La chaqueta de moto Rebelhorn Jax a prueba

Rebelhorn proviene de Polonia y, según sus propias afirmaciones, desarrolla desde hace más de 20 años ropa de moto que se diseña, se prueba y se sigue perfeccionando en el corazón de Europa. Detrás de la marca no hay, por tanto, una start-up recién eclosionada que le pega rápidamente un logo marcial a un producto importado de ultramar, sino un fabricante con una gama ya amplia de chaquetas, pantalones, guantes, botas y otra ropa de protección. Materiales modernos, altos estándares de protección y precios justos forman la base de la gama. Sin embargo, lo decisivo no es lo que dice la página del fabricante, sino lo que realmente le llega al piloto en la carretera. Por eso no solo miramos las certificaciones y los datos técnicos, sino sobre todo el acabado, el ajuste, el confort de uso y la impresión sobre la moto.

A primera vista, la Rebelhorn Jax parece una chaqueta de verano de corte deportivo, cuyas amplias zonas de malla no se exhiben de forma tan demostrativa como en la aún más radical Scandal 3 (LINK AL ARTÍCULO DE 1000PS). El 3D Matrix Mesh, con su estructura tridimensional, marca pecho, espalda y mangas, mientras que el poliéster 450D y los refuerzos de ripstop aportan más sustancia a las zonas críticas. La variante en rojo acentúa especialmente estos cambios de material; el negro, el gris y el verde resultan más discretos. La parte delantera acortada y la espalda más larga apuntan a una posición de conducción ligeramente inclinada hacia delante, pero funcionan tanto visual como ergonómicamente igual de bien en naked bikes y en trail de conducción erguida. El cuello y los puños están rematados con material blando, las cremalleras corren limpiamente y el acabado deja una impresión coherente en conjunto.

También en la báscula la Jax ofrece una sorpresa interesante. La chaqueta exterior en talla M, incluyendo protectores de hombro y codo pero sin la chaqueta interior Humax ni el protector de espalda, pesa 1.555 gramos. Con eso resulta incluso 95 gramos más ligera que la Scandal 3 pesada previamente en la misma talla y configuración. La chaqueta interior extraíble añade 365 gramos, y el protector de espalda, pesado por separado, otros 495 gramos. Completamente montado, el conjunto llega a 2.415 gramos. No es una construcción ligera, pero se reparte por el cuerpo mejor de lo que sugiere la cifra desnuda. Los guantes Defender, por su parte, resultan visiblemente más robustos que los Core, sin llegar a desplegar el blindaje de touring con carcasas rígidas sobredimensionadas o un puño largo.

En la Jax, Rebelhorn combina varias construcciones de poliéster, cada una con una función distinta. El poliéster 450D forma la base robusta, el ripstop refuerza las zonas más expuestas, mientras que el Steel Mesh y el 3D Matrix Mesh se encargan del flujo de aire. En el mesh tridimensional, el tejido no se asienta completamente plano sobre la prenda inferior, sino que su estructura espacial crea pequeños canales de aire y, al mismo tiempo, conserva más estabilidad de forma que una malla especialmente blanda. La Jax emplea este tejido transpirable de forma tan generosa en pecho, espalda y mangas que, sin la chaqueta interior, pasa claramente por una chaqueta de verano de pleno derecho.

Es especialmente logrado lo discretamente que se han integrado en la construcción exterior los alojamientos para la chaqueta interior. Si la capa Humax se queda en casa, ni los elementos de fijación gruesos ni los cantos rebeldes de las cremalleras quedan directamente en contacto con la piel o la ropa técnica. Tampoco la ropa civil fina se ve martirizada por correderas internas o zonas de velcro duras.

Dos bolsillos laterales con cremallera acogen llaves, cartera o smartphone, mientras que el bolsillo interior impermeable protege los elementos más delicados. La cremallera corta 8VST conecta la chaqueta con pantalones de moto compatibles y reduce que la chaqueta se suba por la espalda, aunque no sustituye a una cremallera de conexión perimetral de un traje deportivo completo. Los insertos reflectantes se reparten por el frente, las mangas y la espalda, sin convertir la chaqueta en un chaleco de alta visibilidad a la luz del día. Resultan prácticas además las extensiones de cremallera fáciles de agarrar, que ofrecen suficiente superficie de agarre incluso con guantes puestos. Las cremalleras en los extremos de las mangas dejan espacio para diferentes puños de guante, mientras que la espalda alargada cubre los riñones incluso cuando el piloto se desliza más hacia delante.

