito de aceite, lo que permite que la amortiguación alcance una mayor estabilidad térmica incluso bajo cargas prolongadas. Especialmente en etapas off-road más largas o bajo un uso intenso, esta construcción está destinada a ofrecer las reservas adecuadas.

Otro enfoque importante son las opciones de ajuste. El Extreme2 permite la adaptación de la amortiguación en compresión y rebote. En la compresión, se pueden ajustar por separado los rangos de alta y baja velocidad. Esto permite que el amortiguador se adapte específicamente a diferentes requisitos de carga, estilo de conducción y terreno. Las opciones de ajuste están particularmente dirigidas a los pilotos que desean cambiar su configuración según el uso, como al alternar entre carretera y off-road o con diferentes cargas. Además, Touratech indica que el Extreme2 es completamente mantenible.

El Extreme2 desarrollado para la KOVE 800X Pro se diferencia en otro aspecto del equipamiento estándar descrito: incluye además una precarga hidráulica. Esto permite ajustar la precarga a diferentes estados de carga. Touratech señala especialmente la carga variable como caso de uso. Especialmente en una moto de aventura, la carga puede variar significativamente según el uso, como entre un viaje en solitario y una travesía con equipaje.

Mientras que para la KOVE 450 Rally solo se ofrece un nuevo amortiguador, Touratech va un paso más allá con la KOVE 800X Pro. Para ella, también está disponible el Kit de Cartucho Abierto de Touratech Suspension. Este reemplaza el interior estándar de la horquilla telescópica. Así, además del amortiguador trasero, también se puede equipar la horquilla delantera con un componente de Touratech. El Kit de Cartucho Abierto permite ajustar la precarga, así como la amortiguación en compresión y rebote. Touratech promete una mejora en la característica de amortiguación, una respuesta sensible, alta durabilidad y mayor resistencia al impacto en usos off-road extremos. Estas afirmaciones de rendimiento deben entenderse como alegaciones del fabricante. Al igual que el amortiguador Extreme2, el sistema de cartucho también es completamente reparable.

Para la KOVE 800X Pro, esto ofrece la posibilidad de equipar tanto la horquilla como el amortiguador con componentes de suspensión Touratech. El amortiguador Extreme2 tiene un precio de 1.899 euros, mientras que el Kit de Cartucho Abierto cuesta 1.299 euros. Ambas piezas están previstas para la KOVE 800X Pro a partir del año modelo 2025. Con esto, Touratech no ofrece una solución universal única, sino dos componentes separados para la suspensión delantera y trasera. En el caso de la KOVE 450 Rally, la oferta es más compacta: el amortiguador Extreme2 con el número de artículo 058-5850 está disponible para el modelo a partir del año 2024 por 1.299 euros.

Las amplias opciones de ajuste constituyen un pilar central de la nueva oferta de Touratech. En las motos Adventure, las exigencias de la suspensión pueden variar significativamente según el piloto, el equipaje, el terreno y el uso. En el Extreme2, se pueden ajustar tanto la compresión como el rebote, con la posibilidad de diferenciar la amortiguación de compresión entre alta y baja velocidad. En la 800X Pro, se añade la precarga hidráulica. El Kit de Cartucho Abierto amplía estas opciones de ajuste a la suspensión delantera de la KOVE 800X Pro. Allí también se pueden ajustar la precarga, la compresión y el rebote. Esta nueva oferta está dirigida principalmente a los pilotos que buscan más opciones de ajuste que las ofrecidas por el equipamiento estándar y desean adaptar la suspensión específicamente a diferentes condiciones de uso.

Con los nuevos componentes de suspensión, Touratech amplía su portafolio con tres productos para dos motos de aventura KOVE. La 450 Rally, a partir del modelo 2024, recibe un amortiguador Extreme2 por 1.299 euros. Para la 800X Pro, a partir del modelo 2025, están disponibles el amortiguador Extreme2 por 1.899 euros y el Kit de Cartucho Abierto por 1.299 euros. En el Extreme2 destacan el pistón de 46 mm, el sistema PDS mejorado y las amplias opciones de ajuste. La KOVE 800X Pro también incorpora una precarga hidráulica. Con el Kit de Cartucho Abierto, se puede modificar la horquilla telescópica de este modelo. Para más información sobre los componentes de suspensión para KOVE, visite directamente la tienda online de Touratech.