Honda CRF450R 2027 – nueva generación para el uso en MX

Honda presenta la CRF450R del año modelo 2027 como una máquina de motocross rediseñada desde cero. Junto con la edición limitada CRF450R HRC Works Edition, lidera la familia de modelos offroad.

Según Honda, el desarrollo sigue el concepto "Kiwami", que representa la búsqueda de la máxima reducción de peso y alto rendimiento. Para ello, la nueva generación de modelos cuenta con un nuevo motor, un chasis significativamente mejorado y numerosas modificaciones en el chasis, la ergonomía y la electrónica.

El centro de la revisión es un motor monocilíndrico completamente nuevo. Honda opta por un diámetro mayor, un pistón modificado, un nuevo cigüeñal con carrera más corta y una mayor compresión. Además, se utilizan válvulas de admisión de titanio más grandes y nuevas válvulas de escape de titanio. El sistema de válvulas UniCam revisado está diseñado para mejorar el intercambio de gases y permitir que el motor respire con mayor libertad.

Honda indica que la nueva CRF450R ofrece un 10 por ciento más de potencia y un 4 por ciento más de par motor. Esto permite que la máquina acelere más agresivamente, responda de manera más directa a los comandos del acelerador y sea más fácil de controlar.

La caja de cambios, diseñada de manera compacta, recibe nuevas relaciones. Según Honda, esto mejorará la tracción a lo largo de un amplio rango de velocidades. También es nuevo el llamado "Back Torque Limiter". La solución, controlada por amortiguadores de goma, ofrece una función anti-hopping ampliamente mejorada. Honda señala que esta tecnología ya ha sido utilizada por el equipo de fábrica de HRC en el Campeonato Mundial de Motocross. Un motor de arranque desarrollado recientemente también ahorra peso y espacio.

También se ha revisado la electrónica. Según Honda, el sistema de control de lanzamiento HRC y el control de tracción HSTC (Honda Selectable Torque Control) ahora cuentan con configuraciones tomadas de las máquinas de carreras oficiales de HRC. Esto permite un ajuste más preciso a diferentes condiciones de pista. A través del interruptor de manillar EMSB (Engine Mode Select Button), se puede ajustar la entrega de potencia en varios niveles.

Otro enfoque se centra en el chasis. Honda menciona un chasis desarrollado en un 70 por ciento desde cero. Materiales optimizados, nuevos procesos de fabricación y cambios estructurales están destinados a aumentar la rigidez sin incrementar el peso. La construcción se complementa con un basculante de aluminio más ligero, cuya forma no solo mejora el rendimiento, sino que también facilita el acceso al filtro de aire durante el mantenimiento.

El carenado, el asiento y las tapas laterales han sido rediseñados. Según Honda, la ergonomía está especialmente orientada a situaciones en las que se acelera saliendo de las curvas desde una posición sentada. El depósito de combustible de titanio ahora tiene una capacidad de 7,1 litros.

Además del modelo de serie, Honda lanza nuevamente la edición limitada CRF450R HRC Works Edition. Cuenta con conductos de admisión y escape trabajados a mano, además de componentes premium adicionales. Entre ellos se incluyen un colector de titanio y un silenciador de titanio de Yoshimura, así como un filtro de aire de TwinAir. Honda afirma que estas mejoras están destinadas a aumentar la potencia máxima. El equipamiento se completa con componentes de suspensión seleccionados y características de diseño exclusivas.

Tanto la CRF250R como la variante que se denominará CRF250 HRC Works Edition serán adaptadas visualmente para 2027. Ambos modelos recibirán el mismo diseño gráfico en "Extreme Red" que los modelos 450. Esto busca crear una identidad de marca uniforme dentro de la familia de motocross y en relación con las actividades de carrera de Honda en MotoGP y el Campeonato Mundial de Superbike.

La nueva gama de modelos offroad de Honda para el año modelo 2027 estará disponible en Austria a partir del otoño de 2026. Liderando la oferta se encuentran las dos motocicletas de motocross 450, mientras que la CRF250R y la CRF250R HRC Works Edition completan la línea hacia abajo. Los precios, incluyendo IVA y NoVA, son los siguientes:

• Honda CRF450R: 11.490 euros
• Honda CRF450R HRC Works Edition: 14.690 euros
• Honda CRF250R: 10.190 euros
• Honda CRF250R HRC Works Edition: 12.390 euros

¿Qué hay de nuevo en la Honda CRF450R 2027?

La Honda CRF450R 2027 cuenta con un motor monocilíndrico completamente nuevo, un chasis desarrollado en un 70 por ciento desde cero, un basculante más ligero, sistemas electrónicos revisados y nuevos componentes de ergonomía.

¿Cuánta más potencia ofrece la Honda CRF450R 2027?

Honda indica que la CRF450R 2027 tiene un aumento de potencia del 10 por ciento y un incremento del 4 por ciento en el par motor en comparación con el modelo anterior.

¿Qué cambios de motor tiene la Honda CRF450R 2027?

Se implementan un diámetro mayor, un nuevo pistón, un nuevo cigüeñal con carrera más corta, mayor compresión, válvulas de titanio revisadas y un sistema de válvulas UniCam modificado.

¿Qué es el Back Torque Limiter de la Honda CRF450R 2027?

Es una nueva solución de embrague con amortiguadores de goma, que según Honda, ofrece una función anti-hopping refinada.

¿Qué electrónica posee la Honda CRF450R 2027?

El equipamiento incluye el control de lanzamiento HRC, el control de tracción HSTC y el interruptor EMSB para seleccionar diferentes características del motor.

¿Qué distingue a la Honda CRF450R HRC Works Edition?

La HRC Works Edition cuenta con conductos trabajados a mano, componentes de escape de titanio de Yoshimura, un filtro de aire TwinAir y exclusivos componentes de suspensión y diseño.

¿Qué capacidad tiene el tanque de la Honda CRF450R 2027?

El depósito de combustible de titanio tiene una capacidad de 7,1 litros.

¿Los modelos Honda CRF250R también reciben cambios?

Sí. La CRF250R y la CRF250 HRC Works Edition recibirán para 2027 el nuevo diseño gráfico Extreme Red de los modelos 450.