La chaqueta interior Humax extraíble es la diferencia decisiva respecto a la Scandal 3 y amplía notablemente el campo de uso de la Jax. Rebelhorn indica una columna de agua de 10.000 milímetros y una transpirabilidad de 10.000 g/m² en 24 horas. La membrana se sitúa bajo la chaqueta exterior y mantiene el viento y la lluvia alejados del cuerpo, aunque no impide que el mesh se empape en caso de lluvia prolongada. Con ello, la Jax no se convierte en una chaqueta laminada para todo el año, pero sí en una versátil chaqueta de verano para mañanas frescas, trayectos de cercanías y condiciones cambiantes.

Resulta práctica la cremallera frontal propia de la chaqueta interior. Así, la membrana puede permanecer cerrada mientras la cremallera exterior se abre ligeramente en el tráfico urbano lento para ventilar. A la inversa, también puede abrirse la membrana sin desmontarla. Como chaqueta de calle, en cambio, apenas sirve: las mangas son deliberadamente algo más cortas y el corte está claramente pensado para funcionar junto con la chaqueta exterior.

El montaje resulta sencillo. Dos cremalleras de deslizamiento suave, además de una presilla en el cuello y dos en cada extremo de manga, conectan ambas chaquetas en pocos minutos. Lo más fácil es hacerlo con la chaqueta quitada, ya que las cuatro presillas de muñeca requieren algo de paciencia si se hace de otro modo. Después, la membrana permanece fiablemente en su sitio, no se retuerce ni se sube por las mangas al ponerse la chaqueta. Solo sobre piel sudada la colocación exige algo más de esfuerzo. Los remates blandos en cuello y mangas, así como las cremalleras discretas, muestran que Rebelhorn también ha resuelto con esmero los detalles cotidianos poco espectaculares.

La Rebelhorn Jax está certificada como chaqueta de moto en la clase de protección AA y equipada con protectores nivel 2 en hombros y codos. La posición de los protectores de codo es ajustable, para que no queden por encima o por debajo de la articulación en brazos de diferente longitud. Esto es especialmente importante en un corte Regular Fit, ya que ofrece más libertad de movimiento que una chaqueta de cuero ceñida al cuerpo. Los refuerzos de ripstop deben apoyar al material exterior en zonas expuestas, mientras que los insertos reflectantes mejoran la visibilidad en condiciones de poca luz. La clasificación AA valora la chaqueta como prenda completa, mientras que el nivel 2 describe la capacidad de amortiguación de cada protector individual. Un número alto en el protector no sustituye, por tanto, ni un material resistente a la abrasión ni unas costuras limpias ni una posición correcta en el cuerpo.

El protector de espalda añade casi medio kilogramo con sus 495 gramos y, por ello, se nota más que la relativamente ligera chaqueta interior Humax. Completamente equipada, la Jax sube de 1.555 a 2.415 gramos, aunque el protector de espalda también cubre parte de la extensa ventilación. Esto no es una particularidad de la construcción de Rebelhorn, sino la consecuencia inevitable de un componente de protección de gran superficie entre la espalda y el mesh. A cambio, la columna vertebral recibe una protección considerablemente más sensata que la de una fina lámina de espuma. Al probarse la chaqueta conviene usar siempre la configuración que realmente se vaya a usar después. Una chaqueta que queda holgada sin protector de espalda puede resultar de pronto notablemente más ajustada con membrana y protector.

A nuestro probador, con 1,75 metros de estatura y 70 kilogramos, la Jax en talla M le sentó excelentemente. Sin chaqueta interior, se ajusta agradablemente holgada, sin ondear innecesariamente en brazos o torso. Con la capa Humax colocada, el material se acerca notablemente más al cuerpo, pero está lejos de resultar opresivo. La libertad de movimiento al agarrar el manillar se mantiene, los protectores de hombro y codo siguen los movimientos y el frente corto no genera ningún abultamiento molesto de material en posición sentada.

Las mangas relativamente cortas de la chaqueta interior llaman la atención al probársela por primera vez, pero cobran sentido en combinación con la funda exterior. Si la membrana llegara hasta muy dentro de los puños exteriores, allí tendrían que convivir en un espacio reducido dos capas de material, varias costuras y el puño del guante. De este modo, la capa interior termina algo antes y evita un grueso abultamiento de tela en la muñeca. Los pilotos con brazos muy largos deberían, no obstante, revisar atentamente esta zona. Las mangas exteriores en sí encajan limpiamente en talla M, y mediante las cremalleras del remate se puede adaptar la abertura a distintos guantes. El Regular Fit funciona así tanto para naked bikes deportivas como para trail de posición más erguida, sin decantarse visualmente de forma clara por un tipo de moto.

