KRKA Enduro 2026

El KRKA Enduro Raid 2026 se celebró el 24 y 25 de abril en Primošten, capturando justamente ese ambiente que hace que muchos pilotos de enduro de Italia, Alemania, Austria y Suiza se dirijan cada año a Croacia. Oficialmente, el formato sigue siendo un "Race no Race": competición sí, pero con carácter de raid y elección libre en las secciones rojas difíciles. Para muchos, fue el inicio de la temporada cálida, esta vez con sol, cielos azules, vista al mar y esa sensación sureña que en el KRKA es tan esencial como el contacto con las rocas.

La legendaria carrera en la playa no fue el núcleo del evento, sino el digno cierre después de largas rondas de enduro. El primer día se planificaron alrededor de 150 kilómetros y el segundo unos 120 kilómetros. Quien aún tiene la energía para acelerar en la playa frente al público al final del día, realmente ha sentido el esfuerzo en los huesos. Para los espectadores, este final es obviamente un espectáculo, mientras que para los pilotos es la última prueba de concentración antes de la fiesta en la playa. Es precisamente ahí donde surge esa mezcla de deporte, vacaciones y un relajado circo de enduro.

Quien no le gustan las rocas, no debería quejarse en el KRKA Enduro. El recorrido atraviesa constantemente placas de roca, piedras sueltas y tramos ásperos que requieren una conducción técnica y precisa. Precisamente eso es lo que lo hace atractivo. Quien quiera mejorar sobre piedras y rocas recibirá aquí una lección honesta, sin que se sienta estéril o artificial. La ruta es lo suficientemente dura como para exigir respeto, pero está inmersa en un paisaje que combina perfectamente la conducción de enduro con unas vacaciones en Croacia.

Esta vez no estuve solo como observador, sino que participé en la carrera con la CFMOTO 450MT en la categoría de bicilíndricos. Al final, logré el quinto lugar en la clasificación, lo cual no es un mal día de trabajo considerando este terreno y esta moto. La experiencia fue lo suficientemente intensa como para poner realmente a prueba la máquina. Seguirá un reporte detallado con todas las observaciones, ya que una participación en una Big-Enduro como el KRKA proporciona más conocimientos que cualquier ronda de prueba relajada. El informe se publicará tan pronto como el fotógrafo del evento entregue las fotos :-) y estará disponible aquí. He compartido una breve impresión de la motocicleta en video aquí en Instagram: https://www.instagram.com/reel/DXjTESHABu1/.

Un punto fijo en la carrera fue nuevamente la estación de servicio KLIM. El fabricante de ropa de Idaho se presentó de manera discreta pero notablemente accesible, cuidando de manera visible a los participantes y sus motos. Precisamente estos detalles marcan la diferencia en un largo día de enduro, ya que entre la salida, la prueba especial, la playa y el regreso a casa, cualquier pequeña ayuda es bienvenida. La presencia encajó perfectamente con el evento: profesional, sencilla y simpática, sin eclipsar la carrera. De esta manera, la marca permanece en la mente sin parecer un cartel publicitario.

En lo deportivo, la parte delantera fue clara: Dieter Rudolf ganó en su GAS GAS la clasificación general y la categoría Enduro Light con un tiempo de 49:30 minutos. Le siguieron Manuel Eder en KTM con 53:38 y Leopold Marschnig en KTM con 55:04, apenas por delante de Felix Zöhrer y Tjaša Fifer. También fue notable lo ajustado que estuvo entre los cinco primeros. Rudolf se destacó claramente, pero detrás de él, cada segundo fue visiblemente valioso. Para la clasificación general, fue una declaración fuerte y limpia.

En la Clase Femenina, Tjaša Fifer ganó en su GAS GAS con un tiempo de 55:25 minutos, seguida de Vanessa Danz en KTM con 1:12:04 y Anja Biethahn en KTM con 1:25:19. Detrás se ubicaron Linda Mörtl, Anna-Lena Hiebl, Anna Rieder, Maria Frey, Yvonne Dürrenberger, Nina Buchholz y Tamara Pettit.

En la categoría de Mayores de 50, Klaus Huemer se impuso claramente en su BETA con un tiempo de 1:02:28, solo 22 segundos por delante de Manfred Reithofer y 33 segundos antes que Steffen Jagielski.

La categoría de bicilíndricos tuvo su propio ritmo en el KRKA. Wilfried Schmidtmayr ganó en su KTM con un tiempo de 6:58:31 horas, seguido de Manuel Hafen en Aprilia y Bernhard Schmidtmayr en Yamaha. Tras ellos, Timo Reinhardt, yo mismo con la CFMOTO en el quinto lugar y Norbert Strasser en el sexto, todos en un rango donde llegar y mantenerse limpio ya es una declaración clara. Especialmente en motos grandes, el KRKA muestra lo rápido que un raid relajado se convierte en una seria prueba de material y condición física.

En resumen, el KRKA Enduro Raid 2026 fue nuevamente lo que lo ha hecho fuerte durante años: una cita exigente de enduro con vistas al mar, un campo de salida internacional, mucho tiempo de conducción y un ambiente en el que incluso las familias disfrutan de acompañar. Los cupos se agotaron rápidamente, lo que habla de la calidad del evento. Quien quiera aprender sobre rocas, debe venir a competir aquí. Quien desee combinar el enduro con unas vacaciones en Croacia, encontrará en Primošten un punto fijo bastante especial en el calendario.

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