**Reducción de puestos de trabajo de KTM 2026: Bajaj Mobility libera a 500 empleados**

Como parte de la reorientación, alrededor de 500 puestos de trabajo en Mattighofen desaparecerán, principalmente en los niveles de empleados y gestión media, según un comunicado ad-hoc de Bajaj Mobility AG de anoche. La empresa menciona un "programa de eficiencia" destinado a reducir los costos fijos y agilizar las estructuras para asegurar la competitividad a largo plazo. También se está reevaluando el portafolio de productos y proyectos, y actualmente no se pueden prever los efectos en el programa de modelos.

La dirección de la empresa calificó la decisión como "difícil, pero necesaria". KTM planea enfocarse en el futuro exclusivamente en las tres marcas de motocicletas KTM, Husqvarna y GasGas.

El grupo Bajaj, socio desde 2007 y ahora accionista mayoritario de KTM, asumió el control tras la insolvencia a finales de 2024. Con el cambio de nombre de Pierer Mobility AG a Bajaj Mobility AG, se completó la integración en el conglomerado industrial indio. El objetivo es aprovechar sinergias globales y acelerar los procesos de desarrollo.

A pesar de la reducción de personal, KTM logró avances operativos en 2025. El inventario se redujo en más de 100,000 motocicletas, lo cual se considera un paso crucial en la estrategia de recuperación. En el segundo semestre de 2025, las ventas aumentaron a 80,464 unidades, aproximadamente un 60 % más que en el primer semestre.

Al mismo tiempo, la empresa reportó una caída de aproximadamente el 40 % en las ventas de bicicletas eléctricas y convencionales durante el año pasado. Finalmente, se procedió al cierre de la división de bicicletas. Otras cifras de la Bajaj Mobility Group para el año fiscal 2025 se publicarán el 29 de enero de 2026.

Con 3,794 empleados a finales de 2025, KTM emplea aproximadamente 1,500 personas menos que el año anterior. Las áreas más afectadas son administración, gestión y desarrollo, mientras que la producción en Mattighofen se mantiene por ahora. Según la empresa, ya se han presentado las notificaciones anticipadas al AMS (Servicio de Empleo de Austria). En la región, esta situación genera incertidumbre, ya que muchos empleados esperaban un futuro más estable tras la reestructuración de 2025.

En una entrevista con Chris Schipper, jefe de KTM Austria, este dejó claro que consideran la crisis como una oportunidad para un nuevo comienzo. Schipper enfatizó que KTM "seguirá por el camino de la eficiencia, pero sin perder el ADN de la marca". El enfoque sigue estando en motocicletas deportivas y con carácter, mientras que se ha estabilizado la capacidad de suministro internacional.

Además, explicó que la fusión con Bajaj Mobility abrirá a largo plazo nuevas oportunidades de recursos y capacidades de producción, especialmente para las series de gama media, que se fabricarán en Asia. En estos momentos, KTM está trabajando para simplificar la estrategia de modelos globales, mientras introduce al mercado nuevas plataformas modernas y tecnológicas.

A pesar de la difícil situación, KTM no se detiene en 2026. Tras el lanzamiento de la KTM 990 Duke R, ahora también están disponibles la exclusiva Brabus 1400 R y la KTM 1390 Super Adventure R 2026.

En el segmento off-road, KTM sigue apostando por su línea EXC, que en 2026 arranca la temporada con nuevos motores y una configuración de chasis refinada. En particular, las KTM 300 EXC y 450 EXC-F son consideradas como lo más destacado para los fanáticos del enduro. Con este programa de modelos, KTM demuestra que, a pesar de la reestructuración, sigue comprometida con el desarrollo de productos y pretende que la marca mantenga su fortaleza deportiva y tecnológica también en 2026. Estamos ansiosos por la temporada en naranja.