Sin la chaqueta interior, la Rebelhorn Jax se acerca sorprendentemente al flujo de aire de la Scandal 3. El viento incide de lleno en pecho y brazos, atraviesa la chaqueta y puede salir por la espalda. La Scandal 3, con su altísimo porcentaje de Steel Mesh, sigue siendo la especialista más radical en calor, pero la diferencia resulta mucho menor de lo que en principio sugiere el equipamiento adicional para condiciones climáticas de la Jax. Especialmente convincente resulta que las cremalleras de fijación internas desaparezcan por completo de la percepción cuando se retira la membrana, de modo que la función veraniega básica queda garantizada sin concesiones.

Con la chaqueta interior Humax colocada, el carácter cambia notablemente, como cabía esperar. El flujo de aire directo desaparece, la chaqueta se ajusta de forma más compacta al torso y el viento se mantiene alejado del cuerpo. Precisamente por eso, su ámbito de uso se extiende hasta las mañanas frescas, los tramos de montaña en sombra y el tiempo cambiante, sin necesidad de llevar además un cortavientos por separado. Al mismo tiempo, el peso total sube por encima de los 2,4 kilogramos y la apertura tan agradable en el calor se pierde en buena medida. Por tanto, la Jax no puede estar al mismo tiempo máximamente ventilada y completamente protegida del viento; lo que permite es un cambio rápido entre ambos estados. Lo decisivo es que esta transformación funciona de forma lo suficientemente sencilla como para no existir solo teóricamente en el capítulo de equipamiento.

Los Rebelhorn Defender son guantes de touring cortos y se posicionan por encima de los especialmente ligeros Core. Ya al tocarlos se nota la diferencia: un 52 por ciento de piel de cabra, elementos de TPU, amortiguación Impacton y un panel de Superfabric en la palma aportan más material y una estructura notablemente más firme. Al mismo tiempo, el puño se mantiene lo bastante corto como para pasar por debajo o por encima del remate de manga de la Jax, sin convertir la entrada en un traje textil en un combate de lucha libre. La piel perforada y las zonas de nylon deben reducir la acumulación de calor, mientras que la construcción tridimensional 3DErgoGrip preforma los dedos en una posición de agarre natural. Con 188 gramos para el par de prueba en talla M, los Defender quedan 63 gramos por encima de los Core pesados anteriormente, pero no resultan toscos ni recargados sobre el manillar.

El protector duro de TPU para los nudillos se asienta sobre una capa Impacton de absorción de energía, mientras que ese mismo material viscoelástico también apoya otras zonas del dorso y la palma de la mano. En el interior de la mano, Rebelhorn añade un panel Superfabric resistente a la abrasión y al corte. La certificación según EN 13594:2015 en nivel 1 KP confirma una protección de nudillos verificada y una resistencia estructural definida, pero no convierte al guante corto de touring en un guante de circuito. Para el día a día, la carretera y el viaje, el concepto de protección está construido de forma coherente; quien exija reservas máximas, un puño largo y nivel 2, debe elegir una categoría claramente más contundente. El limpiaparabrisas de visera integrado ayuda bajo la lluvia, pero tampoco sustituye una construcción impermeable, del mismo modo que un limpiaparabrisas no sustituye al techo abierto de un descapotable.

En cuanto al ajuste, se repite la imagen positiva de los guantes Core. El probador tiene palmas relativamente grandes pero dedos comparativamente cortos, por lo que la talla M en muchos fabricantes le aprieta en la palma, y la talla L, aunque ofrece anchura suficiente, deja material sobrante en las yemas de los dedos. Los Defender encajan limpiamente en talla M sobre la palma, sin resultar demasiado largos en los dedos. Resulta especialmente útil la robusta ayuda de entrada, con la que el guante puede tirarse hacia atrás de forma controlada, en lugar de tener que forcejear con dedos y costuras individuales. La piel más firme requiere algo más de esfuerzo que en el ligero Core, pero después se asienta prieta y con pocos pliegues alrededor de la mano.

Los protectores de plástico quedan ajustados a los nudillos, pero no causaron puntos de presión ni rozaduras molestas en la prueba. Al cerrar el puño, la construcción preformada sigue el movimiento natural, de modo que el puño de gas, el embrague y el freno se manejan con precisión. En comparación directa con los Core, el Defender se siente menos aireado y ligero, pero a cambio más firme, robusto y mejor sujeto. El limpiador ClearVision en la mano izquierda se pasa rápidamente por la visera cuando gotas de lluvia o llovizna empeoran la visibilidad. Las zonas de Clarino permiten, según el fabricante, el manejo de pantallas táctiles, cuya fiabilidad depende también, lógicamente, de la pantalla, la lámina protectora y la humedad.